A excepción de Amsterdan, la mayor parte de las ciudades europeas se resiste a tomar medidas. Estas embarcaciones, a pesar de ser inferiores en número al de las flotas de coches que circulan por las urbes, tienen más impactos en la atmósfera en determinados contaminantes como el óxido de azufre (SOx), cuyos límites legales en Europa son menos restrictivos que los de los automóviles.
#7 Exacto, partimos de una premisa ilógica, así que cualquier parche que pongamos será igual de inútil que los anteriores. El problema es que la base sobre la que se asienta el sistema socioeconómico es una falacia lógica de manual, es imposible que podamos hacer nada sin cambiar el propio sistema de arriba a abajo.
Creo que en bcn no es la ciudad la que no toma medidas sino el estado que es quien decide en el puerto.
otra cosa es que la ciudad-PSC también hará lo que le diga el estado-PSOE.
#12 si tiene baterías podría cargar baterías para poder salir del puerto sin arrancar motores: https://corvusenergy.com/projects/aida-perla/
Así en vez de tener la mitad de rango de la recarga de la batería por los motores pueden apagar los motores el doble de lejos ya que pueden recargar en puerto.
Comentarios
O cortamos de raíz vuelos privados y cruceros o todas las demás medidas serán parches.
#1 Y después el consumo estúpido y sin sentido.
La lista de deberes es larga y sus efectos poco agradables para la economía del sistema.
#4 igual hay que plantarse que comer aguacates o piña todo el año no es muy sostenible
#5 Y las mil tonterías innecesarias que la gente compra cada semana en Amazon, los viajes de placer, las toneladas de ropa, etc.
Podríamos estar todo el día añadiendo cosas a la lista...
#1 Da igual, es el crecimiento sin límites. Por mucho que ahorren o que aumenten la eficiencia el crecimiento anulará cualquier logro conseguido.
#7 Exacto, partimos de una premisa ilógica, así que cualquier parche que pongamos será igual de inútil que los anteriores. El problema es que la base sobre la que se asienta el sistema socioeconómico es una falacia lógica de manual, es imposible que podamos hacer nada sin cambiar el propio sistema de arriba a abajo.
#1 Comete al rico GLADIS no puede hacerlo todo ello sola
Cosas a prohibir en la UE; cruceros y vapers desechables.
Creo que en bcn no es la ciudad la que no toma medidas sino el estado que es quien decide en el puerto.
otra cosa es que la ciudad-PSC también hará lo que le diga el estado-PSOE.
#3 Entiendo que Ámsterdam no prohibió los cruceros en el todos los puertos de la ciudad, los prohibió en su terminal, como podría hacer Barcelona en el Port Vell pero no en el resto de terminales.
https://www.europapress.es/catalunya/noticia-puerto-barcelona-inicia-despliegue-plan-electrificacion-muelles-20210324131819.html ese plan no llega al Port Vell.
Deberían obligar a que fuesen eléctricos, como los coches. ¿O es que como los propietarios tienen mucha pasta pueden contaminar lo que quieran?
#9 es al revés: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/somosmar/2023/07/26/puertos-lleguen-cruceros-deberan-facilitarles-electricidad-2030/0003_202307G26P24991.htm
#11 Eso no es para cargar baterías, es para no tener que generar electricidad mediante los motores del barco mientras está en el puerto.
#12 si tiene baterías podría cargar baterías para poder salir del puerto sin arrancar motores: https://corvusenergy.com/projects/aida-perla/
Así en vez de tener la mitad de rango de la recarga de la batería por los motores pueden apagar los motores el doble de lejos ya que pueden recargar en puerto.
Pero coches no...