Decenas de naves habían quedado desiertas e incluso algunas de las empresas más consolidadas estaban entrando en pérdidas lastradas por la recesión. La ocupación del polígono llegó a caer un 25 por ciento desde 2006, situándose por debajo del 70%, algo inaudito para una de las áreas industriales con mejor localización de Madrid y situada entre cuatro autovías distintas.
Un estupendo ejemplo de por qué suceden estas cosas lo da el artículo.
Una inversión en Gargallo (Teruel) en un polígono industrial... Un pueblito de 100 habitantes a 70km de la autovía más cercana ¿Nos hemos vuelto locos en este país?
Es un ejemplo, pero estoy convencido que ese modelo se repetirá a lo largo y ancho de toda la península.
En Zaragoza no es distinto. Pese a ser una ciudad con mucha logística y bastante industria hay naves como para meter el triple de empresas. Hectáreas de naves que no se han llegado a estrenar, muy alejadas de la ciudad y que nadie las quiere ni regaladas.
Comentarios
Eso mismo pasará con la vivienda.
Un estupendo ejemplo de por qué suceden estas cosas lo da el artículo.
Una inversión en Gargallo (Teruel) en un polígono industrial... Un pueblito de 100 habitantes a 70km de la autovía más cercana ¿Nos hemos vuelto locos en este país?
Es un ejemplo, pero estoy convencido que ese modelo se repetirá a lo largo y ancho de toda la península.
En Zaragoza no es distinto. Pese a ser una ciudad con mucha logística y bastante industria hay naves como para meter el triple de empresas. Hectáreas de naves que no se han llegado a estrenar, muy alejadas de la ciudad y que nadie las quiere ni regaladas.