La Administración General del Estado, el Consorcio Regional de Transportes y el Ayuntamiento de Madrid han suscrito hoy el convenio para la adaptación del carril izquierdo de la autovía A-2 como carril bus-VAO, en ambos sentidos. El presupuesto global de las actuaciones asciende a 13 millones de euros. La actuación consiste en la reserva del carril izquierdo, en ambos sentidos, de la autovía A-2 para autobuses y vehículos con alta ocupación, mediante gestión en tiempo real, basada en los sistemas ITS.
Comentarios
#4 Según datos del estudio para la implantación del carril bus, en la hora punta de la mañana circulan, aproximadamente, unos 125 autobuses en sentido Madrid que transportan 5.700 pasajeros/hora punta.
La capacidad de un carril de autopista, en condiciones ideales (tramo libre de autopista sin entradas ni salidas) es de 2.200 vehículos hora, que si van sólo coches con una persona (si fuesen más de una persona podrían ir por el carril bus-VAO, sería 2.200 pasajeros/hora punta.
Parece que la medida beneficia a más personas que a las que penaliza.
Y eso sin tener en cuenta que, al reducir los autobuses su tiempo de viaje gracias al carril bus, seguramente atraerá a mas viajeros.
Cojonudo. La única carretera de Madrid que lo tiene es la A6, pero allí hay más carriles. Aquí vamos a pasar de tres por sentido a dos, como en la época de Aznar, que había un huevo de atascos y en vez de ampliarla construyó la R-2. Hubo que esperar a José Blanco (ministro de Zapatero) para tener tres carriles y menos atacos. Supongo que ahora PP-PSOE tratan de salvar la R2 de la quiebra.
#1 #2 La idea es favorecer a los que van en transporte público o en coche con dos ocupantes o más.
Los que vayan solos en su coche, a chupar más atasco.
#3 perfecto entonces, el carril derecho para los camiones, el izquierdo para los (escasos) autobuses y familias y el central para los demas.
basta con que haya dos tontos a 90 para colapsarlo todo.
pues si ya se forman atascos de la ostia con los 3 carriles no me quiero imaginar con esto