Actualmente hay una escasez de más de 400.000 camioneros en Europa y el problema empeora cada mes. El suministro normal de tiendas y empresas está en peligro, por lo que los comerciantes se están quedando cada vez más sin productos y las fábricas están paralizadas.
#2:
Les pagas una mierda y lee explotas, buscas reemplazarlos por camiones autónomos.
No querias robot, pues toma dos tazas.
#7:
#5 del link "el camionero solo puede trabajar 9h"
¿Te parece mal?¿Quieres que curren 18h, y del tirón?
No se que piensan los normies, pero yo pienso que ese artículo que has preparado es una gilipollez como un templo. Y que no arregla una mierda.
Lleves 42 toneladas, 20 o 200. Ser camionero es duro, se paga mal, y te juegas la vida. Y encima te amargan con gilipolleces mientras al mismo tiempo intentan reemplazarte con vehículos autónomos.
Siguiendo la lógica estúpida del link que has puesto... Para que hacerte camionero que no tiene futuro, cuando te puedes hacer banquero. Seguro que a los normies no se les ha ocurrido. Y podría seguir.
¿Te parece mal?¿Quieres que curren 18h, y del tirón?
No se que piensan los normies, pero yo pienso que ese artículo que has preparado es una gilipollez como un templo. Y que no arregla una mierda.
Lleves 42 toneladas, 20 o 200. Ser camionero es duro, se paga mal, y te juegas la vida. Y encima te amargan con gilipolleces mientras al mismo tiempo intentan reemplazarte con vehículos autónomos.
Siguiendo la lógica estúpida del link que has puesto... Para que hacerte camionero que no tiene futuro, cuando te puedes hacer banquero. Seguro que a los normies no se les ha ocurrido. Y podría seguir.
#21 El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas. El tiempo de conducción semanal no superará las 56 horas (se entenderá por semana el período de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo).
#21 son más de 8h al día que son bastantes ya, digo yo. Más volver a casa al final de tu jornada. Ah no... espera que no, que encima estás malviviendo en la carretera o pagando Hostal. Sin ver a la familia.
#28 ¿el qué? que currando 18h "es más productivo" ? que mierdas de argumentación me estás contando, lo que has enlazado, da vergüenza ajena. No te digo que lo borres porque a mi me da igual, pero tienes un cacao mental importante.
La situación es muy sencilla. Y más si te sabes la fábula de Pedro y el Lobo.
#31 yo no tengo idea de lo que habló y he puesto 2 presupuestos de contenedores de la bolsa, creo que estoy mucho más cerca de un camión que tu, cuñado que eres un cuñado bocachancla
A ver si así se envían más mercancías por tren, que es el medio más eficiente en términos de energía, y se dejan los camiones para la distribución local.
Las condiciones en las que trabajan los que hacen recorridos de larga distancia son horribles.
#10 Eso no quiere decir que no se pueda usar el tren. Las mismas empresas de transporte por carretera podrian consolidar y gestionar contenedores por tren. Yo mandé mercancias a EEUU que se descargaban en Newark y alli las subian en un tren, y siempre fueron cargas fraccionadas. No sé por qué no se podria hacer algo asi aqui (que igual hay algun motivo pero no sé cual es)
#11 madre de dios coste fijos + costes de fricción
un camión cuesta 0,70 - 0,80€ por km para llevar mercancía general
digamos que la mercancía sale de Alcala de Henares al puerto de Madrid digamos que luego va a Valencia puerto que son 350KM todo eso sale por menos de 300€ si decide llevarla mercancía directo al puerto y no usar el tren
para que veas la diferencia te adjunto un presupuesto de llevar el contenedor a Veracruz de Alcala de Henares=>Madrid vs valencia
7514,04-6864,04 = 650 si son 650€ de diferencia si le quitas los 300 de llevar las cosas en camión hasta valencia te quedan 350€ en el bolsillo y no se cuenta el tiempo de perdido para el tema del tren
#15 No he dado ninguna opinion, solo he comentado que no se por que no se iba a poder hacer, indicando expresamente que puede haber un motivo que yo no conozca, pero CUÑADO. Vale, señor catedratico listisimo. Asi da gusto.
He conocido a varios que lo han dejado por lo ingrato que es y lo relativamente mal pagado que está. Además Jubilarse en ese trabajo con 67 años parece improbable. Muchos no ganan ni 2.000 euros al mes y tienen que comer fuera y muchas veces mal-dormir cuidando la carga con todo los riesgos que asumen en ese momento y en la conducción. Muchos emigrantes lo hacen por una miseria y pr ello no está bien pagado. Y por cuenta propia también es de dudosa rentabilidad si no se tiene unos clientes fijos y seguros, lo que es casi soñar.
Comentarios
Les pagas una mierda y lee explotas, buscas reemplazarlos por camiones autónomos.
No querias robot, pues toma dos tazas.
#2 me esperaba que alguien saltara con la misma mierda de siempre "empresario man bad" asi que puse un artiCULO rápido con cosas que los normies no piensan faltan 400 000 camioneros, pero los hijos de puta no cambian la ley
#5 del link "el camionero solo puede trabajar 9h"
¿Te parece mal?¿Quieres que curren 18h, y del tirón?
No se que piensan los normies, pero yo pienso que ese artículo que has preparado es una gilipollez como un templo. Y que no arregla una mierda.
Lleves 42 toneladas, 20 o 200. Ser camionero es duro, se paga mal, y te juegas la vida. Y encima te amargan con gilipolleces mientras al mismo tiempo intentan reemplazarte con vehículos autónomos.
Siguiendo la lógica estúpida del link que has puesto... Para que hacerte camionero que no tiene futuro, cuando te puedes hacer banquero. Seguro que a los normies no se les ha ocurrido. Y podría seguir.
