Muchos pitonisos habituales en los medios de comunicación llevan años diciendo que es imposible electrificar el transporte pesado. Pero China ha vuelvo a demostrar que no hay imposibles para ellos y ha iniciado las pruebas en mar abierto del mayor buque portacontenedores totalmente eléctrico construido hasta la fecha.
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etiquetas: eléctrico , barco , transporte , china , portacontenedores 
No revoluciona el shipping mundial; es un avance en nicho (costeras cortas, donde la autonomía limitada ~100-200 millas náuticas con swap de baterías tiene sentido)...
En poco años se han levantado de ser unos muertos de hambre para el resto del mundo, a ponerse al frente de todos ellos.
1.400 millones de personas remando en la misma dirección, jamás en la historia se ha visto algo así.
Y espera a que no tengan que salvarnos el culo a los europeos conforme Europa se acerca al abismo político y social...
La cultura china valora la armonía por encima de todo, pero que dentro de esa armonía, que cada cual se busque la vida sin perturbar al grupo.
Si nos hundimos, se limitarán a mirar desde lejos con indiferencia. No son intervencionistas para mal, pero tampoco para bien.
Ahí lo dejo.
Aqui estamos educando a nuestros hijos a no trabajar.
Unos pensando en cómo invertir en activos para ganar dinero sin trabajar.
Y a otros les queda claro que trabajar no da prosperidad y que total, esforzarse no tiene ninguna recompensa.
Mucho trabajo no se corresponde necesariamente con más riqueza o desarrollo.
cierto, pero para un pais en desarrollo, que no tiene industria manufacturera, sin trabajar duro no mejoran
Son la hormiga de la fábula y nosotros somos la langosta. Iban por detrás despacito a su ritmo pero ya van imparables adelantando al resto.
No revoluciona el shipping mundial; es un avance en nicho (costeras cortas, donde la autonomía limitada ~100-200 millas náuticas con swap de baterías tiene sentido)...
La intención es clara: desarrollar un modelo replicable y escalable de transporte marítimo costero sin emisiones de carbono.
Y dado que el volumen de transporte aumenta, habría que ver si ese porcentaje aumenta o tal vez disminuya..
#36
Me imagino a un cuñado en 1885 al ver al Benz Patent-Motorwagen moverse delante suya decir; “muy bien, ya has sustituido el 0,00001% de los caballos, y como cada día hay más caballos igual hasta el porcentaje se reduce”
Ni idea de dónde sacas eso, y además no has leído y/o entendido mi comentario.
Si por cada buque eléctrico que se añade al transporte se suman 50 buques no eléctricos, eso significa que no se está haciendo nada porque la situación no mejora.
No hay una solución tecnológica como muchos pensáis.
No es una opinión, son los datos.
No es el primer intento: en.wikipedia.org/wiki/Lighter_aboard_ship y muestra el mismo riesgo, que se fuerce la regulación para seguir teniendo que financiar el puerto.
#14 Aquí un par de ejemplos de portacontenedores a based de amoniaco verde con escalas de 1400 o 21000 TEU… » ver todo el comentario
Pero redactado con sensacionalismo gusta por aquí
Este barco también es un primer paso, pero la capacidad y la velocidad del I+D chino no tiene nada que ver con la de occidente. Dentro de un tiempo (seguro que no mucho) volvemos a hablar del tema, a ver qué pasa.
Ojala tengas razon, aunque creo que su problema no es la tecnogia que ya la tienen ( o ya la han copiado) sino mas bien su cultura. La calidad no es parte de ella.
Trabajando para una empresa China en Polonia lo vemos claro, ellos no saben diferenciar algo de calidad aunque lo tengan ante sus ojos.
Por eso AliExpress y Temu venden tanto y por eso MG y compañía van a acabar por merendarse a las marcas europeas, que tienen (tenían?) más calidad y mayor precio... que la gran mayoría parece que no estamos dispuestos a pagar.
Falta que se vaya propagando al resto de la población
Habla del mayor portacontenedores electrico, no que sea el mayor portacontenedores del mundo.
Quizas el problema no es el sensacionalismo sino la comprension lectora.
"y ha iniciado las pruebas en mar abierto del mayor buque portacontenedores totalmente eléctrico construido hasta la fecha."
Pero aun así hay multitud de proyectos parados porque ya no hay más consumo ni forma de transportar tanta energía.
Si hubiera funcionado el libre mercado de verdad, hace años que la industria europea se habría ido al guano.
