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#3:
Eso es lo que he hecho esta mañana con un amigo taxista, apostar, le he apostado a que no era capaz de enseñarme las 3 nominas de los taxistas que tenia trabajando este verano pasado. Todo esto venia a que le he dicho lo de los falsos autonomos y me ha respondido que el los tiene contratados, le he dicho que no le creia y me he apostado 50€ a que no era capaz de enseñarme las nominas, a lo que ha respondido que no tiene que enseñarme nada y que me informe. Ni que decir que ha quedado en evidencia.
#10:
#7 es que la respuesta a si tienen o no la culpa no es tan sencilla.
Por un lado tienen culpa de no haber ido con los tiempos y cerrarse ante la evolución de la tecnología. Por otro lado tienen la culpa de haber especulado con las licencias pero es que de esto tb tiene la culpa los ayuntamientos por haber permitido esa especulación, si en su día las licencias fueran de uso y no en propiedad hoy no tendríamos este problema, el taxi hubiera evolucionado hacia un sistema estilo Uber sin mayor problema.
Culpas hay tantas como culpables y no existe una solución perfecta.
Ahora, por las formas... El sector del taxi está perdiendo.
Por un lado tienen culpa de no haber ido con los tiempos y cerrarse ante la evolución de la tecnología. Por otro lado tienen la culpa de haber especulado con las licencias pero es que de esto tb tiene la culpa los ayuntamientos por haber permitido esa especulación, si en su día las licencias fueran de uso y no en propiedad hoy no tendríamos este problema, el taxi hubiera evolucionado hacia un sistema estilo Uber sin mayor problema.
Culpas hay tantas como culpables y no existe una solución perfecta.
Ahora, por las formas... El sector del taxi está perdiendo.
#7:
Se palpa en el ambiente (en menéame, en la calle, en la oficina...) un grupo de opinión anti-taxi. Casi les falta decir "los taxistas son todos unos cabrones y se merecen esto y que cojan todos la sarna".
En una etapa laboral anterior cogía mucho el taxi en Madrid y, en base a mi experiencia, puedo decir que en el sector del taxi hay un pequeño porcentaje (2%-4%) de sinvergüenzas que dan muy mala fama al sector. La probabilidad no falla: en cuanto se junta mucha gente, siempre hay algún gilipollas.
El tema es que discutir este tema sobre la base de un argumentario de odio / manía a un colectivo aporta muy poco.
¿Tiene razón los taxistas? ¿No la tienen?
Luego podemos discutir si son gilipollas o no.
En una etapa laboral anterior cogía mucho el taxi en Madrid y, en base a mi experiencia, puedo decir que en el sector del taxi hay un pequeño porcentaje (2%-4%) de sinvergüenzas que dan muy mala fama al sector. La probabilidad no falla: en cuanto se junta mucha gente, siempre hay algún gilipollas.
El tema es que discutir este tema sobre la base de un argumentario de odio / manía a un colectivo aporta muy poco.
¿Tiene razón los taxistas? ¿No la tienen?
Luego podemos discutir si son gilipollas o no.
Comentarios
Eso es lo que he hecho esta mañana con un amigo taxista, apostar, le he apostado a que no era capaz de enseñarme las 3 nominas de los taxistas que tenia trabajando este verano pasado. Todo esto venia a que le he dicho lo de los falsos autonomos y me ha respondido que el los tiene contratados, le he dicho que no le creia y me he apostado 50€ a que no era capaz de enseñarme las nominas, a lo que ha respondido que no tiene que enseñarme nada y que me informe. Ni que decir que ha quedado en evidencia.
#3 Cuéntanos más...
#4 te cuento un chiste si quieres:
Un taxista le dice a su cliente.
- Me encanta ser taxista, soy mi propio jefe y nadie me dice lo que tengo que hacer.
- Ya... Gire a la derecha en la próxima calle....
#3 0.5 / 10. Entrena en FC
#3 Bonita sinopsis, le pongo un 7 en Filmafinity.
#3 invent!!!
#3 Y bien?. Que tiene que ver eso con el tema?. Tu amigo es un emptesario explotador, da igual que sea taxista o de una empresa de limpieza.
