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#1:
Un poco sensacionalista, pero lo sacan dos días en la tele y en Marbella los tenemos comprando neumáticos con la estrella
Comentarios
Un poco sensacionalista, pero lo sacan dos días en la tele y en Marbella los tenemos comprando neumáticos con la estrella
La verdad es que son bastante recomendables.
Pasada la inversión inicial al final solo es pagar el cambio y el almacenamiento si no puedes hacerlo tú mismo.
#2 dependerá de donde vivas, digo yo. En más de media España no tiene ningún sentido. Y en Francia dices que es obligatorio en todo el país?
#13 en Canarias no tiene sentido. En otros sitios pues no se, si pasas unos meses circulando por debajo de los 10 grados el coche va a ir mejor con ruedas de invierno. Si nunca nieva ni hiela pues tampoco son tan necesarias pero aún así se comportan mejor con temperaturas bajas.
Lo de Francia ni idea, en Alemania se que si
#16 en mi caso es totalmente innecesario, pero gracias por la info
#2 la inversión inicial también tenemos que hablar de 4 llantas nuevas (5 si contamos la de repuesto). O sea, mínimo 4 x algo entre 100 y 200 euros si nos vamos a llantas baratas. Y añade los neumáticos (que son más caros que los digamos normales), el montaje, equilibrado, ... la broma se nos va a un " a partir de 2000 eurazos".
Llamarlo "inversión inicial" no lo hace más light, es un palo de los gordos.
#15 no. Las llantas de acero típicas que se suelen usar valen unos 50-60€ cada una creo. Los neumáticos no mucho más. Dependerá de la medida y marca pero por menos de 400€ tienes el juego de 4 para medidas más o menos normales.
Las llantas tampoco son obligatorias.
La inversión normalmente no va a llegar a los 700 (llantas incluidas) y además ese tiempo no desgastas los otros neumáticos.
Costará 2000 para un cochazo y varias decenas de miles para un Chiron pero no creo que estemos hablando de eso.
#2 ... mucho mas practico y economico es cargar toda tu vida con unas cadenas aunque no tengas ni puta idea de como montarlas.
#9 Pero llevando cadenas ya no te multan, entonces no es obligatorio circular con neumáticos de nieve en Andorra, con las cadenas es suficiente, cosa totalmente lógica si vas por esa zona, ir preparado.
Vamos, titular sensacionalista.
#10 cierto, es obligatorio ir equipado.
#7 Yo uso de la marca Nokian, son 4 estaciones y son M+S y tienen el símbolo de la montañita con el copo de nieve, es decir, están homologados como sustitutos de las cadenas. Funciona más que correctamente en todas las circunstancias (comprobado por mi) duran muchísimos km (en mi caso más de 40.000km), el único problema es que son ligerísimamente más ruidosos que los de verano. No creo que vuelva a usar neumáticos de verano nunca más.
#12 Exacto, esos son, es que hay bastantes 4 estaciones que llevan lo de M+S pero no tienene el logo de la montaña de 3 picos 3PMSF (3 peak mountain Snowflake) que es el necesario para ser sustitutivo de cadenas o neumático de invierno en las condiciones que se requieran. Opinio igual que tú, no vuelvo a usar de verano nunca, es tontería, estos neumáticos valen para todo y te dejas de tener que montar cadenas, a mi me han salvado unas cuantas veces de situaciones dificiles como cuando el filomena y alguna vez con el coche metido por barro (si llevo de verano ahí dejo el coche atascao)
Michelin Crosclimate 2 (evolución de los crossclimate y crossclimate+) y tienes neumáticos de verano y certificados para invierno con el sello de 3PMSF (3 Peak Mountain and SnowFlake) y no necesitas cadenas en la nieve
las ventajas de un neumático de verano en términos de frenada en seco y en mojado, de eficiencia energética y de duración. También las ventajas de un neumático de invierno, en cuanto a tracción y frenada sobre nieve y a bajas temperaturas. El marcaje 3PMSF (pictograma con una montaña de tres picos y un copo de nieve) en el flanco permite utilizar los neumáticos CrossClimate 2 cuando los neumáticos de invierno son obligatorios.
https://www.autopista.es/noticias-motor/son-nuevos-michelin-crossclimate-2-neumaticos-todo-ano_241535_102.html
Yo los recomiendo a los madrileños (vivo en Madrid) porque como este año caiga otro filomena con esto podéis andar con un palmo de nieve y hielo hasta por donde no anda un todo caminos, con neumáticos normales, con un simple coche normal y corriente y los crossclimate no se joden en verano como lo hacen los de invierno
#3 Entonces no son neumaticos de verano. En todo caso son neumaticos 4 season (4 temporada) validos para todo el año, que son los que uso yo. Hay muchos neumaticos que puedes usar en verano e invierno y no te hacen falta cadenas cuando conduces por la nieve.
#6 No son de verano, pero no son 4 season típicos, los 4 season habitualmente no están certificados para invierno (tienen que llevar el logo 3PMSF para estar certificados) y por tanto la guardia civil si te ve con un 4 season sin certificar en una zona de cadenas de nieve no te deja pasar y con estos que yo digo sí que te dejan pasar.
hay que poner en contexto la duración
Yo llevo esos y no duran ni 20.000 kms
Un año justo me aguantan
No se en Francia pero en Andorra pone la noticia de ir con cadenas por si cae nieve o neumáticos de invierno, es bastante sensacionalista.
Que en abril he subido más de una vez en moto y no me han dicho nada.
#4 no es sensacionalista. No andan controlando, pero si cae nieve y te paran te pueden multar.
Uso de la marca Maxxis homologada como 3PMSF. No tiene mucho que envidiar a los de otras marcas, Ford recomendó esa marca. Pero aunque no hay nieve ni hielo son útiles también en polvo, barro y lluvia, se nota mucho su diferencia de agarre con los neumáticos de verano. Se tiene el vehículo más controlado y su precio todavía no es elevado, otra cosa será conseguirlos en este momento de dilaciones en el transporte.