La imposibilidad de comprar aviones a fábricas occidentales y el incremento de vuelos del Grupo Aeroflot, que también incluye a Rossiya y Pobeda Airlines (lowcost) entre Moscú y San Petersburgo de 31 veces al día a 45 o Sochi de 15 a 25 vuelos diarios, obliga a comprar nuevos aparatos a la industria nacional. De esta manera está sustituyendo el tráfico internacional perdido a Europa o Estados Unidos por rutas domésticas. Los 323 aviones(73 Sukhoi Superjet 100, 210 MC-21 de fuselaje estrecho y 40 Tupolev Tu-214) es el mayor pedido de la historia
Comentarios
Vaya, que raro. Algunos por aquí afirman que la inmensa mayoría del mundo está con Rusia y sin embargo ni pueden comprar aviones a nadie ni pueden volar a ningún sitio.
#2 Vaya, pues yo lo que había oído es que Rusia volvería a la edad media y que no podría fabricar aviones...
#6 Sólo son 10 aviones al año, y el 85% son pequeños aviones de 127 pasajeros para rutas domesticas
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Irkut_MC-21
De aquí al 2050
Una cifra para tirar cohetes
#2 cuantos grandes fabricantes de aviones conoces a parte de boeing o airbus o demas fabricantes de eeuu o europa?
Es un proceso lento, pero la industria rusa va a tener que espabilar. Aquello no es Nigeria. Rusia tiene científicos, misiones espaciales y una industria armamentística. Pero vivían del petroleo, el gas y el resto lo compraban por ahí. Más cómodo pero más dependientes. Se dice siempre que Europa tenia y tiene una gran dependencia de la energía rusa, pero ellos tambien dependían mucho de la producción internacional.
Ambas partes van a ir cambiando en estos años. No será fácil, pero desde luego los fabricantes rusos de aviones no iban a despegar sin estos encargos. Ya veremos los plazos, pero ahora se pueden poner a trabajar de verdad porque tienen pedidos fuertes. Y Rusia es un país enorme muy dependiente de los aviones. El mercado es grande pero ya no será de Airbus o Boeing.
Ya veras las risas cuando se enteren para fabricar esos aviones necesitan como poco un 50% de productos occidentales...
Los comentarios de Menéame hablan como si sólo existieran Boeing y Airbus.
En cuanto terminen de desnazificar Ucrania tendrán Antonov para ellos solitos.
#7 con los partisanos metiéndoles bombas en los coches y teniendo que demoler completamente las ciudades para avanzar.
Pocos aviones va a producir Antonov
#9 Eso serán unos años y será irrelevante para el cómputo total de la victoria. El terrorismo jamás ha conseguido nada en ningún sitio más que asesinar a civiles inocentes, ganarse la repulsa de la sociedad y los chivatazos de todos los civiles con información a la policía y redoblar los esfuerzos policiales sobre su ideología.
ETA, IRA, Brigadas Rojas, FARC, Septiembre Negro, los chechenos, todos los moros, todos los grupos nazis... son excelentes ejemplos de cómo van a acabar éstos terroristas en las zonas conquistadas: en el mismo sitio donde acabaron los azovitas, prisiones masivas y juicios para todos. Cuatro fanboys celebrando un coche bomba en la puerta de una escuela matando inocentes y mientras tanto todas las instituciones aplastando como hormigas a su ideología entera y reduciendo su ya de por sí pobrísimo apoyo social.
El terrorismo es el último recurso de los inútiles y de los que ya han perdido todo para siempre, sólo que aún no lo saben. La lista de ejemplos que he puesto al principio es perfecta para ilustrar éste hecho.
#7 antonov antes llevaba años viviendo de la carga, pocos productos nuevos han creado desde que se separaron de la urss y pocos aviones fabricaron.
Las sanciones benefician al comercio de proximidad
40 Tu-214? Para 2050 si eso
#1 por eso pone que no tienen plazos