Los nuevos parquímetros de Madrid empiezan a funcionar y a partir del 1 de julio, entren en vigor las nuevas tarifas de pago: El primer paso es elegir si la zona donde estacionamos es verde o azul. A continuación, se mete el número de matrícula. La máquina consulta entonces con la DGT, que le indica a qué categoría pertenece el coche, según utilice una tecnología más o menos contaminante. La máquina además, atendiendo a su propio registro de usuarios, determina el nivel de ocupación de la zona. Con esos dos criterios, marca el precio a pagar.
Eso de que el parquímetro no devuelve cambio, me lo creo, en las de ahora ya lo hacen pero lo de que memoriza el cambio que te debería dar y te lo guarda para la próxima vez que aparques, como que tengo que verlo.
#3 Si te crees que la máquina sabe lo que contamina tu coche a partir de la matrícula, también puedes creerte esto. Como mucho te meterá un recargo si tu coche tiene más de X años, pero te aseguro que aparcar un hummer nuevo no va a ser más caro que un Toyota Prius de hace 6 años.
#4 El híbrido entraría en la categoría A y el Hummer en la B, ergo sale más barato aparcar el híbrido, con un 10% de diferencia que tampoco es mucho. Se puede ver pinchando en el link.
#8 ¿Y cada máquina sabe el modelo de coche a partir de la matrícula? ¿Crees que cada máquina tiene conexión permanente con una BD que le sirve esa información?
#11 Ya, bueno si el Hummer es diésel entraría en la C en vez de en la B y pagaría la tarifa base sin descuentos. Con esta medida creo que la intención del ayuntamiento es reducir el uso del coche en la zona centro sin diferenciar mucho lo que contamine, aunque me parece que los eléctricos no pagan.
#12 No te equivoques, la intención es recaudatoria y punto. Si no, que me expliquen que tiene que ver esto con los argumentos que esgrimían al principio de que los parquímetros eran necesarios para aumentar la movilidad. Nos decían que no se podía aparcar más de dos horas y obligaba a la renovación de plazas de aparcamiento. Ahora han aumentado los periodos de aparcamiento a cuatro horas, y en algunas zonas hasta las 10 si no recuerdo mal.
#13 Simplemente he comentado la tarifa que pone en la noticia. Lo de las horas, antes eran dos pero lo podías renovar cambiando el tique tantas veces como quisieras y ahora a partir del 1 de julio tendrás que cambiar el coche de barrio para poder hacerlo.
#14 Ya, simplemente lo apuntaba para abundar en la información de la noticia. Respecto a lo de las horas, la normativa decía que no se podía estar más de dos horas en el mismo sitio, pero claro, no había forma de controlarlo. Ahora con el tema de la mátrícula es más complicado, aunque no sé hasta que punto se puede controlar si un coche ha estado en el mismo sitio o, por ejemplo, lo has desplazado desde el aparcamentiento, has dado una vuelta y has vuelto al mismo sitio donde estabas antes aparcado.
Digo yo que si está aparcado, no contamina. Un modo más o menos camuflado de meter nuevos impuestos con una excusa estúpida. Porque tenedlo claro, todos con la tontería vais a pagar más de lo habitual, si no, no habrían puesto este sistema.
Descartado por usar twitter para saltarse el ban a motorflash.com, ban que tiene por usar clones para hacer spam, y que será ampliado por las tretas de #0
He parado de leer cuando he visto: "La máquina consulta entonces con la DGT,..". Eso en pleno siglo XXI es ciencia ficción, como lo de multar a los coches que no tenían pasada la ITV.
Creo qu la ITV (obligatoria) ya revisa los gases contaminantes del coche y te dice si es apto o no para circular; todo ello por un "módico" precio que sirve para recaudar.
Por otra parte, esto es un elemento diferenciador de los ciudadanos frente a la igualdad voceada por la tan cacareada Constitución
Comentarios
O puedes aparcar en el garaje de Gallardón... su hijo lo hace cuando tiene prisa.
