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#1:
Por ejemplo, en la isla de La Palma, una pirámide que a pocos kilómetros del mar está a 2.426 metros de altura, todo carreteras de montaña con subidas y bajadas... vete en bici como si estuvieses en Holanda, no te jode.
Comentarios
Por ejemplo, en la isla de La Palma, una pirámide que a pocos kilómetros del mar está a 2.426 metros de altura, todo carreteras de montaña con subidas y bajadas... vete en bici como si estuvieses en Holanda, no te jode.
#1: ¿Y toda Barcelona es así?
#2 Huesca también hay que echarle de comer aparte.
#3: Sí, y en Valladolid podías decir "bueno, es que Parquesol, está muy arriba...", ahora mismo están poniendo un par de ascensores para que la gente vaya andando o en bici y no usen el coche.
Huesca en Google Maps parece casi plana.
En muchas ciudades ir andando y en bici es una opción válida en muchos casos.
#7 Me refiero a ir al Aneto en bicicleta.
#3 Pocas ciudades en España más llanas que Huesca, otra cosa es lo que empieza diez kilómetros al norte.
#16 Vete al Aneto en bicicleta.
#3 Donde yo vivo ya de entrada no puedes usar bicis de paseo... imaginate las cuestecitas
#1 allí siempre es bajada.
#0 al menos en español, Holanda no es un país, es una región. El país es Países Bajos. Lo digo porque creo que hace referencia al país.
#6 Que yo publique la noticia no quiere decir que esté de acuerdo totalmente.
#6 De hecho, las regiones son Noord-Holland and Zuid-Holland (Holanda del Norte y Holanda del Sur).
#6 Esta aceptado Holanda para referirse a Países Bajos, aunque el nombreHola da se corresponda con dos provincias de dicho país.
#1 Sevilla, Barcelona, Valencia, Alicante, Elche, Málaga, Castellón, Murcia, Zaragoza, Burgos, León... Eres un lince para encontrar el contrargumento. Qué porcentaje de España representa La Palma?
#10 Toda, y el infinito también.
#10 La Palma creció con el volcán así que ahora el porcentaje es mayor.
#1 en Vigo nos pasa justo eso, está hecha en un monte, es el único lugar en el que para ir de A a B hay al menos una cuesta arriba y para ir de B a A también hay al menos una cuesta arriba...
#1 y las bicicletas electricas con motores limitados en potencia pensados para la llanura europa.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/European_plain.png
#15 Tengo dos bicis eléctricas, una plegable con la que nunca he tenido problemas subiendo cuestas, y he subido algunas fuertes, luego una MTB con motor central y 11 piñones, y eso puede con todo, y más en entornos urbanos o de carreteras, las dos son de 250W, y ya te digo, ningún problema.
La ley permite en bicicletas eléctricas un pico de potencia en el motor de hasta 500W, y la mayoría de motores son capaces de mantener ese pico durante el tiempo que haga falta.
#27 Tienes razón. Tengo 66 tacos y llevo 6 años con una bici eléctrica por los Pirineos. Con 250 w, puedes con todo. Hay veces que lo complicado es bajar por donde has subido.
#1 Sevilla "la fresquita", sales del curro a las 4 con 46° a la sombra y piensas: ¿ vuelvo con coche con aire acondicionado o rodando sobre el asfalto calentito a pleno sol a ver si me da un patatús en 10 minuttos ?... Uff, comodin de la llamada.
#17 Durante todo el año? Es igual que poner a la palma como ejemplo de España.
Seguro que de Octubre a Abril tienes un tiempo perfecto para moverte en bicicleta.
#44 #50 Vale, os doy la razón a ambos, me pudo el pensamiento contingente y coyuntural.
Yo me he imaginado haciendo ahora un desplazamiento entre núcleos y no interurbano. En Sevilla capital hay un carril bici bien trazada pero en el resto de pueblos y ciudades te juegas la vida. En tiempos de estudiante, el carril bici de Sevilla era la única forma veloz que tenía de moverme entre campus y llegar a tiempo a clase. Le decía a mis compañer@s que la carretera más rápida de sevilla está pintada de verde. Dos veces me atropellaron y dos bicis me robaron antes de darme por vencido. Para llegar a los niveles que proponéis tenemos mucho camino que recorrer.
#51 Toda la razón, mucho falta por hacer desde bien pequeños. Por un lado educación de bien pequeños, por otro, no se cómo acabar con la ranciedad de esa gente que se quiere quedar anclada en el pasado.
#17 En verano lo entiendo, pero el resto del año mucha gente usa la bici en Sevilla. Pero ese número debería aumentarse, hay mucha garrula en coche yendo al centro a descambiar un cinturón.
#1 Al menos no te nieva.
#19 Sí nieva:
https://www.eldiario.es/canariasahora/lapalmaahora/cerrada-carretea-acceso-roque-hielo-nieve_1_8831299.html
#57 La verdad es que no sé cómo no te di la razón antes, la Palma refleja perfectamente la topografía de la península como nada.
#58 En los inviernos más fríos puede nevar por encima de los 800 metros. A menores cotas puede caer bastante granizo.
La sensación de frío y de calor en la isla es mayor que en muchos sitios, estás a 2 grados y parece que estás a 15 bajo cero.
#1 Te voy a dar un consejo, se llama bicicleta eléctrica.
Pero que Holanda es llana, copón.
Si produjesemos biodiesel al precio que lo hace Brasil, que tampoco.
Si Holanda fuera la huerta de Europa, menos aún es Almeria porque hace más calor.
En fin, que es comparar churras con merinas.
