Lo que en un principio iba a ser una pista de carreras de caballos, ha acabado acumulando miles, millones de cuadrúpedos, pero de otro tipo: los de entre 40.000 y 45.000 pickups de la marca Ford. El aparcamiento del circuito de carreras Kentucky Speedway jamás tuvo un lleno tan espectacular como el que se puede ver este septiembre. La situación es de tal calibre que hasta puede verse desde el espacio. La razón es que la compañía que creó Henry Ford padece un desabastecimiento de piezas, elementos de construcción, y materiales...
Comentarios
Pues que fabriquen coches como en los tiempos de antes, sin tantos componentes electrónicos de mierda para pijos repeinados. El Opel Corsa del año 1984 se puede reparar con unos alicates, una llave 12-13, un destornillador, una llave de bujías, la llave del gato, cinta americana y poco más.
#6 además es mucho más seguro un Opel corsa del 84 ya que no pasas de 110. (Y sale más barato ya que la DGT nunca te va a cazar con un radar)
Todo ventajas.
Eso sí, no tengas un accidente, o te daremos un cotizante menos.
#7 El Opel Corsa tiene frenos ABS, o sea, que a-ve-ces frena y a veces no.
Ahora la mayoría de los accidentes son por los pijos milenarios que no saben conducir.
Se pegan detrás de otros coches sin guardar la distancia de seguridad, sobre todo las mujeres.
No paran cuando el semáforo se pone de color ámbar.
En las curvas invaden un poco el raíl contrario porque son tan pijos y gandules que hasta les cuenta trabajo mover el volante.
Los niñatos se saltan la velocidad máxima autorizada, creen que controlan el coche cuando en realidad es el coche quien los controla a ellos, le falla, por ejemplo, la dirección asistida y se estrellan.
Van borrachos o drogados conduciendo y cuando los pillan llaman a sus padres para que les paguen las multas.
#8 esta juventud!!
La musica buena, la de antes
La comida buena la de antes
La literatura buena, la de antes.
Abuelo, la pastilla!
#6 Citroën C15 vs SUV & pickups [ENG]
Citroën C15 vs SUV & pickups [ENG]
twitter.comI call bullshit, Ladies and Gentlemen, allow me to introduce, the Citroen C15]]
CC #12
#15 Maravilloso
#23 Qué despelote cuando un yankee dijo que la c15 no le valía porque él llevaba remolque y otro user le pone una foto de SU c15 con SU caravana y SU remolque y el tio le dijo que consumía 7-8l vs los 14-16 de la pickup del yankee. Qué cabreo se pilló
#12 no te confundas, la juventud de antes hacía las mismas o similares estupideces.
Pero es cierto que antes los coches eran menos fiables y seguros, así que cabía la duda de que fuera cosa del coche o del conductor.
#34 Pero es cierto que antes los coches eran menos fiables y seguros, así que cabía la duda de que fuera cosa del coche o del conductor.
SI (aunque yo incluiría la escasez de autovías/autopistas el deficiente estado de las carreteras...).
- permiso de conducir desde 1982
- primeros coches: Renualt 8, Seat Ritmo
- algunos de los siguientes: Citroen GS X2, Renaunlt 18 TS, Audi 3000 S, Mercedes 190 2.5 TD, Mercedes 300 TD, Subaru Forester 2.0,
El primero era heredero del "coche de las viudas"... motor trasero, tracción trasera, poco peso y falso falso...
El segundo, con tracción delantera y 5 velocidades... ligero y falso falso
Los siguientes (todos más seguros, a partir del Audi fabricado en Mexico, todos fueron automáticos) eran más grandes, más pesados, incorporaban más elementos de seguridad activa y pasiva (sobre todo en lo que se refiere a frenos y estabilidad/control de tracción (el Subaru era 4x4 siempre, pero demasiado alto...).
El coche que tengo ahora ( Saab 9 5 2.0 T) fue fabricado en 2004 y es un modelo de "gama alta" muy equipado, que sólo se usó como coche de cortesía en un concesionario de Opel (por lo que tiene bastante electrónica de la época, para diagnóstico y gestión de turbo y caja de cambios), grande, no ligero y duro. La parte mala es que por ciudad y carreteras locales y comarcales, consume 12 litros cada 100 Km.
#12 pues las rulas de antes mucho mejores que las de ahora.
Que hoy en día ni se sabe qué les meten.
