La concejal de Movilidad de Barcelona, Rosa Alarcón, prevé plantear en el marco del Pacto por la Movilidad que el uso de casco y el seguro sea obligatorio para los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos. Lo ha dicho en una rueda de prensa este miércoles junto al teniente de alcalde de Seguridad y Prevención, Albert Batlle, y el Intendente Mayor de la Guardia Urbana, Pedro Velázquez, para presentar un dispositivo para garantizar el cumplimiento de la nueva normativa de VMP.
Comentarios
Son ganas de tocar los h...
#1
El casco debe ser obligatorio si o si y un seguro para daños a terceros altamente recomendable.
#2 si vas a afirmar algo con tanta contundencia quizá podrías aportar algún enlace a algun estudio donde hayan analizado los accidentes en patinete, y si puede ser, compararlo con otras actividades que normalmente llevamos a cabo sin seguro ni casco y tengan más riesgo.
#3 ¿Por qué?
Si ya es algo que afirma la concejal: "Mi posición es que es necesario casco y seguro por temas de siniestralidad" pídeselo a ella.
#7 #8 #10 Yo sí puedo aportar razones acerca de algo equiparable que es usar el casco en la bici.
La obligatoriedad del uso del casco en vías urbanas siempre ha sido desaconsejable.
Las razones científicas británicas que demuestran que la obligatoriedad del casco no es aconsejable
Las razones científicas británicas que demuestran ...
conbici.orghttps://www.ciclosfera.com/un-estudio-patrocinado-por-la-comision-europea-contradice-la-obligatoriedad-del-casco/
#7 #8 #10 habláis de sentido común, de peligrosidad, de seguros, etc., pero seguís sin aportar ni un solo dato. Si tan peligrosos fueran los patinetes como decís, a día de hoy estaríamos todos muertos y la calle serían ríos de sangre.
Ya se que mola decirle a la gente lo que tiene que hacer, pero si vamos a poner nuevas leyes y normas, me gustaría que se demostrase su utilidad con datos reales. Así es cómo ha evolucionado la automoción: con estudios sobre la efectividad del cinturón de seguridad o los airbags.
Y #8: no es lo mismo un camión de 3 toneladas a 25km/h que 80kg de persona a la misma velocidad. Si vas a hablar de física, habla en condiciones.
#28 datos? una caída mía que en donde me pusieron 6 puntos...
#29 eso no son datos, eso es una anécdota.
#30 venga, datos:
https://www.fundacionmapfre.org/fundacion/es_es/images/estudio-casco-de-ciclistas-es_tcm1069-222184.pdf
Es el estudio que arriba dicen que se desaconseja el casco en ciudad... si te lo lees lo que afirma son dos cosas principales:
1-. El inconveniente de obligar cascos en ciudades con bicis de alquiler públicas: por higiene si es compartido y por donde dejarlo.
2.- Medidas obligatorias tienen efectos disuasorios del vehículo, algo que a día de hoy debería estar más que superado (no conozco a nadie que haya dejado el patinete en casa ante la obligación de casco en los de tipo B).
Lo que sí te afirma es "cascos de ciclistas previenen alrededor de entre el 40 y el 90 por ciento de todas las lesiones graves en la cabeza". Y luego comenta la necesidad de más estudios sobre el tema.
#31 así sí, ese es el camino!
#3 #2 solo está expresando su opinión, la cual comparto. Un aparato que con un simple botón se pone a 25km/h (no entremos en otras velocidades) y que dispone de unas ruedas de pequeño diametro (8" en la mayoría de casos) es sensible a caídas y debería ser obligatorio aunque por mi tb lo impondría en cualquier vehículo como bicicletas que usen la calzada.
#3
Lo del casco es por sentido común, te puedes hacer mucho daño si tienes una caída y te golpeas la cabeza.
#2 si el seguro lo paga la administración, perfecto
#23 ¿Por qué ha de pagarlo la Administración?
#1 Por qué? Quien va a pagar los daños a otro vehículo o, sobre todo, a una persona?
#9 el seguro del hogar.