#5: ¿Y cuántas ciudades españolas no lo son también?
Es más, son mucho más compactas, así que las distancias son menores.
#5 Castellón es llana, nunca llueve y no va ni dios en bicicleta. Todos a la universidad en coche y sin compartirlo.
En otros países las facultades no tienen prácticamente parking
#5 Lo de llana o no es una estupidez.
#21 claro, claro
#37 No es una estupidez porque sirve de excusa para no cogerla, pero como problema, es una estupidez, más ahora que tenemos bicis eléctricas.
Pero vamos, que sí has montado en bici un poco, sabes perfectamente que eso no es un problema.
#38 precisamente la noticia habla de bicis normales no de electricas.
Por supuesto que la inclinación influye de hecho es lo que más afecta a tener una pedalada, por cuestiones de que la fuerza (trabajo) que tienen que desarrollar
En definitiva que la inclinación si influye y mucho.
#39 El factor estar en forma te lo pasas por los eggs... Después de dos semanas usando la bici, esas cuestas no representan un problema. Y si las cuestas son muy empinadas como en Santander o Vigo se usan eléctricas para aquellos usuarios que no tienen tanta fuerza. Pero vamos, yo he ido a trabajar en Santander muchos días sin problema y vivía en lo más alto de la ciudad y trabajaba a nivel del mar.
Será por soluciones, el problema es que el coche es muy cómodo, el resto son excusas.
#40 es que no estamos hablándo de estar em forma sino de que la gente vaya su trabajo en bici.
Señoras de 60, el gordo de tu compañero de 47, y el joven de 23.
Que tu seas un flipao de la bici no hace que los demás lo sean.
Señor diferencia de altitud en el trayecto no tiene nada que ver.
#42 A ti si que se te ve un experto en ciencia, ahora bien, en su aplicación a la vida real estás muy perdido.
Un usuario que va a trabajar puede pasarlo mal unos días, a la semana haciendo el mismo recorrido, los problemas de baja forma empiezan a desaparecer, a las dos semanas, ya están habituados, si tienen 60, ponle 3 semanas.
Yo no soy ningún deportista, simplemente llevo décadas haciendo bici y sé cómo va la cosa, he "subido" a la bici para ir a currar a mucha gente y he tenido esta discusión cada vez...¿Sabes qué? La mayoría ha seguido usando la bici y me ha dicho que por qué no me había hecho caso antes.
Lo de la altura era por si conoces Santander, pero como parece que te haces el loco o no lo conoces, te lo cuento....para llegar a mi casa desde el puerto, existe un funicular, igual con ese dato te haces una idea de la pendiente. La gente que no puede con ella, sube por el funicular, da un pequeño rodeo de 10 minutos o usa las escaleras mecánicas. Cómo puedes ver, cualquier ciudad moderna dispone de herramientas para minimizar ese problema.
Como decía antes, el problema es el de siempre, no querer bajarse de la lata con ruedas.
#42 Por cierto, al compi gordo no le haría adelgazar una barbaridad, pero probablemente le haga mucho bien a su circulación sanguínea.
#40 enhorabuena. Tu podrias ir al trabajo en bici en el Himalaya.
Felicitaciones.
#38 Cierto que en Gante o Bruselas con algunas cuestas las abuelas con la compra en el manillar me adelantaban bajo la lluvia.
Está claro que cono país rico en recursos podemos permitirnos el coche hasta para ir a cagar, pero es que no se me ocurre algo más ilustrado para hacer ver a la gente su falta de esfuerzo por una movilidad mejor.
#45 Díselo a@KATOS
#5 Y, en general, hace fresquito.
Vete a trabajar sudado porque has tenido que llegar en bici... si estos días he quedado empapado solo con subir la compra desde el super! (Mi calle es empinada y el super me queda justo al final).
En España va a ir en bici Epi y Blas.
620.000 mil muertos menos, con dos cojones en bata
Que añadan los muertos por infarto y golpes de calor
#23 O como si esperasen que esa gente fuese a vivir para siempre...
Muy bien, sería un sueño poder hacerlo y desde luego si trabajas en la misma ciudad en donde vives seguro que con una bici eléctrica, ropa adecuada y posibilidad de cambiarte y ducharte cuando llegas seguro que se puede. Pero explicarme cómo lo haces cuando haces 60 km para ir a currar cuando tu horario y ubicación es incompatible hasta con el trasporte público
#30 En Países Bajos Bajos tampoco hacen 60 km diarios para ir en bici al trabajo
#36 pon un ejemplo real y deja de respuestas chorras
#36 Si lo hacen, tienen un tren que conecte los puntos lejanos y luego una bici en cada punto. También tienen parkings periféricos para dejar el coche fuera de la ciudad y entrar en bicicleta. #30
(Editado)
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biciclub.comEn Bilbao todas las calles dan al monte y llueve que te cagas.
#9 Joder, que eres de Bilbao, ¿Que cuestas hay allí? Una muy buena parte de la ciudad es plana y llover más que en Holanda no estoy yo muy seguro.
#22 ¿Cuestas en Bilbao?, na, los bilbainos le llaman Bilbao de la Plana.
#22 En Bilbao llueve más que en cualquier ciudad neerladesa. En lo de las cuestas sí estoy de acuerdo contigo.
#26 más llueve en Donostia y la gente va en bici mucho más
Lo siento, es dupe:
Alguien ha calculado el CO2 que ahorraríamos si fuéramos en bici tanto como Países Bajos. Y es muchísimo
Alguien ha calculado el CO2 que ahorraríamos si fu...
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