Amazon ha lanzado su primera flota de vehículos pesados (HGV) totalmente eléctricos de 37 toneladas, en un intento por "cumplir" con su objetivo de cero emisiones netas para 2040. La flota, que se cargará en los cargadores de 360 kW de Amazon en Tilbury y Milton Keynes, es la primera de los nueve vehículos pesados de este tipo que se esperan para 2022, además de las 1,000 camionetas en la carretera con la compañía ya.
A ver, comprar cinco camiones, cuando cuentan con una enorme flota de decenas de miles de vehículos de reparto, me parece que no es abandonar nada. Siguen ahí, gastando diésel como si no hubiera un mañana, pero han puesto un minúsculo grano de arena para ir reduciendo este combustible.
A este paso, calculo que para 2.100 habrán completado el programa.
#3 Pues habría abastecimiento y las subidas de precios sería terrible. No hay forma actualmente de cambiar los camiones a eléctricos. Pesan demasiado y no tienen autonomía suficiente, y no sé si será posible en el futuro.
#6 Para ciudad serán interesantes, más que nada por frenar las emisiones de humo y partículas.
Para carretera siguen las versiones de furgones más voluminosas también con motores diesel.
Comentarios
A ver, comprar cinco camiones, cuando cuentan con una enorme flota de decenas de miles de vehículos de reparto, me parece que no es abandonar nada. Siguen ahí, gastando diésel como si no hubiera un mañana, pero han puesto un minúsculo grano de arena para ir reduciendo este combustible.
A este paso, calculo que para 2.100 habrán completado el programa.
#1 #greenwashing
Voto sensacionalista.
Ya van tarde...
Deberían prohibir la venta de camiones y furgonetas que no fueran eléctricas.
#3 Pues habría abastecimiento y las subidas de precios sería terrible. No hay forma actualmente de cambiar los camiones a eléctricos. Pesan demasiado y no tienen autonomía suficiente, y no sé si será posible en el futuro.
#3 #5 De hecho peugeot y citroen ya no fabrican furgonetas que no sean eléctricas
#6 Para ciudad serán interesantes, más que nada por frenar las emisiones de humo y partículas.
Para carretera siguen las versiones de furgones más voluminosas también con motores diesel.