El Salón de Ginebra del automóvil nos ha dejado cosas muy interesantes, desde una tendencia imparable hacia lo eléctrico hasta entrevistas muy interesantes sobre el futuro del sector. Pero si algo planea en todo el evento es que las ciudades se van a ver abocadas a tener el coche como un servicio y no en propiedad. Algunas marcas ya hacen sus experimentos, no hay más que ver como en Madrid existen 4 marcas con sus plataformas, todos eléctricos, y ya tienen más de medio millón de usuarios. Está claro que el futuro va por ahí.
Comentarios
Yo soy de la opinión que este tipo de servicio va a dejar cualquier tipo de sistema de transporte urbano fuera de juego en pro de un sistema de transporte más inteligente y flexible.
Es decir, el transporte publico está bien pero los autobuses son unos bichos monstruosos (que muchas veces van vacíos o casi) única y exclusivamente porque el coste en conductores es proporcional al numero de vehículos por lo que hacen falta menos vehículos para dar un servicio donde si quieres algo personalizado (que te recoja y deje en la puerta) te toca pillar un taxi... o eso o te compras un coche o una moto.
Desde mi punto de vista con los sistemas de conducción autónoma todo se reducirá a una App a la que le dices a que hora quieres estar en tal sitio y ella sola te lo hace todo y te planta un vehículo a la hora y sitio que se pueda (puede que estés de compras o que hayas tenido que ir a tu casa a cambiarte o simplemente quieres ir del punto A al B ).
Todo eso eliminara puestos directos de trabajo como los de los conductores pero creará otros como los puestos de mantenimiento y limpieza de los vehículos o los de asistentes para personas con problemas de accesibilidad y movilidad... cosa esta última en la que habría que pensar porque nuestra sociedad no para de envejecer y el transporte publico actual no está echo ni de coña para personas mayores.
Además los fabricantes de coches se convertirán precisamente en suministradores directos de flotas de vehículos para la administración publica o para empresas privadas que ofrezcan mayor lujo o calidad de servicio... pongamos que no quieres compartir el vehículo o que lo quieres tener a tu disposición exclusiva para guardar en el cosas como compras o herramientas durante unas horas... eso puede ser un problema para un servicio público donde la gente solo se sube y baja para ir de un sitio a otro.
Es decir... van por ahí los tiros como bien apunta el articulo y las empresas de automoción ya están viendo que es solo cuestión de tiempo un cambio de paradigma en cuando a la movilidad en las ciudades... no tanto así en pueblos.
A mí el coche, habiéndolo pagado a 'toca-teja', 600€/año de seguro + 1200€/año de parquing + 150€ de impuestos anual + 200€/año de alguna reparación o ruedas, frenos o lo que sea. Total, que sin pagar letra de coche alguna, pago más de 2.000 euros al año igualmente.
Hace unos 4 años me vendía el que tenía y decidí ir a todos lados en transporte público, taxi y si salia fuera a la montaña, alquilar coche. Y fue estresante. Trayectos que en coche hago en 20 minutos, en transporte público entre llegar andando a la boca de metro, el trayecto en el propio metro y luego llegar a destino, lo hacía en casi una hora. Cuando tenía que ir a otro sitio antes de ir a casa, eran otra media hora o 40 minutos como mínimo,
¿Alquilar un coche? Alquila por Internet, ve al punto de recogida (30 minutos en llegar), espera a que te toque, trámites, papeleo y revisión de coche, otros 40 minutos como mínimo y 10 para ir a casa. Más de una hora.
Total, que duré un año. AL cabo de un año me compré un coche de nuevo. Y eso que vivo en una gran ciudad, pero la comodidad de coger el coche en el parquing de casa, llegar hasta la misma puerta del destino porque parquings de pago públicos hay en todos lados y hacer todo eso en apenas 20 minutos, es una gozada. Salir a la montaña es simplemente bajar los trastos al coche e irme.
Joder, ahora tengo más tiempo!!! Voy más tranquilo, puedo hacer otras cosas, etc...
