Con las principales urbes apostando por el transporte eléctrico, el hidrógeno, las flotas públicas de VMP o los vehículos compartidos, en Pontevedra han optado por lo más práctico: un servicio de metro que funciona… a patas. Literalmente. Desde hace años la ciudad dispone de una red de rutas a pie, con recorridos que vertebran el casco urbano y permiten situarse en cualquier punto en apenas 20 minutos. El servicio se llama Metrominuto y puede sonar a gesto amable, una campaña naif para animar a los vecinos a dejar los vehículos.
Comentarios
Por qué todo lo que no sea Madrid o Barcelona es provincias.
Dejando claro que hay españoles de primera , segunda y hasta tercera
Llamar ciudad a Pontevedra es ser muy pero que muy optimista... Pontevedra es un pueblo de 80000 habitantes, y como pueblo pequeño que es (y además llano) claro que te la recorres de punta a punta en 20 minutos.
Intenta hacer eso en Coruña o en Vigo, verás el mojón que te comes
#1 ¿Entonces se puede copiar el modelo en todos los "pueblos" de menos de 100.000 habitantes? Porque hay unos cuantos.
#1 Pontevedra es una ciudad de acuerdo con cualquier definición de ciudad comúnmente aceptada.
#1 No, no es un pueblo
#1 En España se ha establecido un mínimo de 10 mil habitantes residenciados y haciendo vida en la localidad para poder optar a ser considerado como una Ciudad. En realidad puede parecernos que son pocos los habitantes necesarios, ¿cuál es el criterio utilizado por la legislación española para decidir que 10 mil habitantes son suficientes para ser reconocidos como una ciudad?
¿Cuántos habitantes tiene que tener un pueblo para ser ciudad?
¿Cuántos habitantes tiene que tener un pueblo para...
gestion123.com#1 no sé que tiene que ver la extensión con los habitantes, Bilbao tiene muchos más habitantes que Donostia y es mucho menos extenso.
Con 80.000 habitantes es una ciudad desde cualquier punto de vista
#1 80.000 habitantes es una ciudad, no se de donde sacas ese razonamiento.
#1 Decir que con 80.000 habitantes es un pueblo pequeño... se ve que estás bien informado.
Como odio estos titulares que no ponen a quien se refieren
¿Ciudad de provincias? ¿ Esto que es el nodo?
¿Pontevedra ejemplo de qué? El artículo es un ejemplo perfecto del periodismo de las medias verdades y que ayudan a extender un mito.
Para empezar "Metrominuto" no es ningún servicio de transporte. Ya queda raro en el artículo como lo cuentan. Es un simple plano esquemático, mucho, de la parte urbana de Pontevedra, simulando un plano de metro, donde en vez de líneas de transporte hay líneas que unen distintos puntos conocidos y la estimación del tiempo que lleva llegar de uno a otro a patas.
Es un plano, en el mejor de los casos, optimista. Hice el cálculo en su momento con varios de los trayectos y daba que para cumplir esos tiempos tenías que andar a una media de unos 5 por hora (lo dice el mapa, pero revisándolo es eso o incluso un poquito más). Eso es andar ligero. Dile tú a una persona relativamente mayor, a un niño, a alguien que tiene que llevar la compra (pues en coche no puede) que cumpla esas medias. Pero claro, ves el mapa con esos tiempos tan bajos y como nadie se lo cuestiona...
El esquema no sigue ninguna escala, pone el mapa que parece un tres en raya venido arriba, cuando las distancias entre los distintos puntos no son equivalentes entre sí. Ya si te fijas en los tiempos que hay entre líneas de supuesta misma distancia no coinciden.
Sí, Lores sigue en el gobierno pero, a diferencia de lo que se intuye en el artículo, tweet de desinformado incluido, no ha sido el más votado en todas las elecciones, ni menos aún ha gobernado siempre en solitario, al contrario en la mayoría de las legislaturas.
En efecto, en 2021 se cumplieron diez años sin fallecidos en el casco urbano de Pontevedra. Eso es algo bueno y ojalá todos los días subiese ese récord. ¿Problema? El artículo se olvida de contar que unos tres meses después de esa fecha hubo un atropello que acabó con una fallecida. Triste suceso pero si vamos a contar las cosas, contamos todo, no dejamos ahí la idea de que sigue siendo así.
¿Que ha aumentado la población? Seguramente, como en toda ciudad después del boom inmobiliario. Pero no ha sido que se hayan construido nuevas viviendas en el centro, sino que hay edificios nuevos, muchos, en la parte oriental y sur de la ciudad, donde antes no había nada o casi nada, donde sí hay tráfico como en cualquier ciudad excepto por el exceso en todos los sentidos con los pasos de peatones elevados. Otra media mentirijilla.
¿Cambiar semáforos por rotondas? No, se han puesto rotondas con semáforos.
¿Parkings subterráneos? sí, pero para llegar a ellos ya has tenido que meterte en el centro o muy en el centro. El artículo dice "subterráneos y de periferia", lo que puede dar a entender que cumplen ambas cualidades a la vez: no es así. El único parking público de periferia sería el que está en la zona norte del río y que, hasta hace poco, el firme no era tal sino tierra, y los días de lluvia podías dejarte una rueda en un charco.
Dice cosas inconexas el artículo, hablando por un lado de los más de 100 Km2 por un lado para al final decir que son 83.000 habitantes en los apenas 6 Km2 de la ciudad: no, mira en esa parte son 63.000, los otros 20.000 están repartidos por la parte que no es núcleo urbano, que alguna parte está a casi 10 Kms. en línea recta desde el centro.
En fin, no me sorprende que depués de lleve los premios que se lleva si lo que se vende es así de, digamos, incierto.
No soporto las grandes ciudades tanto como me atraen las pequeñas.