Eso de que el parquímetro no devuelve cambio, me lo creo, en las de ahora ya lo hacen pero lo de que memoriza el cambio que te debería dar y te lo guarda para la próxima vez que aparques, como que tengo que verlo.
#3 Si te crees que la máquina sabe lo que contamina tu coche a partir de la matrícula, también puedes creerte esto. Como mucho te meterá un recargo si tu coche tiene más de X años, pero te aseguro que aparcar un hummer nuevo no va a ser más caro que un Toyota Prius de hace 6 años.
#4 El híbrido entraría en la categoría A y el Hummer en la B, ergo sale más barato aparcar el híbrido, con un 10% de diferencia que tampoco es mucho. Se puede ver pinchando en el link.
#8 ¿Y cada máquina sabe el modelo de coche a partir de la matrícula? ¿Crees que cada máquina tiene conexión permanente con una BD que le sirve esa información?
#9 En una ciudad la red llega a todas partes, no veo porque no iban a poder acceder a la BBDD de la DGT.
#8 un 10%? Vaya mierda
#11 Ya, bueno si el Hummer es diésel entraría en la C en vez de en la B y pagaría la tarifa base sin descuentos. Con esta medida creo que la intención del ayuntamiento es reducir el uso del coche en la zona centro sin diferenciar mucho lo que contamine, aunque me parece que los eléctricos no pagan.
#12 No te equivoques, la intención es recaudatoria y punto. Si no, que me expliquen que tiene que ver esto con los argumentos que esgrimían al principio de que los parquímetros eran necesarios para aumentar la movilidad. Nos decían que no se podía aparcar más de dos horas y obligaba a la renovación de plazas de aparcamiento. Ahora han aumentado los periodos de aparcamiento a cuatro horas, y en algunas zonas hasta las 10 si no recuerdo mal.
#13 Simplemente he comentado la tarifa que pone en la noticia. Lo de las horas, antes eran dos pero lo podías renovar cambiando el tique tantas veces como quisieras y ahora a partir del 1 de julio tendrás que cambiar el coche de barrio para poder hacerlo.
#14 Ya, simplemente lo apuntaba para abundar en la información de la noticia. Respecto a lo de las horas, la normativa decía que no se podía estar más de dos horas en el mismo sitio, pero claro, no había forma de controlarlo. Ahora con el tema de la mátrícula es más complicado, aunque no sé hasta que punto se puede controlar si un coche ha estado en el mismo sitio o, por ejemplo, lo has desplazado desde el aparcamentiento, has dado una vuelta y has vuelto al mismo sitio donde estabas antes aparcado.
#15 No creo que las nuevas máquinas permitan renovar el tique sin cambiar de barrio, aunque la normativa ya lo prohibía antes:
Injusto e ilegal. Intenta meter como impuesto ecológico lo que no es mas que una medida recaudatoria. Populismo a tope, as usual
Un Toyota prius en el que vaya una sola persona contamina más que un hummer con 7 pasajeros.
Digo yo que si está aparcado, no contamina. Un modo más o menos camuflado de meter nuevos impuestos con una excusa estúpida. Porque tenedlo claro, todos con la tontería vais a pagar más de lo habitual, si no, no habrían puesto este sistema.
Descartado por usar twitter para saltarse el ban a motorflash.com, ban que tiene por usar clones para hacer spam, y que será ampliado por las tretas de #0
He parado de leer cuando he visto: "La máquina consulta entonces con la DGT,..". Eso en pleno siglo XXI es ciencia ficción, como lo de multar a los coches que no tenían pasada la ITV.
Creo qu la ITV (obligatoria) ya revisa los gases contaminantes del coche y te dice si es apto o no para circular; todo ello por un "módico" precio que sirve para recaudar.
Por otra parte, esto es un elemento diferenciador de los ciudadanos frente a la igualdad voceada por la tan cacareada Constitución