En AENA, empresa pública que gestiona los aeropuertos del país, se encuentran trabajando aproximadamente 2.400 funcionarios, de los cuales no todos están activos, estando solo laborando aproximadamente 2.380 y de estos, solamente algunos ganan un sueldo de más de 900.000 euros al año, quienes se consideran que son el grupo de más experiencia y capacitado entre los controladores.
#19#20 A ver, un solo controlador estará diariamente organizando y coordinando los aterrizajes y despegues de probablemente decenas de vuelos en los que puede haber miles de personas envueltos. Si ocurre un solo accidente, puede haber hasta 500 muertes. El margen de error debe ser cero o practicamente cero.
De ahí que no considere "simplista" mi comentario en #19, sino realista.
Añadido a esto, a parte de la información salarial que indicas del rol de controladores aéreos en otros países, también sería interesante conocer el dato de cuántos profesionales de este tipo, con la formación y experiencia requeridas, existen en el mercado español, en comparación con otros países.
Me parecería cuanto menos curioso, que habiendo disponibilidad de profesionales suficiente en el mercado laboral, para ser contratados, se decidan pagar esas cantidades. Aunque seguramente esto sea por el hecho de que en España sólo puedas optar a este puesto por una oposición, y se sabe de sobra que en España es mejor ser funcionario que trabajar para la empresa privada.
Desconozco si en los demás países también se es un trabajador con puesto de funcionario público o si por el contrario se es un trabajador de empresa privada.
No obstante, me parece absurdo que no se saquen más plazas de este tipo en España. El hecho de que se pueda aumentar el salario de un empleado (seguramente ya sometido a estrés dentro de sus horas laborales) 200.000 euros (por ejemplo) por hacer horas extra, demuestra que existe un desequilibrio, eso seguro.
Pero como ya comento, no seré yo quien diga que los salarios del puesto de controlador aéreo tengan que ser reducidos a los de otros profesionales, tipo conductor de autobuses.
#25 Te voy a explicar por qué el argumento "Si evitan muertes, se lo merecen" me parece simplista y del todo demagógico.
Como te comento, un conductor de autobús escolar evita muertes todos los días. Yo trabajo en una oficina y no salvo muertes, pero seguramente cobro más del doble que un conductor de autobús. ¿Injusto? Sinceramente, creo que no.
Sobre el mercado laboral de los controladores aéreos (en España, desconozco el resto de Europa) es un sector endogámico. La convocatoria de plazas y las pruebas de acceso están controladas por los propios controladores. El resultado es que, en las dos últimas décadas, el 75%-80% de los nuevos controladores son familiares de controladores en activo. ¿Casualidad? Piensa lo que quieras.
#18 Por cierto, información de 2010, pero a efectos comparativos nos puede dar una idea
Según cifras del ministro Blanco, el salario medio de los controladores en 2008 rondó los 334.000 euros, pero gracias a la acumulación de horas extra un total de 713 controladores cobraron entre 360.000 y 540.000 euros; 135 empleados, más de 600.000 euros; 28 percibieron más de 700.000 y alguno superó los 900.000 euros.
Muy por detrás de España, los sueldos de los controladores alemanes se sitúan entre los 60.000 y 110.000 euros anuales, dependiendo del tamaño del aeropuerto, coste que no se ve repercutido en las tasas aeroportuarias, pero sí en las de seguridad.
Según los datos recabados, los controladores irlandeses tienen un salario que ronda los 115.000 euros anuales, en tanto que en Italia ganan entre 75.000 y 80.000 euros al año, coste que sí influye en las tarifas aéreas del país.
En Reino Unido un controlador con experiencia de 10 a 15 años ingresa unos 69.000 euros, cantidad que puede llegar a los 108.000 euros en el caso de los supervisores, mientras que los franceses ganan entre 50.000 y 60.000 euros al año.
#9 - Que otros lo merezcan menos no significa que estos lo merezcan. Según esa lógica muchas otras profesiones merecen que se les pague más y no se les paga.
- Falta en la ecuación mencionar que tienen la sartén por el mango. Están en una posición estratégica para negociar. Y que puedan presionar para cobrar eso no significa ni que lo merezcan más ni que otros que no están en esa posición lo merezcan menos.
