Hace 1 año | Por Verdaderofalso a elcomercio.es
Publicado hace 1 año por Verdaderofalso a elcomercio.es

Adif atribuye el último retraso a las pruebas, la inflación y la crisis de los materiales. Se suman a la larga lista de problemas que lastraron la variante

Comentarios

Verdaderofalso

Hacer el trazado por una zona con problemas de estabilidad, llegando a crear uno de los taludes más grande de España (creo que llego a estar el primero) para la dichosa obra… no tiene que ver… no…

No se porque no hay nadie siendo juzgado o entre rejas ya, tras 20 años de retraso y 3000 millones de sobrecostes.
Menuda manera de quemar millones…

https://www.diariodeleon.es/articulo/leon/ladera-variante-pajares-detiene-necesita-17-millones/202112141539022172689.amp.html

2014
https://www.lne.es/asturias/2014/12/19/talud-inestable-obliga-fomento-invertir-19897615.amp.html

Mosquitocabrón

#1 La tienes justo debajo en la cola, dupe.

jonolulu

#0 Este contenido es exclusivo para suscriptora/es

M

#3 Las variantes suelen llevar el nombre del sitio que esquivan, normalmente un pueblo o una ciudad, no de los sitios por donde pasan.
Podían llamarla variante de Pola de Gordon, que es donde empieza siguiendo la numeración de la via con mucha más razón. Pero esquiva(ra) el puerto de Pajares.

L

Y esto se sabía cuando hicieron la autopista hace 50 años, que el trazado debía ser por el huerna, aunque se diera algo de rodeo.

Pero alguien fue más listo que aquellos viejales.

lifnizator

#2 La variante de Pajares no va por Pajares, va por el valle del Huerna. De hecho la boca del túnel "grande" está en los Pontones, a pie de La Cubilla.