Porsche, Ferrari, BMW... son muchas las marcas que están presionando para poder seguir vendiendo vehículos equipados con motores de combustión más allá de 2035, pues son los únicos que les hacen ganar dinero. Sus grupos de presión trabajan duro en Bruselas -el centro neurálgico de los lobbies- tratando de obtener una exención basada en los combustibles sintéticos que contentaría a fabricantes, al ala derecha europea y a las petroleras.
"presionando para poder seguir vendiendo vehículos equipados con motores de combustión más allá de 2035, pues son los únicos que les hacen ganar dinero" Esto es completamente falso, los beneficios de un Tesla alcanzan hasta un 20% , los de combustión ni llegan en su mayoría al 10%
Margen de Ganancia
Coches Tradicionales: Los márgenes de ganancia de los coches tradicionales varían, pero generalmente se sitúan entre el 5% y el 10%. La alta competencia y los altos costos de producción, incluyendo el ensamblaje de motores de combustión interna y transmisiones, afectan estos márgenes.
Vehículos Eléctricos: Los márgenes de ganancia para los vehículos eléctricos, especialmente para empresas pioneras como Tesla, pueden ser significativamente más altos, llegando a superar el 20%. Esto se debe a la reducción de componentes móviles en los VEs y a la optimización en la fabricación de baterías, aunque estos beneficios también dependen de la capacidad de las empresas para escalar su producción eficientemente.
Si me compro un eléctrico, será un BYD chino. Los coches europeos eléctricos son basura. Tesla por su parte es la Apple de los coches: demasiada pantallita, sobrepreciado, overengineeredny vendor-locked en montones de cosas.
Eso sí: si tengo que comprar un coche normal, ese coche será alemán y a gasolina. Eso lo tengo clarísimo también.
Comentarios
En Europa el principal lobby es EEUU buscando la ruina del viejo continente
“que contentaría a fabricantes, al ala derecha europea y a las petroleras.”
Lo de siempre.
Que el problema son los ecologistas señores...
Eso y las mujeres.
Que lo de el cambio climático y adaptarnos cuanto antes es malo para la economía.
"presionando para poder seguir vendiendo vehículos equipados con motores de combustión más allá de 2035, pues son los únicos que les hacen ganar dinero"
Esto es completamente falso, los beneficios de un Tesla alcanzan hasta un 20% , los de combustión ni llegan en su mayoría al 10%
Margen de Ganancia
Coches Tradicionales: Los márgenes de ganancia de los coches tradicionales varían, pero generalmente se sitúan entre el 5% y el 10%. La alta competencia y los altos costos de producción, incluyendo el ensamblaje de motores de combustión interna y transmisiones, afectan estos márgenes.
Vehículos Eléctricos: Los márgenes de ganancia para los vehículos eléctricos, especialmente para empresas pioneras como Tesla, pueden ser significativamente más altos, llegando a superar el 20%. Esto se debe a la reducción de componentes móviles en los VEs y a la optimización en la fabricación de baterías, aunque estos beneficios también dependen de la capacidad de las empresas para escalar su producción eficientemente.
https://www.mqe.es/los-beneficios-de-los-fabricantes-de-coches-comparativa-con-los-fabricantes-de-vehiculos-electricos/
Si me compro un eléctrico, será un BYD chino. Los coches europeos eléctricos son basura. Tesla por su parte es la Apple de los coches: demasiada pantallita, sobrepreciado, overengineeredny vendor-locked en montones de cosas.
Eso sí: si tengo que comprar un coche normal, ese coche será alemán y a gasolina. Eso lo tengo clarísimo también.
BMW sigue jodiendonos el bolsillo y la existencia..
Alemania es lo peor que nos ha podido pasar a la UE.
Lo viejo siempre se resiste a morir.
#2 Siempre habrá "nostálgicos" del sistema establecido.
Aunque sea ineficiente a niveles esperpénticos.
#7 y normalmente son los que les va bien en él, pervirtiéndolo aún más.