#16 ¿De dónde crees que he sacado el dato, alma de cántaro? el sueldo medio de un controlador aéreo en el país se ubica entre los 170.000 y 334.000 euros al año
#17 Lo que te dijeron : estudia si tan fácil y privilegiado te parece . Yo sé de quien lo hizo, y no lo consiguió en 2 días precisamente... Yo tengo claro que no sería capaz.
#30 Cuántos hervores os faltan a algunos. Abascal tiene el mismo nivel intelectual que tú: tiende a cero. Como Estás demostrando.
Doble combo. ¿Qué he ganado?
#7 Lo recuerdo. Aquel controlador aéreo que salió en antena llorando porque no aguantaba la presión en la huelga de celo de 2010 que paralizó a un país para mantener los privilegios de su casta.
Esto no lo podría hacer una IA de una manera más eficiente? Creo que para ser controlador aéreo tienes que tener un punto de sicópata. Y esa gente contra menos haya mejor
Comentarios
Si evitan muertes, se lo merecen, mucho más que el presidente o consejero de una eléctrica o empresa sanguijuela del estilo.
Qué queréis que os diga.
#9 También un conductor de un autobús escolar evita muertes todos los días.
Y un gestor de tráfico ferroviario.
Y un práctico de un puerto.
#15 No voy a ser yo quien diga que un controlador aéreo no se merezca ese salario.
Si consideras que un controlador aéreo debería cobrar lo que un conductor de autobús, tus motivos tendrás.
Personalmente creo que son empleos distintos en los que existen muchos factores por los que hay una gran diferencia salarial.
#18 Sólo pretendo poner de manifiesto que el argumento de que "Si evitan muertes, se lo merecen" me parece muy simplista.
#19 #20 A ver, un solo controlador estará diariamente organizando y coordinando los aterrizajes y despegues de probablemente decenas de vuelos en los que puede haber miles de personas envueltos. Si ocurre un solo accidente, puede haber hasta 500 muertes. El margen de error debe ser cero o practicamente cero.
De ahí que no considere "simplista" mi comentario en #19, sino realista.
Añadido a esto, a parte de la información salarial que indicas del rol de controladores aéreos en otros países, también sería interesante conocer el dato de cuántos profesionales de este tipo, con la formación y experiencia requeridas, existen en el mercado español, en comparación con otros países.
Me parecería cuanto menos curioso, que habiendo disponibilidad de profesionales suficiente en el mercado laboral, para ser contratados, se decidan pagar esas cantidades. Aunque seguramente esto sea por el hecho de que en España sólo puedas optar a este puesto por una oposición, y se sabe de sobra que en España es mejor ser funcionario que trabajar para la empresa privada.
Desconozco si en los demás países también se es un trabajador con puesto de funcionario público o si por el contrario se es un trabajador de empresa privada.
No obstante, me parece absurdo que no se saquen más plazas de este tipo en España. El hecho de que se pueda aumentar el salario de un empleado (seguramente ya sometido a estrés dentro de sus horas laborales) 200.000 euros (por ejemplo) por hacer horas extra, demuestra que existe un desequilibrio, eso seguro.
Pero como ya comento, no seré yo quien diga que los salarios del puesto de controlador aéreo tengan que ser reducidos a los de otros profesionales, tipo conductor de autobuses.
#25 Te voy a explicar por qué el argumento "Si evitan muertes, se lo merecen" me parece simplista y del todo demagógico.
Como te comento, un conductor de autobús escolar evita muertes todos los días. Yo trabajo en una oficina y no salvo muertes, pero seguramente cobro más del doble que un conductor de autobús. ¿Injusto? Sinceramente, creo que no.
Sobre el mercado laboral de los controladores aéreos (en España, desconozco el resto de Europa) es un sector endogámico. La convocatoria de plazas y las pruebas de acceso están controladas por los propios controladores. El resultado es que, en las dos últimas décadas, el 75%-80% de los nuevos controladores son familiares de controladores en activo. ¿Casualidad? Piensa lo que quieras.
#18 Por cierto, información de 2010, pero a efectos comparativos nos puede dar una idea
Según cifras del ministro Blanco, el salario medio de los controladores en 2008 rondó los 334.000 euros, pero gracias a la acumulación de horas extra un total de 713 controladores cobraron entre 360.000 y 540.000 euros; 135 empleados, más de 600.000 euros; 28 percibieron más de 700.000 y alguno superó los 900.000 euros.
