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#3:
Y así será cada año, marcando ventas mínimas y precios máximos.
Tampoco nos dejarán cubanizar el parque automovilístico, el cerco de la contaminación es cada vez más estrecho.
Parece que la línea a seguir es la de maximizar beneficios por vehículo aun con menos ventas, cosa que no aporta valor en el producto final al usuario.
Exprimir a la clase obrera con impuestos, costes exorbitados e injustificados por mucho green washing que vendan.
Tampoco nos dejarán cubanizar el parque automovilístico, el cerco de la contaminación es cada vez más estrecho.
Parece que la línea a seguir es la de maximizar beneficios por vehículo aun con menos ventas, cosa que no aporta valor en el producto final al usuario.
Exprimir a la clase obrera con impuestos, costes exorbitados e injustificados por mucho green washing que vendan.
#4:
El coche nuevo es inasumible para la mayoría de la población.
#1:
Precios exorbitantes+sueldos de mierda+incertidumbre de normativas=el mercado de va a la mierda.
Comentarios
Y así será cada año, marcando ventas mínimas y precios máximos.
Tampoco nos dejarán cubanizar el parque automovilístico, el cerco de la contaminación es cada vez más estrecho.
Parece que la línea a seguir es la de maximizar beneficios por vehículo aun con menos ventas, cosa que no aporta valor en el producto final al usuario.
Exprimir a la clase obrera con impuestos, costes exorbitados e injustificados por mucho green washing que vendan.
#3 Es que cualquier pringado de medio pelo podia tener un coche un coche de 1.000 euros que hace exactamente lo mismo que uno de 30.000 y eso no lo podía permitir el gobierno.
Así que nada, a disfruta de lo votado 😃
#3 El problema vendrá cuando llegue un día que tengamos que abandonar nuestros puestos porque no tendremos forma de ir a trabajar. De hecho la administración ya está haciendo trabajo de forma activa por conseguir evitar la movilidad del ciudadano eliminando posibilidades de transporte público, eliminando lugares por dónde puede circular, eliminando la forma de que pueda aparcar el coche...
#12 Creo que te hace falta uno de estos
El coche nuevo es inasumible para la mayoría de la población.
Precios exorbitantes+sueldos de mierda+incertidumbre de normativas=el mercado de va a la mierda.
#1 Coches eléctricos +41%.
#1 y que el coche que compres te lo van a entregar 10 meses después de comprarlo y no sera lo que tu has pedido, será lo que le apetezca a la marca.
“dificultades en el transporte de vehículos a los concesionarios”, que “han provocado que miles de automóviles permanezcan parados en los puertos..."
¿Qué ya no se fabrican coches en España?
En cambio automóviles de más de 10 años se venden a buen precio y escasean en el mercado.
Nos quieren meter por los ojos los eléctricos y sus "bondades" a precios desorbitados que muy pocos pueden pagarlo.
#5 Nos quieren meter por los ojos? Pero que somos, niños de cinco años?
Yo llevo ya siete años con coche eléctrico, y cinco con fotovoltaica en casa. Todo ya pagado y amortizado. Me va a salir el dinero por los ojos del ahorro.
#8 Cuanto pagaste por tu coche
#13 25.000 euros, sin ayudas ni nada.
#8 Si tienes pasta y casa donde poner las placas es cojonuda la idea, lo malo es para nosotros los pobres, las subvenciones, como siempre, se las llevan aquellos que tienen pasta.
#16 Las subvenciones no se entregan según la renta. Pero si hay que devolver un porcentaje de la misma según la renta. Cuánto más ganas, más devuelves.
¿Y qué hay de pagar 50 euros en cada repostaje? Eso cuando no tienes un duro en el banco es muy divertido. Yo, si no tengo un duro voy al centro comercial y cargo gratis. Y luego con tarifa nocturna a 50 céntimos los 100 km. ¿De ricos?
#20 No ricos, gente que tiene pasta y posibilidad de comenzar a pagarse esa inversión. Si vivimos en un piso, la parte de paneles se va al carajo...media ecuación fuera, para vivir en una casa no hay que ser rico, pero en grandes ciudades (donde se necesita el eléctrico) no es fácil poder permitírselo. Queda la opción garaje, pero no es fácil alquilar plaza con cargador, ya tienes que comprar e instalar tu, otro pico que dificulta las cosas, por tanto el acceso a la subvención no es tan fácil para aquellos que van algo pelados de pasta, ahí entra muuucha gente.
#24 A ver. Los paneles necesitan un tejado. ¿No tienes tejado en el edificio? Además el coste por vivienda es menor que en una vivienda unifamiliar ya que compartes gastos fijos, como la estructura, parte de la instalación. Pero claro, luego viene la otra excusa…es que los vecinos. ¿Has presentado una petición a la comunidad? Apuesto a que no.
Sobre el coste del vehículo, puedes elegir, pagar un coste inicial fuerte, y ahorrar en los operativos, o pagar un coste inicial bajo, y luego compensarlo con creces con el uso.
#25 Algunos no tenemos casa en propiedad...
#26 Algunos no tienen coche. Hombre, pues no hay una bala de plata que solucione todos los problemas. Pero yo he pasado épocas de reformas en casa sin poder cargar, y eso hace ya cinco años, y me he buscado la vida para cargar. Ahora la red es mil veces más extensa, y los coches cargan más rápido.
