La empresa de aviación boutique Hi Fly estuvo encargada de llevar a cabo el vuelo hacia el Polo Sur, en un trayecto que duró alrededor de cinco horas y media y que partió desde Ciudad del Cabo, Sudáfrica.
Tiene que tener una certificación ETOPS tocha (De vuelo en caso de fallo de motor) no cualquier avión puede volar en ese "desierto". La carga de cuurro del piloto en esas condiciones ha debido ser majilla, porque imagino además que radio-ayudas pocas.
#6 "Pero no solo los bimotores reciben certificaciones ETOPS: el primer cuatrimotor en recibir certificación ETOPS-330 en febrero del 2015, fue el B747-8i que tiene autorización para realizar vuelos sobre la Antártida, junto con los A340 y A380.
Y por eso ahora que la pandemia le ha pegado muy fuerte a las finanzas de las aerolíneas, todos buscan recortar costos y las primeras víctimas han sido los aviones de más de dos motores; ya que hoy ya no hay restricciones que afecten las operaciones de los bimotores." https://kmafondo.com/que-son-los-etops/
#7 Ya pero, ETOPS (Extended-range Twin Engine Operation Performance Standards) es una serie de certificaciones para aeronaves bimotor que les permite volar por un periodo de tiempo mayor a 60 minutos respecto al aeropuerto más cercano en zonas remotas, con el fin de asegurar que en el supuesto caso de un fallo de motor, la aeronave puede desplazarse de forma segura con el motor operativo hasta el próximo aeropuerto alterno. Lo anterior posibilita la realización de rutas de largo alcance con eficiencia y seguridad.
#8 del articulo.
"Si bien la Antártida no posee ningún aeropuerto, existen al menos 50 pistas de aterrizaje, las cuales previo a la llegada de un avión son preparadas por un equipo especial que talla unas ranuras a lo largo de la pista que ayudan con el frenado"
#6 Aunque inicialmente se pensase para los bimotores, para determinadas rutas, como la del envío (y otras zonas extremas y remotas), también se aplica a los cuatrimotores.
#2 eso pensé yo. Que lo que faltaba. Después de enmarranar el Everest , ahora hacerlo en la Antártida. Ya hace tiempo que hay "cruceros" por esas latitudes pero esto ya es el acabose
Comentarios
Tiene que tener una certificación ETOPS tocha (De vuelo en caso de fallo de motor) no cualquier avión puede volar en ese "desierto". La carga de cuurro del piloto en esas condiciones ha debido ser majilla, porque imagino además que radio-ayudas pocas.
#1 podrás ver en el video que los pilotos jovencitos no son.
#1 Tenia entendido que los cuatrimotores no tenían por que aportar ETOPS
#6 "Pero no solo los bimotores reciben certificaciones ETOPS: el primer cuatrimotor en recibir certificación ETOPS-330 en febrero del 2015, fue el B747-8i que tiene autorización para realizar vuelos sobre la Antártida, junto con los A340 y A380.
Y por eso ahora que la pandemia le ha pegado muy fuerte a las finanzas de las aerolíneas, todos buscan recortar costos y las primeras víctimas han sido los aviones de más de dos motores; ya que hoy ya no hay restricciones que afecten las operaciones de los bimotores."
https://kmafondo.com/que-son-los-etops/
#7 Ya pero, ETOPS (Extended-range Twin Engine Operation Performance Standards) es una serie de certificaciones para aeronaves bimotor que les permite volar por un periodo de tiempo mayor a 60 minutos respecto al aeropuerto más cercano en zonas remotas, con el fin de asegurar que en el supuesto caso de un fallo de motor, la aeronave puede desplazarse de forma segura con el motor operativo hasta el próximo aeropuerto alterno. Lo anterior posibilita la realización de rutas de largo alcance con eficiencia y seguridad.
#8 del articulo.
"Si bien la Antártida no posee ningún aeropuerto, existen al menos 50 pistas de aterrizaje, las cuales previo a la llegada de un avión son preparadas por un equipo especial que talla unas ranuras a lo largo de la pista que ayudan con el frenado"
#6 Aunque inicialmente se pensase para los bimotores, para determinadas rutas, como la del envío (y otras zonas extremas y remotas), también se aplica a los cuatrimotores.
Putos pijos que van a darse una vuelta, solamente para contaminar
#2 eso pensé yo. Que lo que faltaba. Después de enmarranar el Everest , ahora hacerlo en la Antártida. Ya hace tiempo que hay "cruceros" por esas latitudes pero esto ya es el acabose
Es curioso que la Antártida está 5 horas y media de Ciudad del Cabo. Lo que se tarda en volar desde Madrid a Moscú. En el quinto coño, vamos...
#5 A 2 horas desde el aeropuerto de Punta Arenas en Chile
#5 Muy a tpc de Ciudad del Cabo y luego, que la Antártida tiene más superfice que Europa, así que depedendiendo de que a que parte hayan ido...
La tripulación en manga corta ...