Datos que desvela una auditoría del Ministerio de Interior. El importe resulta de sumar aquellas ya ingresadas (369.049.482,69 euros), y las pendientes de cobro (549.565.015,85 euros). Si dividimos el monto total entre los españoles mayores de 18 años con derecho a conducir obtenemos una ratio de 24,22 euros por habitante en concepto de multas.
No veo el problema, otra cosa sería que se sancionara sin motivo. De hecho, creo que si se propusieran seriamente recaudar, esos números se multiplicarían considerablemente.
Algunas informaciones alertaban que, desde su puesta en marcha, en el verano de 2013, tan solo el 5,21% de las sanciones interpuestas se deben a motivos de exceso de velocidad. Una señal inequívoca del interés en hacer caja que muestra el Ministerio del Interior, a través de la DGT.
No acabo de entender este párrafo y su sorprendente causa/efecto. Quizás si desglosara el porcentaje del resto de sanciones nos aclararía algo, pero por ejemplo, las infracciones por adelantar en linea continua, conducir con el móvil (hablando o escribiendo) y muchas otras barbaridades que se muestran de vez en cuando en las grabaciones desde los helicópteros me parecen multas más que justificadas.
#5 Muy cierto. Parece que el que infringe, siempre lo hace por primera vez, que no se ha dado cuenta, que la señal estaba mal puesta, que si patatín, que si patatán... No es tan difícil hacerlo bien. De hecho, es bastante sencillo conseguir que jamás te pongan una multa.
#5 No estoy de acuerdo, hay señales de tráfico limitativas en las que es más peligroso respetarlas que eludirlas cuyo fin es eminentemente recaudatorio, y todos conocemos alguna en nuestros alrededores.
#8 Si hacemos caso al artículo, solo el 5,21% de las sanciones se deben a exceso de velocidad. No creo que esas señales a las que haces referencia sean muy significativas en el afán recaudatorio que señala el artículo.
#9 No se lo que harían, pero si se trataba de revisar que estuvieran al corriente del pago del seguro y de la ITV, a mí me parece importante.
#10 Cierto,es importante.
Aunque yo opino que es más importante que estén en la carretera, controlando a los que no respetan las normas.
Lo otro me parece mas afán recaudatorio.
Para gustos los colores.
afan recaudatorio, si. oh... quizás... a lo mejor se trata de que en españa el españolito se pasa las normas por el forro de los cojones y le jode que se lo digan.
El viernes,en un viaje de 350 kms,todos los GC que vi estaban en el peaje de burgos.Y había como cinco o seis vehículos con sus respectivos agentes.Parando coches que ya estaban parados.
No me cabe ninguna duda de que lo hacen por mi seguridad.
Comentarios
No veo el problema, otra cosa sería que se sancionara sin motivo. De hecho, creo que si se propusieran seriamente recaudar, esos números se multiplicarían considerablemente.
Algunas informaciones alertaban que, desde su puesta en marcha, en el verano de 2013, tan solo el 5,21% de las sanciones interpuestas se deben a motivos de exceso de velocidad. Una señal inequívoca del interés en hacer caja que muestra el Ministerio del Interior, a través de la DGT.
No acabo de entender este párrafo y su sorprendente causa/efecto. Quizás si desglosara el porcentaje del resto de sanciones nos aclararía algo, pero por ejemplo, las infracciones por adelantar en linea continua, conducir con el móvil (hablando o escribiendo) y muchas otras barbaridades que se muestran de vez en cuando en las grabaciones desde los helicópteros me parecen multas más que justificadas.
#5 Muy cierto. Parece que el que infringe, siempre lo hace por primera vez, que no se ha dado cuenta, que la señal estaba mal puesta, que si patatín, que si patatán... No es tan difícil hacerlo bien. De hecho, es bastante sencillo conseguir que jamás te pongan una multa.
#5 No estoy de acuerdo, hay señales de tráfico limitativas en las que es más peligroso respetarlas que eludirlas cuyo fin es eminentemente recaudatorio, y todos conocemos alguna en nuestros alrededores.
#8 Si hacemos caso al artículo, solo el 5,21% de las sanciones se deben a exceso de velocidad. No creo que esas señales a las que haces referencia sean muy significativas en el afán recaudatorio que señala el artículo.
#9 No se lo que harían, pero si se trataba de revisar que estuvieran al corriente del pago del seguro y de la ITV, a mí me parece importante.
#10 Cierto,es importante.
Aunque yo opino que es más importante que estén en la carretera, controlando a los que no respetan las normas.
Lo otro me parece mas afán recaudatorio.
Para gustos los colores.
Pues yo no veo nada malo equilibrar el presupuesto de esta manera.
Y eso solo la DGT. Falta sumar las multas de los ayuntamientos que también tienen telita
afan recaudatorio, si. oh... quizás... a lo mejor se trata de que en españa el españolito se pasa las normas por el forro de los cojones y le jode que se lo digan.
O que los españoles nos pasamos por los huevos las normas de tráfico.
El viernes,en un viaje de 350 kms,todos los GC que vi estaban en el peaje de burgos.Y había como cinco o seis vehículos con sus respectivos agentes.Parando coches que ya estaban parados.
No me cabe ninguna duda de que lo hacen por mi seguridad.
Y nosotros, supuestos ignorantes nos lo tragamos supuestamente
Un ejemplillo de lo bien que se circula por Madrid y lo respetuosos que son todos:
También está el problema de la señalización contradictoria:
http://elbonia.cent.uji.es/jordi/wp-content/uploads/2008/07/aveinte.jpg
Ah, ¿pero esque la DGT no es la oficina de recaudación de Hacienda para los vehículos a motor?
No tenía ni idea.