#48 antes sí sabías, verdad??? Jaja
#51 qué va, creo que en los 90 se inventaron más sustancias químicas nuevas en la Ruta del Bakalao que en los laboratorios de las Universidades de Química
#48
#6 Te lo compro.
#10 No lo vendo.
#11 Se vende opel corsa con 7 amigos, volante forrado 2 dados alerón y casette de los pecos. De regalo un forro de bolas
#6 No hace falta un corsa del 94. Pueden sustituír algunos mecanismos por otras piezas electrónicas y poner el infotaiment como algo opcional.
#16 Hasta que no estén todos los fabricantes en esa misma situación no creo que lleguemos a eso.
Ahora mismo todo el tema de pantallas y entretenimiento a bordo es algo que demasiada gente espera que vayan incluidos.
#16 No, el Corsa que tengo es del 84.
#6 Eso lo estuvo haciendo Renault durante la pandemia, vendían coches con el cuadro de instrumentos analógico en lugar del digital.
Pero supongo que en ciertos casos debe ser un dolor de cabeza por muchos motivos.
#6 el caso es que la legislación actual obliga a tener muchos de estos componentes electrónicos y tontadas
#36 +1
La mayoría de la gente no sabe que la UE obliga a las marcas a que los coches nuevos tengan ciertos dispositivos de seguridad extra a los ya establecidos (ABS, airbags, controles de tracción y estabilidad etc).
Estos son los que van a meter el año que viene, por cierto, y con los que creo que van a encarecer aún más los precios de los coches:
https://www.coches.net/noticias/10-sistemas-de-ayuda-a-la-conduccion-obligatorios-en-2022
#36 Obliga a los coches nuevos, no a los viejos.
#74 pero precisamente estás reclamando que fabriquen los coches nuevos como los de antes, y yo te respondo que ya no dejan fabricarlos como los de antes.
#77 Si me ponen a mí a gobernar el planeta dejaría fabricarlos como los de antes, pero nadie me vota.
#78 pero te has presentado? Como se llama tu partido?
#79 No me he presentado ni tengo partido.
#6 muchos componentes electronicos son necesario para las pruebas de seguridad, y tener un ncap de 1 * debido a esos componentes complica el marketing y demás supongo.
#6 ¿Para que quedarse a medias? Mejor un burro. Agua, forraje, una pala el estiercol que puedes reciclar en tu propio huerto ecológico y poco más. Y encima sin matriculación, seguro, impuesto de circulación...
#46 El problema de los burros es que consumen combustible durante todo el rato, tienes que echarles de comer aunque estén aparcados.
#73 La ventaja es que el combustible es más sostenible que el petroleo y no requiere de pozos ni refinerías. Las ventajas medioambientales parecen evidentes, aunque necesitaríamos algún experto que nos asesorase sobre el consumo en comparación con el litro de super.
#6 yo pasé por el aro pese a estar en contra y ha venido bien..
además que hay cosas como sensores de niveles que para los profanos pueden evitar males mucho mayores (la temible luz del motor)
que usen chips de lavadoras como rusia.
#9 Y que se te ponga a centrifugar en las curvas. Quita, quita...
En Cheste, Valencia, tenemos unas campas de coches (o cochazos) acumulando polvo que parece matrix. Miles y miles de vehículos como BMW X3, X5, Wolkswagen Touran, etc…. Que desde la pandemia no han dejado de crecer.
La imagen del satélite de Google aun deja ver huecos pero os aseguro que a día de hoy está hasta arriba.
https://maps.app.goo.gl/fU72wCnSqQyyscvx6?g_st=ic
#13 como esas, hay en Valladolid, Palencia, Villaverde, Vigo...
#3 #13 Y los precios no paran de subir. ¿Qué puede salir mal?
#13 tantos coches van a vender?
Otra industria afectada por las sanciones
#1 La falta de procesadores ya ocurría antes de las sanciones.
#2 el Trollface no te sugiere algo?
#1 La guerra de Ucrania tiene la culpa, ucrania gran productor de todo, también de chips.
#5 chips no, pero mazos de cables eléctricos sí
#5 Mi cafetera Nespresso está fabricada en Ucrania, ojo.
#40 slava Juan Valdés
No sé cuantos miles serán pero VW en Navarra tiene la campa llena también
#3 Hace dos semanas un empleado me dijo que había unos 13000. La verdad es que ya no tienen ni dónde dejarlos; los tienen por todo el recinto.
