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#1:
Como a los nuevos modelos sigan hinchándolos más en altura, anchura y peso, los que no van a poder entrar en muchas ciudades ni queriendo van a ser los nuevos y no los viejos.
#10:
#5 Es que ese es exactamente el impuesto que se debería calzar a los vehículos privados, si de verdad se quisiera hacer algo por la ecología y el bienestar en las ciudades y empujar a la industria a hacer vehículos más eficientes de verdad, no sólo en la propaganda de empresa de "es más eficiente porque es eléctrico y los eléctricos son más eficientes".
Lo que no puede ser es que un Ford Ka del 2001, un 1.3 gasolina con su catalizador que es un puto mechero, compute como contaminante y luego le pongan etiqueta de "verde" a todos los mamotretos híbridos del doble de peso y volumen con motores 2.0 gasolina.
Lo que no puede ser es que un Ford Ka del 2001, un 1.3 gasolina con su catalizador que es un puto mechero, compute como contaminante y luego le pongan etiqueta de "verde" a todos los mamotretos híbridos del doble de peso y volumen con motores 2.0 gasolina.
Comentarios
Como a los nuevos modelos sigan hinchándolos más en altura, anchura y peso, los que no van a poder entrar en muchas ciudades ni queriendo van a ser los nuevos y no los viejos.
#1 Ahí tienes un win-win para los peatones. Los nuevos no entrarán por tamaño y los viejos por emisiones.
#1 Eso ya está pasando en los pueblos.
La misma calle por la que hace 34 años pasaba con mi pequeño Seat 133, ahora no cabe ni de coña mi Peugeot 3008.
He hablado con el alcalde a ver si pueden ensanchar la calle corriendo las casas 1metro más para atrás, pero me dice que no pueden porque si no, le quitarían 1 metro a la calle de atrás y estaríamos en las mismas.
#4 jajaj así es
#4 Menida excusa absurda te ha dado, pues corren las siguientes casas dos metros y así sucesivamente, cada calle un metro más.
#24 Sí hombre! Y quitarán 1 metro a la redonda de los campos de naranjos que rodean el pueblo.
#1 no tardará en llegar un impuesto al peso, altura, anchura.... Y lo aplaudiré.
No hay espacio suficiente
#5 Es que ese es exactamente el impuesto que se debería calzar a los vehículos privados, si de verdad se quisiera hacer algo por la ecología y el bienestar en las ciudades y empujar a la industria a hacer vehículos más eficientes de verdad, no sólo en la propaganda de empresa de "es más eficiente porque es eléctrico y los eléctricos son más eficientes".
Lo que no puede ser es que un Ford Ka del 2001, un 1.3 gasolina con su catalizador que es un puto mechero, compute como contaminante y luego le pongan etiqueta de "verde" a todos los mamotretos híbridos del doble de peso y volumen con motores 2.0 gasolina.
#5 #3 A mi me parecería bien una ley tipo la key-car japonesa, favoreciendo coches pequeñitos para ciudad y alrededores. Y si son eléctricos, mejor.
#1 eso no va a pasar, el sistema de etiquetas es absurdo como tantas normativas y leyes que nos imponen
- Oye, que el lumpen ya no compra coches, que dice que con su coche de 20 años va y viene del punto A al B
- No te preocupes, ya saco yo una ley para prohibir circular a esos coches y así vuelven a pasar por el aro
Que es eso de que un pobre pueda moverse con una tartana de más de 20 años? Que compre coche nuevo o que vaya andando. Y al que se queje, le ponemos la cara colorada por qué no se preocupa por el medio ambiente.
Por mucho que aprieten,la realidad es tozuda. La gente compra lo que puede.
#3 pues la realidad de bajar las emisiones es más tozuda aún. No se va a ir hacia atrás.
#7 Llevan con la agenda 2030 con una tozudez propia de los sobres que se mueven por los despachos.
#9 más bien de gente que entiende que por este camino acabamos en el desastre y la única forma de cambiar es forzar el cambio.
#13 Claro el cambio climático va a parar por que yo como currito de mierda no pueda ir al centro con el coche, pero eso si, los ricachones pueden ir con su Suv pegatina eco pero que realmente contamina igual que el mio por su peso y no solo eso, se contamino mucho más en fabricarlo. Si es que te tienes que reír de los ecologistas de hoy en día.
#16 va a parar porque un montón de curritos de mierda como tú no usen coches altamente contaminantes.
El rico en cualquier caso lo iba a hacer, pero esos falsos híbridos tienen los días contados. Y van a pagar dos veces.
Y no soy ecologista, por mi parte atrasaría para poner placas y molinos el hábitat del águila calva sin mayores problemas.
#18 yo espero y sinceramente que tengas que cambiar de trabajo
#19 lo veo complicado, pero puede ser. No obstante si me echan me tienen que pagar unos 100k y en mi sector no hay virtualmente paro, o sea que...
#20 ricos diciéndole a la gente humilde como tienen que vivir.
La izquierda caviar.
#21 ya me gustaría ser rico. Dependo de un sueldo como cualquiera, un sueldo más elevado que la media, sí, pero ya.
Pero el tema es que soy plenamente consciente de donde estamos medioambientalmwnte hablando. Y o sufrimos un poco ahora o a nuestros hijos les joderemos bien.
#3 Sí, a mí me ha sorprendido mucho que la gente prefiera comprar coches viejos con sus problemas de movilidad para muchas ciudades. Es incomprensible.
Bueno, no podrán circular por las ZBE de esas dos ciudades, que se supone tienen más de 50000 habitantes, además de que los que tengan uno de esos coches y vivan dentro de esa zona podrán seguir usándolo libremente por la ZBE, al igual que los híbridos de alta gama que con emisiones todavía mayores que esos viejos locos vehículos sin embargo tienen etiqueta eco.
La burbuja reventó hace casi 15 años, pero las hipotecas a 30 años que mantienen las famílias en estado "afindedemesario" siguen vigentes, e igual de vivas que antes.
Vaya, quien los iba a decir. Una normativa que se inventaron ayer. No es como si llevaran años con el tema.
Como los que se quejan de que ahora el diesel es más caro, creo que llevo advirtiéndolo al que se compra.un coche nuevo en mi entorno como 5 años
Compramos lo que podemos,y cuando lo hacemos no lo hacemos pensando en ir a santander o torrelavega ,lo hacemos en ir al trabajo,y aun asi posiblemente no nos llegue el salario para ir a Santander