Desde 2010 se incumple la ley sobre el dióxido de nitrógeno (NO2), cuyas emisiones ha estado trucando el fabricante alemán. Madrid y Barcelona rebasan los umbrales permitidos de este tóxico que está directamente relacionado con el aumento de casos de afecciones cardíacas, Han faltado medidas para contener el NO2, como incorporarlo al impuesto de circulación o matriculación
#7:
#2 10 a uno a que no tienes un diesel, y si lo tienes no es tu medio de locomoción habitual en el centro de la ciudad.
#2:
Creó que es hora de prohibir los diésel en las ciudades.
Será como el humo de los bares, al año de que se prohibió la gran mayoría estaban encantado, incluso los fumadores.
Creó que es hora de prohibir los diésel en las ciudades.
Será como el humo de los bares, al año de que se prohibió la gran mayoría estaban encantado, incluso los fumadores.
#2 Pregunto, ¿eso no sería pagar justos por pecadores? Al final los perjudicados por un engaño empresarial serán los pobres consumidores que se compraron en su momento un coche con motor diésel, ¿no?
#3Al final los perjudicados por un engaño empresarial serán los pobres consumidores que se compraron en su momento un coche con motor diésel,
Es que VW ha estafado a los consumidores. Ha defraudado a los Estados, ha provocado apertura de procesos de infracción a ciudades por el descontrol de la contaminación...
No creo que haya pasta en el mundo para resarcir todos los daños que han provocado, están provocando y seguirán provocando durante un tiempo indeterminado de tiempo.
#4 Ya, por eso mi pregunta. Prohibir el uso de diésel en la ciudad como remedio ante dicho problema -derivado de una estafa- es perjudicar a los consumidores, no a la empresa en cuestión.
#6 lo que se quiere no es castigar sino que el aire de la ciudad sea respirable. Si pones una multa a la empresa pero la ciudad se sigue llenando de diesel no estas arreglando nada
#10 Estoy de acuerdo, pero el medio para ello será un castigo a quienes adquirieron un diésel en su día, resultado: pagan los infelices consumidores por el engaño empresarial.
#13 Sé que esta respuesta es un poco utópica, más en España, pero quizás la solución sea que la empresa estafadora pague el cambio por un motor eléctrico a quienes fueron estafados. Quizás fuese una medida ejemplarizante y no pagarán ni unos ni otros consumidores.
#3 No hace falta que se prohiban de un día para otro, das un margen de 5 años y solucionado... con que se dejen de vender es suficiente para que el problema vaya mejorando.
Otra cosa es que prohibir diesel y dejar la gasolina me parece la gilipollez del siglo. Ahora nos van a vender la gasolina como la alternativa sana.
#2 si pero, qué haces con:
- los autobuses municipales
- las furgonetas de reparto
- camiones y hormigoneras varios (porque hay obras y edificios en construcción)
Para los primeros veo una solución basada en tranvías, trolebuses o gas natural licuado. Para los demás solo veo más impuestos.
Ah, y a ver como dices a un taxista que deje de usar el Skoda Octavia diésel, vehículo estándar en el gremio…
#5 Fácil: Dar apoyo para que España cree sus propias marcas de coches eléctricos, y luego, además de venderlos en el país, exportarlos también al extranjero.
#2 Aún recuerdo como los del PP ponían el grito en el cielo, porque les molestaban las cosas buenas para España que hacían otros. Será por eso que están en contra d la privatización de Cataluña.
#2 ya claro, en un país donde entre el 60y el 70% del parque automovilístico es diesel...
Lo que había que hacer es meterle un puro al grupo volkswagen del copón, y luego, en todo caso, establecer el sistema de circulación por matrículas. Pares un día, impares el siguiente.
Y ya después de eso, incentivar la compra de vehículos eléctricos, o de gasolina, e incentivar más todavía si se cambia un diesel por un eléctrico o gasolina.
Lo que no se puede es hacer pagar el pato al consumidor, que nos han engañado a todos, no solo a las autoridades.
#19 joder, ojalá...
Yo solo indico lo que sería lo mejor para el bien general, porque lo que me jode es que alguien normal y corriente comentando en menéame opine igual que un ministro que está pensando en la puerta giratoria.
#21 Eso es muy común, gente que vomita los mismos argumentos que los tertulianos mas mezquinos de la televisión. El otro día me hablaban de "estabilizar paises" y de empresas reconstructoras... Vaya puto lenguaje.
Comentarios
Creó que es hora de prohibir los diésel en las ciudades.
Será como el humo de los bares, al año de que se prohibió la gran mayoría estaban encantado, incluso los fumadores.