#66 las ratas se van aponer a las botas, si tienen cables
Ya se les olvido llamar al equipo de marketing otra vez!!!!!
Que les quiten los chips, los dejen a la antigua y los vendan como el modelo Vintage.
En tres días los tienen todos vendidos a los hippsters y demás grupos cool.
#26 Yo lo compraría
#26 si les quitan los botones táctiles y las deteciones de cambio de carril y otras zarandajas que son peligrosas, lo compro.
Joer pues que dejen de producir, pongan a la plantilla en regulación de empleo, bajen los puñeteros precios y liquiden todo el stock.
Desde luego, yo no pienso comprar un coche con las mismas características que el compré hace diez años al doble de precio, y con 'mejoras' que no sólo no quiero sino que son peligrosas.
Para empezar, sólo quiero tres puertas.
#29 Si sólo quieres tres puertas es porque siempre conduces tú y no eres pasajero. Qué cosa más incómoda entrar así a un coche.
#35 Puedes ser el que va siempre de copiloto, pero sí. La observación es buena...
#41 Puede ser también, pero vamos, los copilotos no suelen decidir qué coche se compra de esa manera tan soberbia.
Make América Great Again...
Eso pasa por externalizar todo. No prometieron que iban a volver las fábricas a USA?
#18 Faltan componentes, no fábricas...
Vale, sé que esto no va de esta noticia, pero es que ha sido buenísimo. ¿Alguno más estaba viendo antena 3 y ha visto como Matías Prats decía a cámara que "la policía lo abatió con una pistola LASER", mientras por lo bajini se oía a la compañera decirle "táser, táser"? Jajjajaja ha sido buenísimo! Lastima no haberlo grabado
Este meneo me ha recordado que el otro día flipé viendo cómo está de coches el puerto de Málaga.
https://www.google.com/maps/@36.7036351,-4.4238216,267m/data=!3m1!1e3
Y nos reíamos de Rusia!
Pues resulta que es un problema global!
Pues que no les metan tantas mierdas inutiles
Lo que no tienen es clientes que se los compren.
#14 El mío me está haciendo señales para jubilarse pero viendo los precios y lo que me cuentan algunos meneantes no se yo si aguantarme un poco hasta que reviente ya por pesao.
#45 Ni se te ocurra, ahora no te compras un coche, te haces socio capitalista de la marca.
#52 Pues nada, a reventarlo del todo ya que no sirva ni para desguace
. Le pongo 4 monsergas y hale, que me lo cataloguen como histórico
#54 Pues si, hay que defenderse. Hay de todo en los desguaces.
#55 Pronto mi coche será un frankenstein de colorines según el color de la chapa que hayan encontrado en el desguace.
#57 El mío parecido. Tardarán bastante en obligarme a substituirlo, no se han atrevido todavía con la España rural.
#58 Con la C15 no tienen huevos lo mismo que otros coches como el Seat terra el Leon el Ibiza... el Corsa..
#60 Jeje, y la última moda cagasitios de camperizar fregonetas del pleistoceno. No va una al desguace.
#62 Si van en plan pijeras la vanette y si no una Partner con el depósito manchado de gasoil. Lo mas raro una C15 blanca que se metian 4, una mesa y 4 sillas mas perro
#63 Y no veas las Peugeot esas destartaladas con peste a mercadillo.
#64 Uuuh... abren la puerta lateral y huele a algodón lechugas y como sea de guiris... es una bomba biológica. He visto colchonetas de espuma hechos piedra pomez de la sudada!
#14 no has debido de acercarte a u concesionario o conocer a alguien que necesite un coche. Hay cola de gente esperando un coche.
#53 Tienes toda la razón, hace medio siglo que no voy a un concesionario.
la manía de subcontratar
tuviera la producción la misma Ford no se quedaría sin stock
Que se prepare, a quien le toque un coche de esos.
Si no los venden ¿Para qué fabrican más?¿Esperando subvenciones a fondo perdido?
Que bajen los precios, que es lo que se suele hacer cuando un producto no se vende para quitárselo de encima....
Si tienes cuatro churumbeles o llevas a tus cuñados al trabajo tienes esas necesidades. Pero normalmente somos como mucho dos en mi coche, y mis necesidades son esas. Y no están cubiertas por los modelos actuales fuera del segmento A.
Debería de granizar más a menudo.
Joder, menudo pedazo de parking...