#7 ni mal ni bueno simplemente hay un límite a la productividad si se limita la productividad se limitan los sueldos con la matematica no se discute
#9 que matemáticas ni que tontadas, cansancio, conducir cansa. Se llama seguridad.
Y hay muchas variables que afectan al tráfico, todas ellas muy matemáticas.
De todas formas si no quieren conducir el camión 9h lo van a querer conducir 18h. Hay que ser muy tonto para sugerir según que cosas.
En el caso de UK encima, los van a echar en cuanto pase la parte mas jodida, así que o pagas 10 veces más (por ejemplo) o no hay conductores.
#20 si si entre 9h y 18h no hay otros números
#21 El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas. El tiempo de conducción semanal no superará las 56 horas (se entenderá por semana el período de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo).
#22 si y si pasas de 2x4,30 a 2x5h luego tienes 10h de condición estándar para todo el mundo subiendo la productividad un 10%
> salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas.
ojo que para conducir esa hora de mas hace falta una pausa de 45min y muchas veces no compensa
#21 son más de 8h al día que son bastantes ya, digo yo. Más volver a casa al final de tu jornada. Ah no... espera que no, que encima estás malviviendo en la carretera o pagando Hostal. Sin ver a la familia.
#27 menos mal que mencione cosas al respecto de eso y tu los has ignorado para demostrar el nivel de cuñado
#28 ¿el qué? que currando 18h "es más productivo" ? que mierdas de argumentación me estás contando, lo que has enlazado, da vergüenza ajena. No te digo que lo borres porque a mi me da igual, pero tienes un cacao mental importante.
La situación es muy sencilla. Y más si te sabes la fábula de Pedro y el Lobo.
#29 > lo que has enlazado, da vergüenza ajena
projecting much?
#30 no, da vergüenza ajena. Punto. Sin proyectar. Y más cuando lo presentas como la fuente de luz y sabiduría capaz de resolver cualquier cosa.
Si encima usas la palabra normies como tu amigo, sin tener ni puta idea de lo que hablas, entonces ya es la ginda.
#31 yo no tengo idea de lo que habló y he puesto 2 presupuestos de contenedores de la bolsa, creo que estoy mucho más cerca de un camión que tu, cuñado que eres un cuñado bocachancla
#32 se te ve que no tienes ni idea ya, no hace falta que lo digas, es muy explícito. Y la falta de argumentos por los insultos también.
Vergüenza ajena.
#33 ha entrado en loop? no tienes otro script_npc?
#34 deja de jugar y comer doritos todo el día, así dirás menos tonterías. Mucho simulador de camiones juegas.
#35 te han enviado un update?
#36 DLC de camiones por Europa.
#37 para cuando el siguiente update cuñado?
A ver si así se envían más mercancías por tren, que es el medio más eficiente en términos de energía, y se dejan los camiones para la distribución local.
Las condiciones en las que trabajan los que hacen recorridos de larga distancia son horribles.
#3 lo de poner mercancías en tren es una broma verdad?
#6 ¿Por que va a ser una broma? En otro paises se transportan muchas mercancias por tren, en España muy pocas
#8 el tamaño medio de una empresa en España e de menos de 10 trabajadores con eso te digo todo
#10 Eso no quiere decir que no se pueda usar el tren. Las mismas empresas de transporte por carretera podrian consolidar y gestionar contenedores por tren. Yo mandé mercancias a EEUU que se descargaban en Newark y alli las subian en un tren, y siempre fueron cargas fraccionadas. No sé por qué no se podria hacer algo asi aqui (que igual hay algun motivo pero no sé cual es)
#11 madre de dios coste fijos + costes de fricción
un camión cuesta 0,70 - 0,80€ por km para llevar mercancía general
digamos que la mercancía sale de Alcala de Henares al puerto de Madrid digamos que luego va a Valencia puerto que son 350KM todo eso sale por menos de 300€ si decide llevarla mercancía directo al puerto y no usar el tren
para que veas la diferencia te adjunto un presupuesto de llevar el contenedor a Veracruz de Alcala de Henares=>Madrid vs valencia
7514,04-6864,04 = 650 si son 650€ de diferencia si le quitas los 300 de llevar las cosas en camión hasta valencia te quedan 350€ en el bolsillo y no se cuenta el tiempo de perdido para el tema del tren
acabas de tener una opinión cuñado
#15 Es muy interesante.
#15 No he dado ninguna opinion, solo he comentado que no se por que no se iba a poder hacer, indicando expresamente que puede haber un motivo que yo no conozca, pero CUÑADO. Vale, señor catedratico listisimo. Asi da gusto.
¿es aquí lo de Brexit?
#12 No sé, pásate por la gasolinera, luego vas a supermercado, y nos cuentas.
He conocido a varios que lo han dejado por lo ingrato que es y lo relativamente mal pagado que está. Además Jubilarse en ese trabajo con 67 años parece improbable. Muchos no ganan ni 2.000 euros al mes y tienen que comer fuera y muchas veces mal-dormir cuidando la carga con todo los riesgos que asumen en ese momento y en la conducción. Muchos emigrantes lo hacen por una miseria y pr ello no está bien pagado. Y por cuenta propia también es de dudosa rentabilidad si no se tiene unos clientes fijos y seguros, lo que es casi soñar.
Que busquen detrás del bar de Abierto hasta el amanecer
Esto puede ser el punto de inflexión para el camión autónomo. Muchas veces los cambios vienen precedidos de momentos de crisis.
#25 Tenemos toda Europa llena de vías de tren y poca mercancía se mueve por ese medio.
Por el titular parecería que los han abducido...
400.000 millones????
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