#3 enséñanos el vídeo de la conversación
#18 Te apuesto 50€ a que no es capaz de enseñártelo
#18 aunque fuera grabando mi dia a dia como un gran hermano a ti seria a la ultima persona que se lo enseñaria
#3 Y ese taxista era.... Albert Einstein!
#3 Por protección de datos no puede enseñarle las nóminas de los trabajadores al primero que pase.
Taxistas vs PP. Difícil tomar partido.
#2 Ayer me dí una vuelta por forocoches a ver lo que pensaban los foreros de derechas de los taxistas, y hasta allí tienen mala fama, por mucha COPE que oigan. Al PP no le va a interesar mostrarse sumiso.
#2 Eso mismo pienso yo. Miedo me da cuando estoy de acuerdo con alguien del PP.
#2 Hoy estaban en génova protestando.
Se palpa en el ambiente (en menéame, en la calle, en la oficina...) un grupo de opinión anti-taxi. Casi les falta decir "los taxistas son todos unos cabrones y se merecen esto y que cojan todos la sarna".
En una etapa laboral anterior cogía mucho el taxi en Madrid y, en base a mi experiencia, puedo decir que en el sector del taxi hay un pequeño porcentaje (2%-4%) de sinvergüenzas que dan muy mala fama al sector. La probabilidad no falla: en cuanto se junta mucha gente, siempre hay algún gilipollas.
El tema es que discutir este tema sobre la base de un argumentario de odio / manía a un colectivo aporta muy poco.
¿Tiene razón los taxistas? ¿No la tienen?
Luego podemos discutir si son gilipollas o no.
#7 es que la respuesta a si tienen o no la culpa no es tan sencilla.
Por un lado tienen culpa de no haber ido con los tiempos y cerrarse ante la evolución de la tecnología. Por otro lado tienen la culpa de haber especulado con las licencias pero es que de esto tb tiene la culpa los ayuntamientos por haber permitido esa especulación, si en su día las licencias fueran de uso y no en propiedad hoy no tendríamos este problema, el taxi hubiera evolucionado hacia un sistema estilo Uber sin mayor problema.
Culpas hay tantas como culpables y no existe una solución perfecta.
Ahora, por las formas... El sector del taxi está perdiendo.
#10 Aunque mi planteamiento no iba de "culpas" sino de "razón", estoy bastante de acuerdo con lo que comentas.
Y si lo que buscamos son responsabilidades, me gustaría señalar el gol que le ha metido Ábalos a Garrido: la competencia es de las Comunidades Autónomas, así que cómete tú el marrón.
Garrido está que trina, pero Ábalos tiene toda la razón. Según la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), la regulación de las VTC corresponde a las CCAA.
#10 Por las formas el sector del taxi pierde el "no-apoyo" de la mayoria de la población politicorrectista que no hará un carajo por ellos, y sin embargo, han tenido ofertas al respecto de sus peticiones por dar por saco.
En este pais cuando se pide correctamente y pacientemente sin liarla, te dan por culo 10 de cada 10, y cuando la lias lo suficiente, aunque pierdas el apoyo de los SJW y de la población, puede que consigas algo.
#7 tienen parte de razon. Como tú dices no todo es blanco o negro, todas las alternativas de transporte deberían atenerse a una nueva regulación en la competencia que toque sean las ccaa o el estado o ambas mediante un plan integral llevado a cabo conjuntamente y los modelos de negocio deben evolucionar, si bien el modelo Uber no es la panacea y conlleva un peligro evidente para los trabajadores si empieza a proliferar descontroladamente.
Y los pillos que haya llevan su penitencia con mas o menos justicia pero no todos lo son. La generalización y el odio de la turba enfurecida hacia todo un colectivo es siempre una injusticia y no es racional.
#7 pues claro que los blancos y negros no existen y que siempre se encuentra la solución entre la escala de grises. Pero alguien debería decirle al presidente de la comunidad de madrid que esto no es una HUELGA, sino un CIERRE PATRONAL.
Huelga sería si lo hicieran los conductores de Uber, que ellos sí son trabajadores por cuenta ajena
#19 Hasta donde yo sé son todos autónomos.
Es una de las grandes mentiras de algunos negocios nacidos al calor de la "economía colaborativa: Uber (o Cabify, o el que sea) les da el soporte de la aplicación a cambio de un porcentaje, pero ellos se compran el coche y se dan de alta como autónomos. Es decir, todo el riesgo para los conductores.
