Esta mañana a las 7:00 locales entraba en funcionamiento el proyecto Ámbar, que permite aproximaciones paralelas independientes al aeropuerto de Madrid Barajas. Esto, para entendernos, permite que dos aviones aterricen en paralelo cuando hay dos pistas en funcionamiento manteniendo entre ellos la separación que hay entre los ejes de las pistas.
#5 Sí, un poco macabro la verdad, pero es que es pensar en aviones aterrizando en paralelo y veo un incremento en la probabilidad de accidentes. Y claro, no lo están probando en Los Rodeos, sino en Barajas. #3 Sí, ese accidente fue durante el despegue. Aquí no dicen nada de despegues en paralelo (aún).
#11 Es distinto. Uno depende de tener los procedimientos instrumentales y el equipamiento necesario. El otro depende de “palante piloto, si lo ves seguro, aterriza”.
Técnicamente bastante mas complejo Madrid. Desde el punto de vista “fotogénico” SFO va a quedar mucho mas impresionante porque los aviones estan MUCHO más cerca.
Comentarios
Mientras no acabe al estilo Spanair...
#2 Eso fue durante despegue con un problema en el avión.
#5 Sí, un poco macabro la verdad, pero es que es pensar en aviones aterrizando en paralelo y veo un incremento en la probabilidad de accidentes. Y claro, no lo están probando en Los Rodeos, sino en Barajas.
#3 Sí, ese accidente fue durante el despegue. Aquí no dicen nada de despegues en paralelo (aún).
#6 Pero es que eres ingeniero aeronaútico o algo así?
#7 No. Llámame agorero si quieres.
#8 agorero!
#2 comentario un poco macabro no¿? ni que Spanair haya sido la única compañía y Barajas el único aeropuerto en sufrir accidentes aéreos
Muy satisfecha de haber puesto mi grano de arena en este proyecto.
“Al estilo San Francisco”
Parafabah Microsiervos, no seamos cuñaos.
Mirad la separación de pistas en Madrid y la separación de pistas en San Francisco.
No tiene nada que ver los procedimientos instrumentales de Madrid con las aproximaciones en condiciones visuales de SFO.
#1 Mirad!! joder, que es menéame, da alguna pista más, pero sin mirar nada ,seguro que en SFO es más
#11 Es distinto. Uno depende de tener los procedimientos instrumentales y el equipamiento necesario. El otro depende de “palante piloto, si lo ves seguro, aterriza”.
Técnicamente bastante mas complejo Madrid. Desde el punto de vista “fotogénico” SFO va a quedar mucho mas impresionante porque los aviones estan MUCHO más cerca.
#12 Gracias
Algo así. Esta foto la hice yo aterrizando en San Francisco. Mi vuelo un Aeroméxico Ciudad de México - San Francisco.
A modo de curiosidad yo iba en un B737-MAX antes de que descubrieran el problema y los pararan todos.