#2 Pregunto, ¿eso no sería pagar justos por pecadores? Al final los perjudicados por un engaño empresarial serán los pobres consumidores que se compraron en su momento un coche con motor diésel, ¿no?
#3 Al final los perjudicados por un engaño empresarial serán los pobres consumidores que se compraron en su momento un coche con motor diésel,
Es que VW ha estafado a los consumidores. Ha defraudado a los Estados, ha provocado apertura de procesos de infracción a ciudades por el descontrol de la contaminación...
No creo que haya pasta en el mundo para resarcir todos los daños que han provocado, están provocando y seguirán provocando durante un tiempo indeterminado de tiempo.
#4 Ya, por eso mi pregunta. Prohibir el uso de diésel en la ciudad como remedio ante dicho problema -derivado de una estafa- es perjudicar a los consumidores, no a la empresa en cuestión.
#6 lo que se quiere no es castigar sino que el aire de la ciudad sea respirable. Si pones una multa a la empresa pero la ciudad se sigue llenando de diesel no estas arreglando nada
#10 Estoy de acuerdo, pero el medio para ello será un castigo a quienes adquirieron un diésel en su día, resultado: pagan los infelices consumidores por el engaño empresarial.
#11 ahora lo están pagando los pobres consumidores que viven en la ciudad y están mas perjudicados porque respiran el humo las 24 horas del día.
#13 Sé que esta respuesta es un poco utópica, más en España, pero quizás la solución sea que la empresa estafadora pague el cambio por un motor eléctrico a quienes fueron estafados. Quizás fuese una medida ejemplarizante y no pagarán ni unos ni otros consumidores.
#3 No hace falta que se prohiban de un día para otro, das un margen de 5 años y solucionado... con que se dejen de vender es suficiente para que el problema vaya mejorando.
Otra cosa es que prohibir diesel y dejar la gasolina me parece la gilipollez del siglo. Ahora nos van a vender la gasolina como la alternativa sana.
#3 Pues que hagan un lobbie de consumidores fuertes con poder para boikotear. ¿Que empresa mira por su consumidor después de que éste compre?
#2 si pero, qué haces con:
- los autobuses municipales
- las furgonetas de reparto
- camiones y hormigoneras varios (porque hay obras y edificios en construcción)
Para los primeros veo una solución basada en tranvías, trolebuses o gas natural licuado. Para los demás solo veo más impuestos.
Ah, y a ver como dices a un taxista que deje de usar el Skoda Octavia diésel, vehículo estándar en el gremio…
#5 Fácil: Dar apoyo para que España cree sus propias marcas de coches eléctricos, y luego, además de venderlos en el país, exportarlos también al extranjero.
#8 Eso es atacar al Reich, Hespaña se desindustrializó por algo.
#18 Porque tenemos un gobierno de inútiles.
#2 10 a uno a que no tienes un diesel, y si lo tienes no es tu medio de locomoción habitual en el centro de la ciudad.
#2 Aún recuerdo como los del PP ponían el grito en el cielo, porque les molestaban las cosas buenas para España que hacían otros. Será por eso que están en contra d la privatización de Cataluña.
#2 ya claro, en un país donde entre el 60y el 70% del parque automovilístico es diesel...
Lo que había que hacer es meterle un puro al grupo volkswagen del copón, y luego, en todo caso, establecer el sistema de circulación por matrículas. Pares un día, impares el siguiente.
Y ya después de eso, incentivar la compra de vehículos eléctricos, o de gasolina, e incentivar más todavía si se cambia un diesel por un eléctrico o gasolina.
Lo que no se puede es hacer pagar el pato al consumidor, que nos han engañado a todos, no solo a las autoridades.
#12 Díselo a los de Afinsa, o a los de las preferentes, ¿esperas que algún político en el poder ayude?
#19 joder, ojalá...
Yo solo indico lo que sería lo mejor para el bien general, porque lo que me jode es que alguien normal y corriente comentando en menéame opine igual que un ministro que está pensando en la puerta giratoria.
#21 Eso es muy común, gente que vomita los mismos argumentos que los tertulianos mas mezquinos de la televisión. El otro día me hablaban de "estabilizar paises" y de empresas reconstructoras... Vaya puto lenguaje.
#22 estabilizar países!
No, en serio estas cosas son pa mear y no echar gota...
#2 Es justo lo que algunos miembros de la UE quieren. He leído que en Francia en 2020 el diesel estará prohibido (en las ciudades)
Pero aquí nunca "rodarán cabezas" como en Volkswagen Ruedan cabezas en los departamentos de desarrollo de Volkswagen, Audi y Porsche
Ruedan cabezas en los departamentos de desarrollo ...
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