En un comunicado, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro, ha señalado que la licencia general autoriza la realización de "determinadas transacciones con entidades sancionadas", entre ellas la Emperor Aviation.
El mamoneo de los EEUU es de grado superlativo ya...
Puede que sea apreciación personal, pero entre lo de Maduro en Venezuela, el petróleo ruso que sigue "fluyendo" hacia allí y esto (que ya es para nota)...
No somosas tontos porque no somos más altos...
Conclusión de la relación USA-CE :
Haz lo que yo diga , pero NO lo que yo haga...
....demencial....
Cada vez caen más bajo los seguidores del enano calvo de 70 años buscando noticias, ahora una del Messenger que nos cuentan como colaboran por seguridad aerea con empresas rusas
Que gran lider de occidente es gringolandia.
Y la peninsula de asia, es decir europa, le lame el orto.
Se imaginan que hace la peninsula de la peninsula de asia, es decir, ezpañistan?
#9 Supongo que si hay accidentes se podría usar como qué malo es occidente, fijate lo que han hecho o yo qué sé. Para la mi la explicación lógica es la seguridad, nadie quiere más Yak-42, pero a saber lo que hay realmente detrás.
Lo que es absurdo es pensar que es por economía (o sólo por). Porque sólo con el tráfico aéreo norteamericano seguro que que tienen trabajo de sobra, eso sin contar Europa donde hay compañías enteras que sólo tienen aviones yankees.
Comentarios karmawhores aparte, esto es un tema bastante serio que lleva meses estudiandose en el mundo de la aviación. Es evitar problemas graves de seguridad por mantenimiento. Son vidas en juego y las compañías americanas, en este caso, tienen aviones de sobra que mantener sin necesidad de la flota rusa. No creo que sea un problema económico.
#4 Toda la razón, solo un pero.
Si al comienzo de la agresiòn , guerra, invasión,esperpento (qué cada cual elija el adjetivo que quiera...)
Se propuso en TODO Occidente, Rusia tiene que ser sancionada con todas las consecuencias de forma que al detener TODA su industria obligara a parar toda esta sinrazón (ojo, no entro en el debate de otanista vs putinejos ,ni en ningún momento me estoy posicionando)
¿Porque ahora , para según que casos las sanciones occidentales si se aplican y para los demás no?
Soy consciente que no todo es blanco o negro y que es una cuestión peliaguda, pero jo*** con la escala de grises...
Estas compañías, destaca el texto, son "necesarias para el suministro, exportación a importación de bienes, tecnología o servicios que permiten garantizar la seguridad de la aviación civil".
Esta exención se aplica únicamente si las aeronaves están registradas exclusivamente fuera de territorio ruso y si los bienes en cuestión se destinan específicamente a la aviación civil.
Comentarios
Ahora que prohíba Rusia a sus empresas trabajar con EEUU..
#1 eso si que sería un puntazo
Baia baia.. los pantalones otanistas por los tobillos.. eeuu ha hundido europa y ahora se mea encima
El mamoneo de los EEUU es de grado superlativo ya...
Puede que sea apreciación personal, pero entre lo de Maduro en Venezuela, el petróleo ruso que sigue "fluyendo" hacia allí y esto (que ya es para nota)...
No somosas tontos porque no somos más altos...
Conclusión de la relación USA-CE :
Haz lo que yo diga , pero NO lo que yo haga...
....demencial....
Cada vez caen más bajo los seguidores del enano calvo de 70 años buscando noticias, ahora una del Messenger que nos cuentan como colaboran por seguridad aerea con empresas rusas
#5
https://home.treasury.gov/system/files/126/russia_gl40c.pdf
Que gran lider de occidente es gringolandia.
Y la peninsula de asia, es decir europa, le lame el orto.
Se imaginan que hace la peninsula de la peninsula de asia, es decir, ezpañistan?
#9 Supongo que si hay accidentes se podría usar como qué malo es occidente, fijate lo que han hecho o yo qué sé. Para la mi la explicación lógica es la seguridad, nadie quiere más Yak-42, pero a saber lo que hay realmente detrás.
Lo que es absurdo es pensar que es por economía (o sólo por). Porque sólo con el tráfico aéreo norteamericano seguro que que tienen trabajo de sobra, eso sin contar Europa donde hay compañías enteras que sólo tienen aviones yankees.
Comentarios karmawhores aparte, esto es un tema bastante serio que lleva meses estudiandose en el mundo de la aviación. Es evitar problemas graves de seguridad por mantenimiento. Son vidas en juego y las compañías americanas, en este caso, tienen aviones de sobra que mantener sin necesidad de la flota rusa. No creo que sea un problema económico.
#4 Toda la razón, solo un pero.
Si al comienzo de la agresiòn , guerra, invasión,esperpento (qué cada cual elija el adjetivo que quiera...)
Se propuso en TODO Occidente, Rusia tiene que ser sancionada con todas las consecuencias de forma que al detener TODA su industria obligara a parar toda esta sinrazón (ojo, no entro en el debate de otanista vs putinejos ,ni en ningún momento me estoy posicionando)
¿Porque ahora , para según que casos las sanciones occidentales si se aplican y para los demás no?
Soy consciente que no todo es blanco o negro y que es una cuestión peliaguda, pero jo*** con la escala de grises...
Estas compañías, destaca el texto, son "necesarias para el suministro, exportación a importación de bienes, tecnología o servicios que permiten garantizar la seguridad de la aviación civil".
Esta exención se aplica únicamente si las aeronaves están registradas exclusivamente fuera de territorio ruso y si los bienes en cuestión se destinan específicamente a la aviación civil.
EEUU autoriza, EEUU desautoriza, ¿y el resto de países pintan algo, o solo ponen el culo?.
* Pregunta retórica