Es verdad que Uber paga un seguro adicional a sus "socios", bajo ciertas condiciones (el conductor debe haber completado 150 viajes en las últimas ocho semanas), pero en la SS siguen figurando como autónomos.
#20 pues entonces, ni ellos. Claro
#7 De todas maneras, en este tema se está tratando a todo el colectivo del taxi como único, cuando realmente no lo es.
Se están mezclando desde gente que es asalariada hasta gente que tiene su "flota" de taxis.
Al igual que pasa con el tema de las VTC, no es lo mismo las empresas uber y cabify que la propia gente que consume las vtc.
El Estado, lejos de regular las licencias de taxi, les ha permitido el mercadeo más capitalista. A esto hay que sumar que los taxistas han utilizado sus licencias para subcontratar (aka esclavizar) a pobres desgraciados que completaban todos los turnos para sacar el máximo rendimiento económico, rozando y yo creo que incluso follándose la legalidad incluso con la reforma laboral más laxa.
Y yo me pregunto...si los taxistas se han aprovechado de las dudosas leyes del mercado para precarizar el sistema de su gremio, ¿qué protección social piden ahora? ¿Acaso no son Cabify y Uber otras circunstancias del mercado?
Dios me libre de defender a estas multinacionales que también esclavizan, pero entre la mierda y el ñordo, o ninguno o todos. No me vendáis la lucha de los taxistas como una lucha obrera y menos cuando el que sale jodido de toda esta mierda es el pobre desgraciado que coge un taxi de uvas a peras.
#15 #8
En el sistema legal de este país las competencias de regulación del transporte están muy claras: los taxis son de competencia municipal; los VTC son de competencia autonómica.
Que a algunos les gustaría que fuese de otra forma para echar mierda sobre el adversario, no lo dudo, pero mientras no cambie la legislación, es lo que hay.
El tema Taxi-VTC es un marrón, y Garrido quiere escurrir el bulto atacando al Ministerio, pero él sabe mejor que nadie que esta patata caliente es suya. Pero como no va a repetir en la lista del PP, se dedica a disimular, mirar para otro lado y echarle la culpa a Ábalos. Lo que se con tal de no pasar a la historia como el Presidente que la cagó con los taxistas o los VTC.
#15 Tiene pinta el asunto que en principio debían ser concesiones franquistas en propiedad al igual que estancos y loterías. Luego ha ido derivando en lo que tenemos hoy en día.
A ver si alguien se sabe como surgió este asunto de las licencias en propiedad y nos lo cuenta.
No hay huevos.
Me llega esto por whatsapp, con mas mentiras que las que conto Judas en la ultima cena
#32 ¿Para contrarestar esos por los cazadores de bulos, fake news y desinformaciones se deberiá crear uno identico con comentarios en rojo sobre ese indicando de lo que se olvidan convenientemente?
Ese envio no es mas que publicidad, propaganda, marketing, rrpp de un bando. Y explotan los sesgos cognitivos como el resto de reptilianos.
La tabla periódica de las tonterías irracionales -/c55#c-55
Este del Opus va a dilapidar el voto pepero taxista.
Me resultó extraña la inacción de este tipo en una primera instancia. Pero después de darle un par de vueltas me he dado cuenta que es algo jodidamente aprovechado.
Es posible que me equivoque, pero:
-Por un lado echa mierdas al gobierno actual que, en mi opinión (y la del taxi, creo), es quien debería meter mano (y dura) en este tema de los chanchullos del taxi y VTC
-Por otro lado, imita al gobierno y se lava las manos al proponer que quienes regulen el tema sean los ayuntamientos, echando mierda de paso al de Madrid por no haber hecho nada en estos años.
-Y para terminar queda bien con esa parte de la sociedad que no apoyamos los beneficios y las mamandurrias de llevan disfrutando los taxistas desde tiempos inmemoriales.
El Garrido, miembro de la banda corrupta de chorizos del PP, va a dar lecciones a la gente de la calle. Pobre hombre.
El conflicto entre taxistas y VTC quedará completamente superado y pasarán a ser solidarios compañeros junto con otros conductores dentro de muy poco, cuando lleguen los coches sin conductor.