¿Cómo reaccionaría si el personal del avión en el que fuese a volar le avisara de que debe bajar porque hay demasiado peso? Es lo que le ocurrió a 5 pasajeros del vuelo LM462 de Longanair que se dirigía a Derry (Irlanda del Norte) desde Southend (Inglaterra) el sábado 21 de diciembre.
#2 es que no es tan simple como eso. La cultura general hace pensar que limitando el peso por avion ya lo tienes todo hecho.
Cada dia, por motivos climaticos, esa cifra cambia...y lo puede hacer en 10 minutos.
Aviones de otro aeropuerto a menos de 50 kilometros, vienen en verano a donde yo estoy...porque desde el otro no pueden despegar si pasan los 32-35 grados, y llevan SIEMPRE el mismo personal.
#5 Yo tenia entendido que ponian los parametros del motor segun la temperatura, para que el motor trabaje lo justo y dure mas.
No se si el motor ya no tenia mas margen para dar mas potencia y tener que dejar pasajeros. Pero me extraña.
Tambien los aviones suelen acumular algunos cientos de kilos de suciedad que no se puede quitar hasta que desmontan el avion entero en las revisones periodicas.
Saben cuantos KG de suciedad tienen para saber cuantos pasajeros tienen que descargar?
No sé si los pasajeros los pesan o lo estiman y ponen un peso medio.
#7 no es el motor y su potencia....es la sustentacion y el paso de la helice...con el aire caliente, o con bajas presiones tras una tormenta, el aire no tiene densidad para "apoyarse" en él. La helice no empuja, y el ala no se apoya en el aire con poca densidad.
Las ruedas de un coche se apoyan en el suelo, si este es denso y compacto, el coche avanza con 1000 kilos.... si el suelo no es denso y esta suelto (barro, arena)... en coche no avanza con 1000 kilos, siendo el mismo motor, la misma potencia, la misma rueda. Si el aire no tiene densidad, la capacidad para levantar el vuelo queda condicionadisima por el peso.
La longitud de la pista puede ser determinante tambien para que saquen a esos 5 pasajeros... el avion puede ser capaz y seguro que lo es, a despegar con esos 5 pasajeros extra con bajas presiones... pero si la pista es corta, la densidad del aire es baja y tengo dudas .... yo no me la jugaría ni de coña.... no todos los aeropuertos tinen 3 kilómetros de pista, las hay muy cortas y con bajas presiones puedes pasar de despegar en 500 metros a hacerlo en 1500 m.
Comentarios
Pues si van tan al límite de peso, casi mejor ser de los que bajan, por si acaso...
Eso sí, deberían indemnizar los bien.
Recordemos lo que le paso a Aaliyah:
https://es.wikipedia.org/wiki/Aaliyah#Muerte
Se deberia de limitar y estríctamente el peso que cada pasajero por maleta y equipaje de mano que pueda llevar.
No pasaria eso.
#2 es que no es tan simple como eso. La cultura general hace pensar que limitando el peso por avion ya lo tienes todo hecho.
Cada dia, por motivos climaticos, esa cifra cambia...y lo puede hacer en 10 minutos.
Aviones de otro aeropuerto a menos de 50 kilometros, vienen en verano a donde yo estoy...porque desde el otro no pueden despegar si pasan los 32-35 grados, y llevan SIEMPRE el mismo personal.
#5 Yo tenia entendido que ponian los parametros del motor segun la temperatura, para que el motor trabaje lo justo y dure mas.
No se si el motor ya no tenia mas margen para dar mas potencia y tener que dejar pasajeros. Pero me extraña.
Tambien los aviones suelen acumular algunos cientos de kilos de suciedad que no se puede quitar hasta que desmontan el avion entero en las revisones periodicas.
Saben cuantos KG de suciedad tienen para saber cuantos pasajeros tienen que descargar?
No sé si los pasajeros los pesan o lo estiman y ponen un peso medio.
#7 no es el motor y su potencia....es la sustentacion y el paso de la helice...con el aire caliente, o con bajas presiones tras una tormenta, el aire no tiene densidad para "apoyarse" en él. La helice no empuja, y el ala no se apoya en el aire con poca densidad.
Las ruedas de un coche se apoyan en el suelo, si este es denso y compacto, el coche avanza con 1000 kilos.... si el suelo no es denso y esta suelto (barro, arena)... en coche no avanza con 1000 kilos, siendo el mismo motor, la misma potencia, la misma rueda. Si el aire no tiene densidad, la capacidad para levantar el vuelo queda condicionadisima por el peso.
La longitud de la pista puede ser determinante tambien para que saquen a esos 5 pasajeros... el avion puede ser capaz y seguro que lo es, a despegar con esos 5 pasajeros extra con bajas presiones... pero si la pista es corta, la densidad del aire es baja y tengo dudas .... yo no me la jugaría ni de coña.... no todos los aeropuertos tinen 3 kilómetros de pista, las hay muy cortas y con bajas presiones puedes pasar de despegar en 500 metros a hacerlo en 1500 m.
#8 Interesante. Pense que con suficiente motor cualquier cosa volaba
Estaria bien saber las caracteristicas del avion y de la pista.
¿Deberíamos volar en aparatos que se ven limitados por el peso de cinco o diez personas?
Alguna vez he visto meterle +200 kilos más de taxi para que el chisme entrará en límites. Y también he bajado equipaje por lo mismo.