#16 seguro de hogar extensivo. Algo que ni siquiera es obligatorio
Yo cuando circule quiero que quien me pueda accidentar tenga un seguro obligatorio porque si es un accidente de tráfico no lo cubre la SS. Y no me voy a poner a demandar a quien no tiene un duro. Seguro
#1 Este año ya he visto dos accidentes graves con patinetes: uno con una moto (culpa del patinetero) y otro con un ciclista (culpa compartida). Y eso sin contar los sustos con peatones, de los que yo he sufrido varios, y sin contar las barbaridades que he visto, como un patinete librándose de ser atropellado por una furgoneta por escasos 50 cm (culpa del patinete que se saltó un semáforo -doble culpa al ser un paso de peatones-, pero el melón ni se dio cuenta)
Si no ves esa realidad pero si ves la "tocadura de h" , es que vives en los mundos de Yupi.
De hecho la normativa de los VMP de Barcelona, la primera ciudad que desarrolló una en España, ya obliga a los patinetes de tipo B a usar casco, dentro de esta categoría están los Xiaomi que son el grueso de patinetes que abundan en las calles.
https://www.barcelona.cat/mobilitat/sites/default/files/documents/fulleto_mobilitat_personal_cast_web.pdf
#5 tas como un burro , que los Xiaomi son de categoría B ? Son categoría A puesto que no sobrepasan los 25 km
#14 Los Xiaomi superan el metro de longitud máxima, por lo que son del tipo B. No tiene mucho sentido pero es así.
#14 son categoría B, está más que comentado en los grupos del M365, porque pasa del 1m de longitud (1,05). Y ya han caído más de una multa por esto, aunque normalmente hacen la vista gorda o se limitan a advertencias.
No lo van a conseguir , hay patinetes de alquiler en Barcelona por lo que ha día que obligar a los usuarios a llevar casco y como que no tienen forma de guardarlos en el patinete .
#15 El ayuntamiento se interesa en la forma de sacarles pasta, lo de menos es el casco:
El ayuntamiento inicia ahora la complicada tarea de poner orden en las empresas de alquiler de patinetes que usan la vía pública para estacionarlos, algo que por ahora está prohibido puesto que carecen de licencia. El consistorio ha informado este miércoles que su intención es regular el uso compartido de estos vehículos, del mismo modo que se hizo con las bicis y las motos con una limitación del número de permisos y el pago de una tasa anual por unidad. El principal reto, ha admitido la concejala Alarcón, es el estacionamiento de estos vehículos. Están estudiando qué lugar de la vía pública cederles en una ciudad ya tan llena de cosas como Barcelona, pero parece descartada la imagen de urbes como Estocolmo, donde es habitual encontrarlos tirados por la calle. Las sanciones a estas compañías que operan de manera furtiva bajaron mucho el año pasado a consecuencia de la pandemia. De las 13.441 del 2019 se ha pasado a 2.721 en el 2020. El consistorio trabaja con la idea de tenerlo todo listo antes de verano. Por ahora, según ha avanzado la edila, se han interesado 25 empresas.
https://amp.elperiodico.com/es/barcelona/20210113/barcelona-obligara-a-los-patinetes-a-llevar-casco-y-seguro-11452103
Los accidentes en patinete son marginales, igual que otras cosas que no voy a nombrar que captan toda la atención de los medios sensacionalistas.
Logico si tienen que circular por entre los coches. Igual que las motos.
Dinerito para las aseguradoras que las indemnizaciones que han de pagar por daños durante el temporal hay que recuperarlos rapidito...
Si circula por la calzada y tiene motor, yo creo que debería equipararse a un ciclomotor en todos los sentidos. Pero que la normativa sea municipal es un caos. Debería regularlo la DGT para todo el país.
He leído que en China y otros países asiáticos tienen mucha presencia los ciclomotores eléctricos que aquí no consideramos como opción.
¿Alguien los ha probado y se le ocurre alguna explicación?
#4 No pueden equipararse a un ciclomotor con unos criterios tan simples, aquí la DGT establece por primera vez que si lleva asiento será tratado como tal, pero la UE y nuestro país están estudiando potencia de motores y velocidades para tener otro tipo de consideraciones o diferente normativa a los de una "gama superior"
#4 coño , que la DGT acaba de regular el uso de los VMP y acaba de empezar en Enero
#4 sigo sin entender que hacen las marcas de motos de toda la vida que no sacan nada eléctrico. Todo son motos chinas de dudosa calidad, o marcas nuevas con precios desorbitados por la baja producción.
#21 Creo que no pueden combatir con los precios de los chinos.