Siguen saliendo a la luz los resultados de ventas de meses anteriores, donde ahora las ventas globales (más difíciles de analizar) toman relevancia, y muestran los coches eléctricos más vendidos del mundo en el primer semestre de 2020.
Tesla está todavía a años luz de los demás fabricantes. Queda un montón para que puedan soñar en sacar algo remotamente parecido al model 3, y para entonces Tesla ya habrá sacado la siguiente generación.
Sí, tengo un mode 3 y no lo cambiaria por ningún coche de combustible
#6 Sigo sin saber por qué Tesla está a "años luz" de otros fabricantes. Otros fabricantes ya están sacando eléctricos y no veo que los Tesla estén a "años luz" de nada.
#4 cuenta que en uno de combustión te gastas 2.000€ año en combustible, más mantenimiento, en 10.000 eso es más de 20.000€ y los coches de 30.000€ abundan. Y están muy lejos de lo que es conducir un Tesla.
#12 Hay muchos coches con red de carga gratuita, muchos puntos de recarga de comercios y pueblos con puntos son gratuitos. De todas formas la relación costo diesel/electricidad a mi me sale que 2.000€ de disel equivalen a 200 de electricidad.
#5 las actualizaciones son un importante activo. El concepto de comprar un coche con unas prestaciones determinadas y ver cómo esas prestaciones van mejorando e incrementándose con las actualizaciones marca una diferencia masiva con el resto
#2 si y no, el día en que los principales fabricantes den el salto van a dejar atrás a Tesla. Hacer motores eléctricos es fácil y en producción en cadena, acabados y know-how la industria tradicional está muy por delante. Tesla está más avanzando en baterías, que es donde va a dominar y a proveer a los demás (junto con sistemas de recarga y autopilot). La carrera por mejorar las baterías no se da solo en coches, también en móviles/tablets/portátiles, y los proveedores de baterías de los principales fabricantes tradicionales compiten y son punteros es ese sector y no en el de vehículos eléctricos.
Cuando todos los fabricantes demanden baterías sus actuales proveedores no van a dar a basto y van a priorizar los mercados que ya dominan.
Es lo que dijo Elon Muak cuando dijo que el objetivo de Tesla era popularizar el coche eléctrico, quiere ayudar a crear la industria para ser su principal proveedor.
Datos de China para quien quiera hacerse una idea (no me salen las cuentas porque había oído/leído que eran un millón al año así que entiendo que ahí incluyen autobuses que son miles y miles y miles y ciclomotores que los venden como churros)
Irrelevante (es broma): El mayor fabricante de preservativos del mundo, fabrica 5000 millones al año, uno de cada 5 condones fabricados en el mundo, y tiene mucha más ventaja que, "solo" cuadruplicar al segundo fabricante, y no se le da tanta importancia.
Comentarios
Pues esperaba más ventaja de Tesla, en cuatro días le igualan.
Tesla está todavía a años luz de los demás fabricantes. Queda un montón para que puedan soñar en sacar algo remotamente parecido al model 3, y para entonces Tesla ya habrá sacado la siguiente generación.
Sí, tengo un mode 3 y no lo cambiaria por ningún coche de combustible
#2 "Tesla está todavía a años luz de los demás fabricantes."
¿Años luz? 50.000 euros y 400km de autonomía irreales el más barato. ¿Qué tiene eso de especial?
#4 se nota que nunca has conducido un Tesla. Por cierto la autonomía es real. Te lo digo de primera mano.
#6 Sigo sin saber por qué Tesla está a "años luz" de otros fabricantes. Otros fabricantes ya están sacando eléctricos y no veo que los Tesla estén a "años luz" de nada.
https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-electricos-venta
https://www.xataka.com/automovil/14-coches-electricos-baratos-autonomia-que-se-pueden-comprar
https://www.autofacil.es/coches-electricos-e-hibridos/2018/11/27/12-mejores-coches-electricos/47542.html
¡Y aún no han venido los chinos!
#4 cuenta que en uno de combustión te gastas 2.000€ año en combustible, más mantenimiento, en 10.000 eso es más de 20.000€ y los coches de 30.000€ abundan. Y están muy lejos de lo que es conducir un Tesla.
#9 En los eléctricos también pagas la factura de la luz, no?
#12 Hay muchos coches con red de carga gratuita, muchos puntos de recarga de comercios y pueblos con puntos son gratuitos. De todas formas la relación costo diesel/electricidad a mi me sale que 2.000€ de disel equivalen a 200 de electricidad.
#2 Está muy lejos, sigue sin gastar un euro en publicidad y el resto de marcas sigue como siempre, mal y tarde.
Tesla además tiene dos cosas que el resto no, actualizaciones continuas y red de Supercharger.
#5 las actualizaciones son un importante activo. El concepto de comprar un coche con unas prestaciones determinadas y ver cómo esas prestaciones van mejorando e incrementándose con las actualizaciones marca una diferencia masiva con el resto
#2 si y no, el día en que los principales fabricantes den el salto van a dejar atrás a Tesla. Hacer motores eléctricos es fácil y en producción en cadena, acabados y know-how la industria tradicional está muy por delante. Tesla está más avanzando en baterías, que es donde va a dominar y a proveer a los demás (junto con sistemas de recarga y autopilot). La carrera por mejorar las baterías no se da solo en coches, también en móviles/tablets/portátiles, y los proveedores de baterías de los principales fabricantes tradicionales compiten y son punteros es ese sector y no en el de vehículos eléctricos.
Cuando todos los fabricantes demanden baterías sus actuales proveedores no van a dar a basto y van a priorizar los mercados que ya dominan.
Es lo que dijo Elon Muak cuando dijo que el objetivo de Tesla era popularizar el coche eléctrico, quiere ayudar a crear la industria para ser su principal proveedor.
Datos de China para quien quiera hacerse una idea (no me salen las cuentas porque había oído/leído que eran un millón al año así que entiendo que ahí incluyen autobuses que son miles y miles y miles y ciclomotores que los venden como churros)
Irrelevante (es broma): El mayor fabricante de preservativos del mundo, fabrica 5000 millones al año, uno de cada 5 condones fabricados en el mundo, y tiene mucha más ventaja que, "solo" cuadruplicar al segundo fabricante, y no se le da tanta importancia.