Pero me sigue jodiendo el tema de tener un coche propio y los gastos que supone. Asi que apoyando a #6, tengo unas ganas enormes de que el coche compartido se universalice. Que pueda pillar realmente un coche debajo de casa, dejarlo cuando llegue a donde sea y pillar otro cuando tenga que regresar.
A día de hoy ni en la gran ciudad hay competencia al 'de punto a punto' del coche.... excepto un taxi, claro está. Pero usar taxi para todas los trayectos diarios es de ricos!
#10 Por eso mismo que comentas esto es el futuro... porque el transporte publico no es los suficientemente flexible y da problemas como la frecuencia de paso y las paradas que generan mucha ineficiencia a la hora de desplazarte puesto que son estáticas.
Y es que si una linea o trayecto tiene pocas paradas no cumple su función pero si tiene demasiadas alarga excesivamente los tiempos de desplazamiento comparado con ir en coche.
Un sistema de transporte más autónomo, económico, ecológico y flexible es de lejos una solución mucho más interesante incluso que la tener coche... un activo que se devalúa en el mismo momento que lo compras y que tiene unos costes de mantenimiento absurdos para algo que la mayoría de la gente tiene aparcada el 90% del tiempo y que evidentemente no es sostenible.
Pues este tipo de sistemas se asemejan más a tener chofer propio que a cualquier otra cosa ya que se aparca solo, se cargará solo y solo pagaras por el uso sin necesidad de pensar en si se hace viejo, si lo vendo, si me espero a que anuncien plan renove, necesito un parking, me lo han rayado.
Simplemente del punto A al B por favor.
#12 el otro día viendo noticias de prototipos eléctricos como el de Seat, pensé que cuando el coche autónomo sea una realidad y se use tipo taxi, seguramente el metro desaparecerá y sus túneles serán utilizados por estos coches autónomos para cruzar la ciudad a altas velocidades y solo hacer en superficie los trayectos desde el punto de recogida hasta la estación más próxima e igual en el destino. Algo como lo que quiere hacer Musk con the bored company pero sin necesidad de tunelar las ciudades que ya tienen metro.
#12 Eso puede funcionar en ciudades que estén preparadas, pero por favor, ir al campo o la playa, y con familia o amigos
Que dice mi madre que esta playa no le gusta, que hay mucha gente, nos vamos a la siguiente calita que veamos despejada...
#17 Los problemas de uno en uno... primero los atascos y la contaminación de las grandes ciudades... luego ya los problemas de irse de vacaciones con la familia... ¿como puede llamarse a eso vacaciones?
Ahora en serio... la noticia plantea solo para las ciudades y otros usos en otros sitios (con mejor o peor acceso) dependerá tanto del desarrollo de la tecnología como de los costes de un servicio más exclusivo.
Yo intuyo que lo que sea público no se podrá usar para alquilar por muchas horas o días para no dejar los vehículos bloqueados sin poder usar por otros usuarios y por tanto el car-saring de vehículos con mayor rango de desplazamiento y para usos privados lo ofrecerán las propias empresas automovilísticas que supongo también darán la opción de comprar el vehículo.
#17 mi ejemplo particular, una plaza de garaje que tengo me da para pagar llegado el caso los desplazamientos laborales en taxi y el mes de alquiler de coche de vacaciones. Esa es la razón de su funcionamiento, aparcar un coche ya es el mayor coste del vehículo en muchos lugares. De hecho la razón de usar ese servicio es que te va compensar el ahorro para las vacaciones.
Cambia las limitaciones de industria y servicios sobre la cantidad y tipología del aparcamiento y la situación va ir a peor, facilitando la implantación de esos servicios.
El acaparamiento de espacio permitido al coche es una externalidad enorme, cuanto mayor es la concentración de población más aumenta ese coste.
#11 la clave es el espacio, los puntos de recarga te cobran igual o casi igual estar consumiendo energía o solo ocupar la plaza, es el coste de oportunidad en tiempo lo que te cobran.
si hablamos solo de ciudades podrian vivir perfectamente sin coches, quitas la mitad de las carreteras y la otra mitad las llenas de tranvias (por ejemplo).
pero fuera de la ciudad, ay hamijo, ahi no.
