“Dos continentes que casi se tocan acabarán por abrazarse”, promete el viejo vídeo promocional de un proyecto diseñado hace décadas que la “nueva era” de las relaciones entre España y Marruecos ha desempolvado por enésima vez. El túnel submarino entre Marruecos y España que conectaría las dos orillas del mediterráneo a través del Estrecho de Gibraltar es una obra de proporciones faraónicas cuya viabilidad divide a los expertos y que ambos gobiernos vuelven a impulsar a pesar de la falta de avances en la reapertura de las aduanas de Ceuta (...)
Comentarios
Típica obra que empieza costando miles de millones y acaba costando cientos de miles.
#2 Y por el camino se pierde otros miles de millones.
Como decía Eugenio, éste túnel se lo das a un par de sorianos para que hagan el túnel y te lo hacen a mitad de precio.Cada uno se pone a picar en cada orilla del Estrecho hasta encontrarse.
-¿Y si no se encuentran?
-Coñe,por el mismo precio tienes dos túneles.
Algo así era.
Sólo es cuestión de paciencia: nos acercamos unos cuantos centímetros al año...
https://biogeosfera.es/placa-euroasiatica-y-africana/
Yo prefiero el proyecto de Atlantropa.
https://es.wikipedia.org/wiki/Atlantropa
A medida que Marruecos vaya desarrollándose económicamente y se convierta en puerta de entrada al noroeste África, este túnel va a tener que hacerse si o si. No es algo que vayamos a ver a corto plazo, pero el auge económico de Marruecos es imparable y va a interesar tanto a ellos como a Europa.
Lo cual hará además que la financiación llegue por otras vías que no la exclusiva entre España y Marruecos.
#4 ¿por qué va a interesar a Europa en general y a España en particular?, es muy vago el argumento del desarrollo económico de Marruecos.
Yo veo que sólo interesa a Marruecos y que va a ser un coladero de inmigración ilegal y drogas.
#6 Por comercio. Tanto por lo que se pueda producir en Marruecos y Túnez especialmente (que se están convirtiendo en las fábricas de Europa a medida que los países del este van subiendo salarios) como para vender allí. Que serán pobres, pero son muchos millones y hasta a los pobres se les puede vender cosas. Un transporte ferroviario y de carreteras es más rápido y barato que por barco (lento) o avión (caro y con poca capacidad).
Esos países se van a desarrollar, y eso es bueno para todos. Para ellos porque no tendrán que venir a Europa a buscar trabajo con el riesgo que es eso y el racismo que sufren, y para nosotros porque encontramos una 'fábrica' cerca del continente.
#10 si lo ponemos en la balanza, facilitar la llegada de mercancías de países con mano de obra barata y sin derechos laborales, que también producimos nosotros, es como pegarse un tiro en el pie.
Otra cosa es que fueran mercancías que nosotros no produjeramos y/o necesitásemos.
#12 ¿Que se jodan entonces y que no se monten fábricas?. Si quieren un empleo que vengan a recoger fresas a huelva de sol a sol!.
Los países del este también eran las fábricas baratas de Europa hasta que gracias a eso les permitió desarrollarse. Poner fábricas significa también tener que construir carreteras, autopistas, trenes e infraestructuras. Mejorar la burocracia y que se potencie la formación para que haya empleados y se puedan montar fábricas.
Sin todo eso los condenamos a que tengan que seguir saltando el mediterráneo para que se les explote en Europa
#13 mezclando churras con merinas y todas las ideas que te surgen por la cabeza.
Que tendrá que ver un túnel, con la explotación laboral de la fresa y con la inmigración ilegal, desde luego que no veas.
#4 Con el Canal de Suez estan sacando mucha pasta. Un tunel ferroviario entre Europa y Africa seria muy rentable.
Que lo pague Marruecos
Es un bluff que viene ya sonando décadas. El cohe volador, el robot doméstico, la hamburgesa de algas, ect..
Hace ya muuuucho que se descartó ese supuesto proyecto; la profundidad, la falla geológica, las corrientes y el coste hacen que sea 100% imposible.
Y los africanos no permitirían el paso de millones de inmigrantes al sur.
Relacionada
http://www.publico.es/sociedad/espana-gastado-millones-macroproyecto-tunel-estrecho-haber-puesto-piedra.html