De todas formas un poco de proteccionismo siempre viene bien y que den descuentos a los europeos por comprar coches eléctricos europeos también estaría bien.
Bueno,... parezco tonto. Con mis impuestos.
EEUU ha redoblado su apuesta por el control del petroleo como estrategia para dominar el mundo.
Así que la respuesta lógica es... no necesitar petroleo para nada.
Occidente lo que hace es subvencionar a exón, aramco y bp, por qué hinchan de sobres a sus políticos y están llenos de parásitos en sus consejos de administración chupando del frasco. Por eso los subnormales en occidente los ves ladrar contra el coche eléctrico pero la realidad es que las renovables, a parte de limpias y woke, son mucho más baratas.... Mucho es mucho!!! Dos órdenes de magnitud mas baratas.... Compite con eso.
Yo ya peino canas, y me acuerdo dd la boina de Madrid. He ido varias veces, y nada que ver. Y eso se llama ahorrar en salud tambien.
Hoy dia sin petroleo asfixias cualquier nación de todos modos.
No es viable hacer unas baterías para mover un barco de 20k TEUS que atraviese el Pacífico.
Para atravesar el Pacífico un portacontenedores grande necesita (20kTEUS) alrededor de 21,5 Gwh de energía. La batería del barco de la noticia es de 0,019 Gwh.
Los pequeños son entre 10.000 y 20.000 toneladas, los grandes, cargan más de 100.000 toneladas y los enormes...
No recuerdo cuanto, pero era una burrada...
Me parece cojonudo, creo que es el futuro, pero aún le queda bastante para poder competir con una empresa como Aramco, que además no lleva contenedores lleva petroleros (Que suelen desplazar más de 300.000 toneladas cada uno)
Con esto no estoy diciendo que no sea el futuro, de hecho digo lo contrario, que si lo es.
Digo que aún queda mucho tiempo para que sea un competidor serio para un cacharro que desplaza 300.000 toneladas, como un petrolero.
Simplemente estaba dando una perspectiva que no da el artículo, porque este tipo de artículos suelen ser muy sensacionalistas.
No parece nada sencillo escalar, o ya tendrían portacontenedores grandes de verdad.
A día de hoy con electricidad sigue siendo imposible reemplazar el transporte marítimo pesado de larga distancia.
Esto es un pequeño portacontenedores para tráfico costero.
Es que es bonito, es amor bonito pero de verdad.
"Decían que era imposible hacerlo... pero existían. Y China ha hecho uno más grande. ¡Viva China!"
Vamos, es que es imposible no leerlo sin llorar de emoción
Muchos pitonisos habituales en los medios de comunicación llevan años diciendo que es imposible electrificar el transporte pesado. Pero China ha vuelvo a demostrar que no hay imposibles para ellos
Menudo publireportaje
Que este medio lo subvencionan fondos chinos ni cotiza.
Ya había portacontenedores eléctricos, algunos chinos como el COSCO Shipping Greenwater 01
Inventan la rueda, lo hacen un poco más grande de lo que ya había (740 contenedores en vez de 700) y lanzan a sus publicistas internacionales a vender la burra con muchas exclamaciones.
Eso lo has dicho tú
Y precisamente de eso si tengo constancia, de como somos de "pícaros" en este pais (que tampoco me conozco los problemas de alemania o de francia) pero de los detalles de lo que ocurre en China no, pero es curioso como despotricamos contra ellos… » ver todo el comentario
El precio de la velocidad: ¿Eficacia o Derechos?
Es innegable que China ha logrado hitos tecnológicos y de infraestructuras en tiempo récord. Sin embargo, comparar su sistema con el occidental basándose solo en la rapidez es como comparar un coche de carreras sin frenos con uno de calle: el primero va más rápido, pero no querrías estar dentro cuando algo sale mal.
1. El castigo no es justicia, es control
Se habla de la dureza contra la corrupción en China como una ventaja, pero hay que… » ver todo el comentario
Si...¿Pero a qué precio?
www.hibridosyelectricos.com/barcos/mayor-barco-totalmente-electrico-mu
Es increíble que todavía sigáis con el cuento viendo cómo está el panorama pero ya da un poco igual, es solo cuestión de tiempo, solo hay que ver cómo decrecemos para entender que acabarás aceptándolo por las malas (evidentemente).
Mientras tanto, el carbón en boca de todos, por qué narices será?
Nunca mejor dicho.
"Lo que los medios no te cuentan"
"La verdad que nadie te dice"
Es lamentable.