Estoy de acuerdo, si vives en ciudad y solo coges el coche puntualmente para vivir en ella tener coche propio es un sumidero de dinero.
Eso, el vulgo que vaya en metro y en coche compartido que así los de la pasta serán los únicos que disfruten del privilegio del coche en propiedad. Les pagaremos las autopistas para que solo las usen ellos.
Veo a pesetos quemando contenedores
#8 Si no se tiene un debate público, la administración no trabaja a previsión y encima a los taxistas los dejan con el culo al aire aunque no les voy a defender está claro que van a estar en su derecho de protestar si no se ha producido una ordenada reestructuración del sector del transporte (incluid a los autobuseros y los conductores de tranvía y trenes) y una legislación correcta que regule correctamente el mercado.
Creo que es sano y de sociedades avanzadas plantear los retos y buscar soluciones que no dejen a nadie atrás antes de que algo en lugar de ser una incertidumbre o un reto a resolver se convierta en un problema porque nadie supo estar a la altura... cosa que solo demuestra mediocridad y decadencia.
Lo de la VTC en Cataluña no tiene nombre y les va a explotar en la cara a los políticos... primero porque han echo una ley chapucera que Cabify ya ha encontrado aparentemente como saltársela parcialmente pero es que encima ha sido una ley que solo ataca al sector VTC... no arregla nada... patada hacia adelante y cuando las VTC demanden a la administración por una porrada de millones o lleguen los primeros sistemas de transporte autónomo privados veras que risas intentando legislar contra el "car-sharing" y haciendo el ridículo intentando legislar de forma chapucera... será de vergüenza ajena si hacen lo mismo.
Desde mi punto de vista hay varias cosas que al sector de Taxi se le tendría que explicar... miren señores, la tecnología actual permite otras formas más baratas, eficientes y flexibles de moverse por las ciudades pero no les vamos a dejar de lado y ustedes van a recuperar el dinero de sus licencias, van a recibir una compensación y van a tener prioridad y formación gratuita para hacer cursos para trabajar en las empresas publicas y privadas de transporte en el área de asistencia a los pasajeros con movilidad reducida u otras áreas de este sector.
Y es que nunca ha salido bien en el pasado poner palos en las ruedas del progreso.
#14 Lo digo siempre. Esto se soluciona creando una ley que diga. Toda empresa de transportes que opere en este territorio tiene que tener sede y los empleados dados de alta en este territorio. Asi pagan los impuestos que tocan y ya igualados en el tema administrativo y recaudatorio (que es lo que realmente importa) el resto que se arregle solo. Que luego hay un monopolio pero en lugar de llamarse Taxi es Uber, bueno, te da igual pues pagaran los impuestos que toca.
#9 La clave va a estar en la luz.
Ya han empezado a poner precios de atraco en electrolineras. Pero que sale como 4 veces más caro que la gasolina. Cuando hay gente que lo hace en casa en horario reducido pagando 4 veces menos!
El que no tenga garaje va a ser imposible tener coche, ya de primeras
#11 Eso es lo que he dicho siempre, sin garaje particular ni me lo planteo, por otro lado la luz, este bien tan barato que a todos nos sobra y que no suele subir...
Los coches eléctricos los veo lejos, los autónomos no los voy a ver con seguridad y dejar de tener posesiones no va con la condición humana, así lo veo
Pues que se lo metan por el culo
#3 Nos lo van a imponer.
Solo los ricos tendrán coche en propiedad.
Los demás alquilaremos coches a precios de abuso y la calidad dependerá del crédito social que nos den los puntos del gobierno.
Si no eres del facherio en España te tocará alquilar el peor coche que haya,
por perro-flauta
#5 Como lo van a hacer? van a subir los precios hasta que así sea? naaa, entonces saldrá un visionario y reinventará el coche para vender
Más que un servicio;será un auténtico retrete