Abertis perderá en 2019 la concesión de una de sus autopistas más rentables y antiguas, pero la inversión de 434 M anunciada en Castellón para una autovía paralela augura otra privatización.
O sea que yo me invento un palabro y como la RAE no tiene nada mejor que hacer, les dan bola a este despropósito para que los frikis inventapalabros tengan cierta "credibilidad" de cara a los medios de comunicación....
lo de las autopistas demuestra la calidad democrática de éste país, y lo bien que funciona (éstas cosillas...), porque el país... un país medianamente decente no se puede permitir lo que ha pasado con las autovías, los bancos,... las empresas públicas... naaa
y aquí por lo visto es lo más normal del mundo.
el beneficio a la saca, y las pérdidas, para el estado, 100% democrático.
Comentarios
Que se lo expliquen a los catalanes/tabarnienses, que se han comido 40 años de peajes con la Autopista del Mediterráneo amortizada a los 20 años:
https://historiasycuentos.wordpress.com/2016/05/26/ciu-abertis-y-las-autopistas-catalanas/
#1 Tabarnienses? eso que es?
#2 El gentilicio oficial, según la RAE:
Los de Tabarnia son tabarneses o tabarnienses, pero no tabarnícolas, según la RAE
La Academia opina sobre el gentilicio de la entelequia territorial tras varias consultas de ciudadanos
https://politica.elpais.com/politica/2017/12/28/actualidad/1514482134_672304.html
#3
O sea que yo me invento un palabro y como la RAE no tiene nada mejor que hacer, les dan bola a este despropósito para que los frikis inventapalabros tengan cierta "credibilidad" de cara a los medios de comunicación....
Vaya país de chalaos
#2 La última esperanza de los unionistas!
lo de las autopistas demuestra la calidad democrática de éste país, y lo bien que funciona (éstas cosillas...), porque el país... un país medianamente decente no se puede permitir lo que ha pasado con las autovías, los bancos,... las empresas públicas... naaa
y aquí por lo visto es lo más normal del mundo.
el beneficio a la saca, y las pérdidas, para el estado, 100% democrático.
Ley de los titulares gallegos: No
#5 No me extrañaría nada que así fuera.
En Madrid en lugar de habilitar carriles bus-VAO como en ela A-6, se decidió habilitar 4 radiales de peaje nada menos.
#6 Otra cosa es que la AP-7 siga siendo de peaje una vez que termina la concesion