Muy por detrás de España, los sueldos de los controladores alemanes se sitúan entre los 60.000 y 110.000 euros anuales, dependiendo del tamaño del aeropuerto, coste que no se ve repercutido en las tasas aeroportuarias, pero sí en las de seguridad.
Según los datos recabados, los controladores irlandeses tienen un salario que ronda los 115.000 euros anuales, en tanto que en Italia ganan entre 75.000 y 80.000 euros al año, coste que sí influye en las tarifas aéreas del país.
En Reino Unido un controlador con experiencia de 10 a 15 años ingresa unos 69.000 euros, cantidad que puede llegar a los 108.000 euros en el caso de los supervisores, mientras que los franceses ganan entre 50.000 y 60.000 euros al año.
Fuente: https://www.diariovasco.com/20100125/al-dia-sociedad/controladores-aereos-cobran-euros-20100125.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
#9 - Que otros lo merezcan menos no significa que estos lo merezcan. Según esa lógica muchas otras profesiones merecen que se les pague más y no se les paga.
- Falta en la ecuación mencionar que tienen la sartén por el mango. Están en una posición estratégica para negociar. Y que puedan presionar para cobrar eso no significa ni que lo merezcan más ni que otros que no están en esa posición lo merezcan menos.
#10 Sécate lás lagrimas cuando termines.
#12 Con más de 300.000€ al año de media se ríen ellos.
De ti, que les pagas a gusto mientras sufres carencias graves en otros servicios.
#14
Te dejo el paquete de Kleenex por aquí. Saludos.
#16 ¿De dónde crees que he sacado el dato, alma de cántaro?
el sueldo medio de un controlador aéreo en el país se ubica entre los 170.000 y 334.000 euros al año
Lee tu propio enlace, que es el de la noticia.
#17 Lo que te dijeron : estudia si tan fácil y privilegiado te parece . Yo sé de quien lo hizo, y no lo consiguió en 2 días precisamente... Yo tengo claro que no sería capaz.
#16 Es un troll, pasa de el, negativos y que termine pronto con esta cuenta.
#22 No te queda mili.
Cuando te enteres de cuánto karma resta un negativo, vas a llorar más que los controladores aéreos.
#24 Que aburrimiento de troll.
Fue muy divertida la mili, un montón de acojonados, borrachos y farloperos eran los mandos.
#28 Tú sabrás. Yo fui objeta.
#29 Otro como Abascal. Español, muy español.
#30 Cuántos hervores os faltan a algunos. Abascal tiene el mismo nivel intelectual que tú: tiende a cero. Como Estás demostrando.
Doble combo. ¿Qué he ganado?
#31 Tu nivel es nulo para llevar una conversación. Agur
#6 También dicen que llorado hay que venir de casa.
#7 Lo recuerdo. Aquel controlador aéreo que salió en antena llorando porque no aguantaba la presión en la huelga de celo de 2010 que paralizó a un país para mantener los privilegios de su casta.
https://elpais.com/politica/2011/07/18/actualidad/1311014829_428070.html
#8 ¿Quién ha dicho que sea un problema?
¿Por qué cuestionas si yo quiero decirles cuanto tienen que cobrar? Tienes unas cosas...
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cincodias.elpais.com#0 ¿cobran o les pagan?, porqué si les pagan 900.000 en realidad cobran 450.000 o menos. ¿y durante cuanto tiempo? ¿40 años?
#3 Píntalo como quieras
#5 exactamente cual es el problema? Quieres decirles tú cuánto tienen que cobrar?
Un pastizal.
#2 Pues ya sabes, a estudiar.
#4 Estudia para mantener a la casta, decían.
Pues si es controlador aéreo militar (los que están en las torres de aeropuertos "mixtos" militar-civil), unos 1500-2000€/mes.
te ha costado. Aio mutiko.
Esto no lo podría hacer una IA de una manera más eficiente? Creo que para ser controlador aéreo tienes que tener un punto de sicópata. Y esa gente contra menos haya mejor
#13 más que psicopatía, mente fría, que no es lo mismo, y es en muchos oficios una gran virtud.