El Gobierno ha insistido este martes que está trabajando con la Comisión Europea en ver de qué manera se lleva a cabo el mantenimiento de la red de carreteras sin abordarlo a través del pago por uso, es decir, los peajes. Así lo ha indicado la portavoz del Gobierno
De todo esto, lo que no dicen nunca, es que en España los impuestos no son finalistas, no se recaudan peajes para mantener carreteras. Ese dinero va a las arcas públicas y de ahí se presupuesta. La excusa está muy bien, pero la realidad es que al final el dinero puede ir a cualquier cosa. Desde mantenimiento a escuelas, hospitales, comprar coches nuevos a sus ilustres señorías, publicidad institucional, estudios sin sentido, defensa....
Los peajes nos los vamos a comer si o si. Que no lo dude nadie, gobierne quién gobierne.
#4 Si no me equivoco, que bien puedo estarlo, esas tasas tienen exactamente la misma función y finalidad que los impuestos. Van a las arcas y luego ya si eso decimos a donde va el dinero recaudado.
Tiene más sentido poner impuestos al kilometraje recorrido.
Es más barato de implementar y no fomenta la utilización de carreteras secundarias.
Si se entrega la gestión de la red de autovías a compañías privadas la mayoría del dinero recaudado se lo van a fundir en "gastos de gestión" y dividendos a los accionistas dedicando al mantenimiento el mínimo posible.
#2 No, no tiene sentido, ya se pagan impuestos de circulación, matriculación, IVA, impuestos especiales en combustibles, etc, etc, etc, etc........
Lo que tienen que hacer es gestionar correctamente todos esos impuestos y mantener la vias en estado optimo. Si añades costes logísticos, y los peajes los son, aumentas precios y disminuyes competitividad.
#5 No caigamos en la trampa de siempre: la excusa de los peajes no es recaudar mas impuestos, es crear otra mamandurria para las grandes empresas del IBEX-35 o cualquier fondo de inversión extranjero, con tito Floren a la cabeza, que llevan decadas pidiendo y haciendo lobby al gobierno de turno para que les de esa jugosa gestion de carreteras de peajes, que ellos sabran sacarle el maximo rendimiento con la minima inversión: ¿que hay que hacer obras en la carretera o un temporal de nieve te deja la autopista colapsada?: llamas a papa estado y que te saque las castañas del fuego. ¿Que hay que cobrar mas cada vez para subir en rentabilidad?: tranquilo, que lo hacemos. ¿Que con ingenieria fiscal te mueves los beneficios a otro lado y te declaras en bancarrota? Vuelves a llamar a papa estado y que te rescate por 5.000 o 10.000 milones de euros y a seguir chupando del bote.
En resumen, el tema de los peajes no es para recaudar impuestos, es para que los mismos de siempre se lo lleven crudo, con otra privatización mas del sector publico...
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De todo esto, lo que no dicen nunca, es que en España los impuestos no son finalistas, no se recaudan peajes para mantener carreteras. Ese dinero va a las arcas públicas y de ahí se presupuesta. La excusa está muy bien, pero la realidad es que al final el dinero puede ir a cualquier cosa. Desde mantenimiento a escuelas, hospitales, comprar coches nuevos a sus ilustres señorías, publicidad institucional, estudios sin sentido, defensa....
Los peajes nos los vamos a comer si o si. Que no lo dude nadie, gobierne quién gobierne.
#1 Hombre, es que los impuestos finalistas en España se llaman tasas. Sí que existen.
#4 Si no me equivoco, que bien puedo estarlo, esas tasas tienen exactamente la misma función y finalidad que los impuestos. Van a las arcas y luego ya si eso decimos a donde va el dinero recaudado.
#6
https://www.bbva.com/es/salud-financiera/los-distintos-tipos-de-tributos-impuestos-contribuciones-y-tasas/
El principio de unidad de caja tiene excepciones.
Tiene más sentido poner impuestos al kilometraje recorrido.
Es más barato de implementar y no fomenta la utilización de carreteras secundarias.
Si se entrega la gestión de la red de autovías a compañías privadas la mayoría del dinero recaudado se lo van a fundir en "gastos de gestión" y dividendos a los accionistas dedicando al mantenimiento el mínimo posible.
#2 No, no tiene sentido, ya se pagan impuestos de circulación, matriculación, IVA, impuestos especiales en combustibles, etc, etc, etc, etc........
Lo que tienen que hacer es gestionar correctamente todos esos impuestos y mantener la vias en estado optimo. Si añades costes logísticos, y los peajes los son, aumentas precios y disminuyes competitividad.
#3 El problema son los coches eléctricos. Ellos no pagan impuestos por el combustible y por eso todos los países están buscando la forma de gravarlos.
Ahora mismo los usuarios de coches de combustión están subvencionando a los que pueden permitirse comprar uno.
#5 No caigamos en la trampa de siempre: la excusa de los peajes no es recaudar mas impuestos, es crear otra mamandurria para las grandes empresas del IBEX-35 o cualquier fondo de inversión extranjero, con tito Floren a la cabeza, que llevan decadas pidiendo y haciendo lobby al gobierno de turno para que les de esa jugosa gestion de carreteras de peajes, que ellos sabran sacarle el maximo rendimiento con la minima inversión: ¿que hay que hacer obras en la carretera o un temporal de nieve te deja la autopista colapsada?: llamas a papa estado y que te saque las castañas del fuego. ¿Que hay que cobrar mas cada vez para subir en rentabilidad?: tranquilo, que lo hacemos. ¿Que con ingenieria fiscal te mueves los beneficios a otro lado y te declaras en bancarrota? Vuelves a llamar a papa estado y que te rescate por 5.000 o 10.000 milones de euros y a seguir chupando del bote.
En resumen, el tema de los peajes no es para recaudar impuestos, es para que los mismos de siempre se lo lleven crudo, con otra privatización mas del sector publico...
#5 Hay no sé cuántos impuestos a la electricidad.