Hace ya un mes que el buque portacontenedores Ever Forward, operado por la compañía taiwanesa Evergreen, quedó encallado en la bahía de Chesapeake, a escasos kilómetros de Baltimore, Estados Unidos. La operación de salvamento de la Guardia Costera empezó el 13 de marzo y todavía no ha dado sus frutos.
Seguramente, pero también supongo que la responsabilidad última es del capitán, quien debe conocer el calado del barco, ver que práctico/piloto no hace el indio, ...
#3 Y qué coño va a hacer McNulty para ayudar a descargar 5000 contenedores en el medio de la bahía si ni amarrar un barco sabe... Quien hacía falta ahí era Sobotka...
Comentarios
¿A quién coño contrata esta empresa como capitanes? Ya van dos barcos en poco tiempo.
#1 Multinacional lider en el sector marítimo necesita capitanes con experiencia.
#2 Yo de pequeño tenía el barco pirata de plymobil, ¿sirve como experiencia?
#4 Contratado.
#2 veo que tiene mucha experiencia como capitán de barco. ¿Por qué dejó su puesto como capitán del Costa Concordia?
#1 sólo falla penalties quien los tira
#1 En este caso no estoy seguro, pero en el canal deberían tener un piloto a bordo, que es quien dirige las operaciones.
#12
Seguramente, pero también supongo que la responsabilidad última es del capitán, quien debe conocer el calado del barco, ver que práctico/piloto no hace el indio, ...
Baltimore, que llamen a McNulty.
#3 Y qué coño va a hacer McNulty para ayudar a descargar 5000 contenedores en el medio de la bahía si ni amarrar un barco sabe... Quien hacía falta ahí era Sobotka...
#7 Pues como se acercara al barco el inútil de su hijo, apañados íbamos.
#8 Tú lo que tienes es envidia del pollón de Ziggy...
#9
Tú ganas.