No es raro encontrar charlas o debates donde se percibe un claro ánimo anti-ciclista. Normalmente se trata de personas que, desde su visión de automovilistas, critican los comportamientos de algunos ciclistas. La mayoría de estas críticas trata de justificar la falta de consideración de los automovilistas hacia los ciclistas con argumentos del tipo “ellos son los primeros que no respetan las normas” o “es un peligro encontrarte con ciclistas que circulan a 20 km/h en una carreta de 90 km/h".
Comentarios
Como haga un blog y empiece a sacar fotos y subirlas donde se vean ciclistas haciendo animaladas, no me llega blogspot y wordpress juntos para tanto jpg.
#6 Te propongo un juego. Sal un día con la cámara por tu ciudad y saca fotos a todos los ciclistas que comentan infracciones y a todos los coches/furgonetas/camiones que también se salten las normas. Luego cuentas los jpg y nos dices cómo ha ido.
#11 que añada peatones. Podemos hacer un gráfico peatón / bici / moto / automóvil y comparamos.
Sería un ejercicio la hostia de interesante.
#11 Te propongo un juego aún mejor, de hecho es el mismo que el que tú dices, pero a la vez cuenta el número de bicis y de vehículos que veas en total, por aquello de sacar porcentajes y hacerlo un poco más justo.
Cuéntame qué tal te va.
#18 Hecho. Datos oficiales del ayuntamiento de Madrid de 2013 (últimos publicados) de mi calle, Eloy Gonzalo, aunque ahora se ven bastantes más bicis que hace 4 años).
Fuente: https://datos.madrid.es/portal/site/egob/menuitem.c05c1f754a33a9fbe4b2e4b284f1a5a0/?vgnextoid=4a2e4207bb864410VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=374512b9ace9f310VgnVCM100000171f5a0aRCRD
Buses: 354
Camiones: 413
Taxis: 5.295
Coches: 12.523
Motos: 1.803
Bicis: 325
Te toca contar a ti. Cuéntame qué tal te va.
#19 me da que tienes un pequeño problema de comprensión lectora.
Esos datos son irrelevantes si no me dices a cuántos ves de cada tipo cometer infracción.
De poco me sirven esos datos o lo que tú propones.
Por ponerte un ejemplo, si me dices que has visto a 500 coches cometiendo una infracción, obviamente serán más que ciclistas, pero si de éstos cometen infracción 300, serán más del 90% de ciclistas vs. 5% de coches.
En fin, qué paciencia.
#20 joder, pensaba que lo de contar infracciones era cosa tuya. Como te veía con ese afán de sacar fotos ...
#21 Pensar no sé si pensabas, pero leer y entender lo que lees fijo que no.
Resumiendo: La culpa de todo es de todos menos de los ciclistas. Fin del artículo.
#1 No, todo no. Sólo 8 de cada 10 (ver nota final del artículo)
#2 De los accidentes que ocurren, lo que no dicen son de las multas que se puedan poner a ciclistas por saltarse esas normas, como por ejemplo:
http://www.lavanguardia.com/local/girona/20171121/433056159358/polemica-centenar-multas-ciclistas-solo-cuatro-dias.html
Es decir, quizás no haya más accidentes porque la gente que va en otros vehículos no quiera meterse en líos aunque sean los ciclistas los que se salten las normas
#4 Al final el artículo va a tener razón: hablas de las multas que habría que poner a los ciclistas pero ni una palabra sobre los miles y miles de multas que no se ponen diariamente a los coches . Tufillo anticiclista.
Por cierto, me parece bien que se pongan multas a los ciclistas, igual que a los conductores.
#8
tufillo anticiclista... 
, y sin conocerme 
. Enga, hasta luego MariCarmen!!
#10 Sólo leo tus comentarios. Por el humo se sabe dónde está el fuego.
#1 Dicho esto, los ciclistas deben ir por su sitio: si hay carriles bici por el carril bici, en carretera, por el arcén si es transitable y, si no lo fuera, por la parte imprescindible de la calzada (DGT dixit). ...... en 2015, más del 80% de los accidentes entre ciclistas y automovilistas fueron culpa del conductor del automóvil.
Del artículo
Que básicamente tiene razón en que si se respetara el espacio ciclista, muchas de las quejas contra los ciclistas no se producirían. Sobre todo por parte de los peatones.
También tiene razón en que se acusa a los ciclistas de no respetar las normas en general, cuando no hay un solo colectivo que lo haga.
#3 Y, sobre todo, se generaliza con mucha facilidad porque, en el fondo, no estamos acostumbrados y los ciclistas "molestan"
#3 Eso de que deben ir por el carril bici si lo hay, se lo pasan por el forro de forma generalizada, en especial mientras más licroso sea el atuendo, lo cual hace que se deba diferenciar entre los ciclistas que usan la bici como medio de transporte (van vestidos de persona) y los que usan la calzada para hacer deporte, que son en mi experiencia, los que más infracciones comenten
#9 para empezar, el carril bici es para las bicis, pero lo más habitual es que este ocupado por peatones, madres con carros de bebé, runners, coches aparcados, perros sueltos, containers, cubos de basura, etc.
Yo soy de los que va a trabajar en bicicleta, no es mucho recorrido, apenas 1km y de ellos 200 metros de carril bici.
En los pocos minutos de trayecto (2 idas y 2 vueltas) me adelantan al menos 8 coches sin dejar espacio suficiente, si voy por el centro de la calzada me pitan (incluso me han tirado 2 veces ya), innumerables infracciones de aparcamiento y circulación (intermitentes de adorno), incluso coches aparcados en rotondas. (No en el centro, en el propio carril)
En el carril bici me he cruzado de todo, incluso un malabarista en monociclo. Pero lo más común son peatones, containers, coches y/o motos aparcadas. Pero lo más común, al volver a casa por la tarde, es un grupo de señoras que se paran en el carril bici paradas a hablar... cuando tienen una acera de 12 metros y 3000 metros cuadrados de parque para pararse a hablar, pero todos los días sin excepción, bloquean el carril bici.
Pero el problema debo de ser yo.
#13 No, tú no serás, serán muchos otros ciclistas, yo vivo junto a la Casa de Campo, rodeado de carriles bici (con muy muy poco uso ciclista) y es lo que veo a diario.
#15 puf, por ahí puedes ver hasta coches montando en bicicleta por una calle peatonal.
Pero vamos, sin querer justificar a nadie y partiendo de la base de que todos debemos respetar las normas de circulación. Se demoniza mucho al ciclista y aquí hay gente que es incívica se mueva como se mueva.
#13 Falta cultura de movilidad ciclista. no sólo para que haya más ciclistas, sino también para que se les respete como usuarios de la vía.
#1 En realidad creo que el artículo habla sobre la invasión de los carriles bici por parte de peatones, vehículos y mobiliario urbano.