Pero bueno, si la cuestión es buscar excusas...hay muchas, si.
#28 No es buscar excusas, digo que las subvenciones llegan más a gente que igual las necesita menos...mientras se eliminan los coches de aquellos que tienen más problemas para acceder a esas subvenciones.
#30 ¿A qué coches eléctricos se les ha quitado las ayudas? Por que no estarás insinuando ser los únicos en el mundo en el esperpento de incentivar los coches con motor de combustión.
#31 Me refiero a que los coches que se retiran son antiguos de combustión y que la gente que los posee le cuesta beneficiarse de las subvenciones a los coches eléctricos.
#32 Pero se hace por unas razones de salud pública, dependencia energética…etc.
De todas formas ya me dirás donde se prohibe la venta de los coches más baratos.
#33 No digo que se prohíba la venta de coches más baratos, digo que es más difícil acceder a subvenciones a gente que, en teoría, las necesita más que otros, que disponen de suficiente dinero para costearse la inversión que les venga mejor (eléctrico o no). Los coches que tienen problemas para circular por los centros de las ciudades, muchas veces, pertenecen a gente que le vendría de coña esa subvención.
Tampoco me meto con la gente que tira de esas subvenciones, digo que igual deberían también llegar con la misma facilidad a aquellos que menos tienen y que las necesitan de verdad porque el coche es esencial en sus vidas. A mí ni me van ni me vienen esas subvenciones porque no necesito el coche, lo tengo para ocio y tengo algo que me lleva y me trae por la menor pasta posible.
#34 Es que no entiendo. ¿Qué diferencia hay en el acceso a una ayuda entre una renta alta y baja? No termino de comprenderlo.
#35 Pues que las ayudas se dan para cacharros que mucha gente de renta baja no se puede ni plantear tener, ahí tienes una diferencia importante, creo yo, ¡que oye! Igual me estoy equivocando, pero me da esa sensación.
#36 Entiendo que de precios ya ni te pregunto. Un Dacia Spring te sale por menos de 20.000 euros. Un Opel Corsa por 25.000 euros. Antes de los 4.500 euros de ayuda.
¿Queremos 1.000 km de autonomía? Pues está claro que no hemos llegado ahí. Pero llegaremos con la economía de escala. De momento hay que remar y sacrificarse.
#37 A mí me vienen de coña esos coches, viviendo en Madrid y con mi pueblo a 150km, yo metería a mí hijo si lo tuviera, pero díselo a cualquiera con crío o dos que meta a la familia en un spring de esos, igual te lo tiran a la cara
#38 Claro. Es que queremos Teslas a precios de Opel Corsa. Pues nada, a seguir sufriendo la puñalada en cada visita a la gasolinera, al taller…
#39 No, por el precio de un Corsa eléctrico tienes un coche familiar de combustión. Hay gente que igual debería poder acceder a una subvención para llevar a su familia, ir al trabajo, etc ...igual no acceder a un Tesla, pero si a un vehículo de GLP...para ellos no hay subvenciones.
#8 Pero que somos, niños de cinco años?
Tú sí por tu comentario de "y yo más"
Cada vez hay menos interés en cambiar de coche ya que apenas hay novedades interesantes y un coche de hace 10 años ya tiene todas las comodidades de uno actual. De hecho yo no compro un coche que sustituye los botones físicos por pantallas
#11 si la alternativa es un eléctrico, me quedo con el mío
#40 Parece que en Vitoria no se compró antes ningún autobús eléctrico. Había tranvía, al que se apuntó sospechosamente el PP, era alcalde un tal Alfonso Alonso, que alguien recordará, y lo contrató cuando expiraba su mandato.
El BEI es de recarga en parada y se le ha hecho más infraestructura que a un tranvía, tiene su propio carril durante todo su recorrido y origina zonas atascos importantes, por lo que incluso se ha pensado construir nuevas vías de circunvalación albsur de la ciudad.
Si coste mensual es tan abultado como el de todas las líneas de autobuses existentes. La verdad es que ha sido un derroche, y su utilización no tan importante como correspondería a tal inversión. Tiene un recorrido perimetral, que no pasa por el centro donde se usan autobuses diésel, algunos de doble longitud.
VENDO OPEL CORSA 1.4D 1997 como nuevo. Precio por privado. Regalo fundas de asiento vintage.
Sobrando mucho mes al final del sueldo, mejor seguir con el mismo ...
Pues que baje sus precios.
Pagar 20.000€ por un utilitario (segmento B), que te lo entreguen a los 6 meses y con amenazas de que tienes que pagar 2.500€ mas porque "es que se ha encarecido todo en este tiempo"... Cuando hace 10 años ese mismo coche costaba 13.000€ y te lo entregaban al mes y medio sin mas conversación que un "y aquí tienes tus llaves".
Pues no sé qué tiene de noticia que se vendan menos coches que nunca, joder, si es que la razón es una obviedad, no hay noticia, lo sabe ya todo el mundo.
¿Dónde quedó aquello de la oferta y la demanda? En el manual del capitalismo te dicen que cuando no hay demanda los precios bajan.
El precio de los coches, otro timo que nos están metiendo estos últimos años. Como tantos.