Ford se convierte en el primer fabricante de automóviles en España que recibe la aprobación de la DGT y del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para introducir la conducción sin manos y con la vista en la carretera en autopistas y autovías de España.
Es un nivel 2 de conducción autónoma. Lo cual me parece un cagarro. Básicamente es un asistente de conducción que te permite no tener las manos en el volante, pero tienes que estar mirando a la carretera todo el rato y si quieres cambiar de carril debes hacerlo manualmente.
Para mi el problema de la conducción autónoma son los estados intermedios. Si tienes un nivel 1, que son ayudas a la conducción como control adaptativo de velocidad y mantenimiento de carril está bien. Porque el viaje es más descansado pero te obliga actuar sobre la conducción, tener las manos en el volante y girar en las curvas. Pero un nivel 2 te obliga a mantener la atención, sin participar, pero impidiéndole hacer cualquier otra cosa. Un viaje largo así es como sentarte a mirar cómo crece la hierba.
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La primera marca cuyos coches se pueden conducir sin manos en España
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motor.elpais.comLos mancos están de enhorabuena
Es un nivel 2 de conducción autónoma. Lo cual me parece un cagarro. Básicamente es un asistente de conducción que te permite no tener las manos en el volante, pero tienes que estar mirando a la carretera todo el rato y si quieres cambiar de carril debes hacerlo manualmente.
Para mi el problema de la conducción autónoma son los estados intermedios. Si tienes un nivel 1, que son ayudas a la conducción como control adaptativo de velocidad y mantenimiento de carril está bien. Porque el viaje es más descansado pero te obliga actuar sobre la conducción, tener las manos en el volante y girar en las curvas. Pero un nivel 2 te obliga a mantener la atención, sin participar, pero impidiéndole hacer cualquier otra cosa. Un viaje largo así es como sentarte a mirar cómo crece la hierba.