Se han registrado 12,9 millones de desplazamientos, un millón más que el año pasado. En carretera convencional han fallecido 30 personas, son 9 más que en el mismo periodo del año pasado en este tipo de vía. En las autopistas han fallecido 3 personas (2 más) y en autovía han fallecido 2 personas, 2 menos que en la Semana Santa de 2013.
¿hay estadísticas de los km recorridos en semana santa en carreteras principales, y secundarias?, sería un buen dato, más que nada pro que sin el, da igual decir que 30 han fallecido en unas, si no sabemos qué porcentaje iba por esas carreteras y no por las otras.
por otro lado, también hay que tener en cuenta que cuando se va por carreteras secundarias es mas probable ir "mamado" que cuando estás en operación salida pro la carretera de barcelona... la gente se confía en los desplazamientos cortos, y se mata.
#1 En general hoy en día se hacen muchos más kilómetros por autovía/autopista que por carretera, lo cual todavía agranda más la diferencia. El dato exacto no lo tengo, pero la propia noticia aclara que la mayor parte de los accidentes fue por colisión frontal, algo que en autovía queda descartado. Sobre todo en Semana Santa donde la mayor parte de la gente se va zonas de playa que mayormente ya están comunicadas por autovía desde hace mucho.
En fin, 35 muertos, la mayor parte por querer ganar unos minutos al reloj que podrían haberse ahorrado levantándose media hora antes.
Menudo contrasentido lo poco que valoramos nuestras vidas al volante y lo mucho que nos importa a la hora de criticar a los políticos!
¿y cuantos se corresponden con actuaciones negligentes por parte de los conductores, como ir bebidos o drogados?
¿cuantos se corresponden con horarios no habituales y mas arriesgados como las madrugadas, o mañanas de regreso de alguna "fiesta" cansados tras toda la noche?
Yo no meteria las cifras de estos conductores negligentes en la misma estadistica. Cuando los conductores responsables y el resto de personas escuchan estas cifras pueden pensar que todos estos accidentes suceden por casualidad o porque te toca, cuando no es así. Si conduces bebido o con conductas de riesgo la probabilidad de que te toque es infinitamente mayor que solo por circular normalmente. #2
Es que se está invirtiendo más de 2,3 veces menos euros por kilómetro en su conservación. Salvo País Vasco y Extremadura la calidad del firme de la red de carreteras es deficiente o muy deficiente (http://bit.ly/1f48KQg)
Comentarios
Justo donde estaban todos los radares de la DGT.
Deberían dejar de llamar carreteras a muchas vías secundarias. Ya hay nacionales y autopistas en mal estado como para meternos en las secundarias.
¿hay estadísticas de los km recorridos en semana santa en carreteras principales, y secundarias?, sería un buen dato, más que nada pro que sin el, da igual decir que 30 han fallecido en unas, si no sabemos qué porcentaje iba por esas carreteras y no por las otras.
por otro lado, también hay que tener en cuenta que cuando se va por carreteras secundarias es mas probable ir "mamado" que cuando estás en operación salida pro la carretera de barcelona... la gente se confía en los desplazamientos cortos, y se mata.
#1 En general hoy en día se hacen muchos más kilómetros por autovía/autopista que por carretera, lo cual todavía agranda más la diferencia. El dato exacto no lo tengo, pero la propia noticia aclara que la mayor parte de los accidentes fue por colisión frontal, algo que en autovía queda descartado. Sobre todo en Semana Santa donde la mayor parte de la gente se va zonas de playa que mayormente ya están comunicadas por autovía desde hace mucho.
En fin, 35 muertos, la mayor parte por querer ganar unos minutos al reloj que podrían haberse ahorrado levantándose media hora antes.
Menudo contrasentido lo poco que valoramos nuestras vidas al volante y lo mucho que nos importa a la hora de criticar a los políticos!
¿y cuantos se corresponden con actuaciones negligentes por parte de los conductores, como ir bebidos o drogados?
¿cuantos se corresponden con horarios no habituales y mas arriesgados como las madrugadas, o mañanas de regreso de alguna "fiesta" cansados tras toda la noche?
Yo no meteria las cifras de estos conductores negligentes en la misma estadistica. Cuando los conductores responsables y el resto de personas escuchan estas cifras pueden pensar que todos estos accidentes suceden por casualidad o porque te toca, cuando no es así. Si conduces bebido o con conductas de riesgo la probabilidad de que te toque es infinitamente mayor que solo por circular normalmente.
#2
Es que se está invirtiendo más de 2,3 veces menos euros por kilómetro en su conservación. Salvo País Vasco y Extremadura la calidad del firme de la red de carreteras es deficiente o muy deficiente (http://bit.ly/1f48KQg)