Ruptura familiar, enfermedades físicas y psicológicas, indigencia, suicidios... Una década de la clausura de la fábrica gaditana de piezas automovilísticas. Estas son las consecuencias del despido de 1.902 empleados.
Pues mucho me temo que nos quedan muchos Delphi por delante. Con la llegada del coche eléctrico se reducen aspectos como el número de piezas necesarias desde los distribuidores. Y los más pequeños son los más vulnerables.
Y ya sabemos lo que se apoyan las nuevas tecnologías en España...
#1 Toda la razón. La transición al coche eléctrico deja a las actuales factorias con plantillas sobredimensionadas, situación que aprovecharán las multinacionales para sacar abuelos de las plantas y apretar la condiciones chantajeando con los proyectos y las cargas de trabajo. En ese ambiente el pasteleo sindical está asegurado y el miedo de los trabajadores será el mejor aliado para imponer despidos y rebajas. Y en el caso de los talleres mecánicos me temo que el drama se vivirá por barrios y por calles en negocios pequeños.
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Pues mucho me temo que nos quedan muchos Delphi por delante. Con la llegada del coche eléctrico se reducen aspectos como el número de piezas necesarias desde los distribuidores. Y los más pequeños son los más vulnerables.
Y ya sabemos lo que se apoyan las nuevas tecnologías en España...
#1 Toda la razón. La transición al coche eléctrico deja a las actuales factorias con plantillas sobredimensionadas, situación que aprovecharán las multinacionales para sacar abuelos de las plantas y apretar la condiciones chantajeando con los proyectos y las cargas de trabajo. En ese ambiente el pasteleo sindical está asegurado y el miedo de los trabajadores será el mejor aliado para imponer despidos y rebajas. Y en el caso de los talleres mecánicos me temo que el drama se vivirá por barrios y por calles en negocios pequeños.