Las autoridades de California revocaron la licencia de un servicio de robotaxi propiedad de General Motors después de determinar que sus automóviles sin conductor que recientemente comenzaron a transportar pasajeros por todo San Francisco son una amenaza peligrosa. El DVM no dio más detalles sobre los motivos específicos de la suspensión, pero la medida llega después de una serie de incidentes que aumentaron las preocupaciones sobre los peligros e inconvenientes causados por los robotaxis de Cruise.
Comentarios
#0. Muchos nos quieren vender que la IA está lo suficientemente madura. No lo está, y teniendo en cuenta que van a controlarla conocidas multinacionales e intereses privados mejor que nunca lo esté. Lo asombroso no serán los "avances" en la IA, lo asombroso será que se le acabe dando un buen uso y que además no conduzca nunca a graves errores como el que os enlazo :
La IA de Google etiqueta de pedófilo a un padre tras tomar fotos… destinadas al pediatra: cuando ignoras la privacidad y sale mal
La IA de Google etiqueta de pedófilo a un padre tr...
genbeta.com#1 El youtuber Jaime Altozano decía (con mucha razón) que antes de tocar temas delicados, la IA se impondrá en temas artísticos, los que los antiguos autores de ciencia ficción pensaba que serian campos exclusivos del ser humano.
El motivo es sencillo, le pido a la IA que me dibuje un loro, y lo hace feo.... pues le pido otro.
La IA estrella un vehículo, se equivoca al operar a un paciente, calcula mal la estructura de un edificio.... y se lía parda.
#3 una IA no va a hacer nada por sí misma, será una herramienta para ahorrar horas de trabajo, y tendremos que ser nosotros los que garanticemos que los resultados son correctos
#1 solo hay que ver hace poco un robotaxi que aparco encima de una victima de atropello y hasta que no llegaron los bomberos no pudieron rescatarla.
Un autentico fraude esto del coche autónomo.
Y yo era de los que pensaba que esta tecnología se impondría rápido, dado el enorme interés que había en ahorrarse los salarios de la gente que conduce los vehículos.
Pero como dijo un amigo "si no esta funcionando ya en polígonos industriales o pequeños pueblos, difícilmente va a poder funcionar nunca en grandes ciudades"
¿Dónde está mi coche autónomo?
¿Dónde está mi coche autónomo?
martinsacristan.substack.comTesla, y todos los demás, sudan a diario con cosas tan triviales como las obras -que complican la comprensión del entorno y alteran el paisaje aprendido-, los conos de tráfico, y los giros a la izquierda. Sí, girar a la izquierda en un cruce es imprecedible para el coche autónomo. El conductor humano adapta su ritmo de conducción al resto del tráfico, mira en dos direcciones y cuatro sentidos, adelante, atrás, derecha e izquierda, calcula cuando puede girar y, tal vez, olvida poner el intermitente. El autónomo puede impactarle por no haber calculado lo que haría, pero eso es lo de menos. Obligar al pobre coche a girar a la izquierda es un problema difícil para la inteligencia artificial. Y no sirve el aprendizaje porque las situaciones varían, volumen de tráfico, velocidad de los otros coches, quizá peatones o palomas. En ausencia de semáforos o rotondas, ese giro a la izquierda es un obstáculo casi insalvable.
Los vehículos autónomos tienen un problema irresoluble: Tienen que elegir entre seguridad y usabilidad, y nadie quiere vehículos que van muy lentos y se detienen constantemente por culpa de los falsos positivos.
Johnny Taxi desaprueba este envío
#10 Siempre ha habido coches partículares. O carros,o caballos, burros o mulos.
Una de las cosas que más definen a las personas es su movilidad yces intrínsecamente personal.
#10 para larga distancia cargas el coche en el tren y ya
El problema de los coches autónomos está mal planteado de base, se quiere un coche que sustituya a un humano en las condiciones de circulación actual y para eso no hay tecnología suficiente todavía. Pero sí la hay para un punto intermedio, por ejemplo, se pueden hacer vías exclusivas para coches autónomos con información que recoja el coche y que le proporcione el vial. Pero siempre que surge una tecnología disrruptiva queremos el todo y deberíamos ir paso a paso. El ser humano es un agonías, lo que queremos todo y ya.
#7 lo siento pero no, el espacio dedicados para coches se tiene que reducir, y aun mas en entornos urbanos, lo que faltaba viales especificos para coches autonomos, el que quiera no conducir que se coja un autobus o el tren.
#9 yo estaba pensando en autovías y no en entornos urbanos. Pero te compro el argumento. Lo del coche partícular ha sido una de las mayores calamidades de la historia