Ante la segunda amenaza de Bruselas de sancionar y anular la extensión del contrato por no haberlo sacado a concurso, Transportes alega el perjuicio económico de romper la prórroga, no compartir la decisión tomada por José María Aznar y estar rebajando ya sus peajes
".. y no se hubiese privatizado por el mismo Gobierno popular de José María Aznar solo tres años después de haberse aumentado en 25 años el período de gestión privada"
#1 el gallego protesta con el método de "te lo metes por donde te quepa" al punto de que la concesionaria ha pedido subir los precios en un par de ocasiones por la bajada de usuarios.
Me pregunto cómo hacen el cálculo de los tramos "gratuitos" de Rande y A Barcala (por cierto, las circunvalaciones de Santiago y Pontevedra también están libres de peaje aunque no lo indique el artículo).
Es decir, que si tú vas de Vigo a Pontevedra, o vuelta (y lo mismo aplica A Barcala - Coruña y vuelta) pagas esos kilómetros como está mandado. Es sólo si sales/entras del lado norte del puente que entonces no pagas. Así que no es en absoluto extraño ver a gente, en cualquiera de los dos sentidos, salir de la autopista en el lado norte del puente y volver a entrar. Desconozco cómo es en A Barcala ahora mismo.
Si vas en sentido sur, al salir en el lado norte del puente te devuelven pasta, si vas sentido norte y haces un salir y volver a entrar, como vas a pillar ticket, sólo te cobran desde ahí. "Sólo". Otra cosa son los telepeajes y los descuentos de ida y vuelta, eso ya no me he molestado en ver cómo va porque no cojo tramos de peaje de la autopista si no es por algún motivo excepcional desde hace años.
Lo que quiero decir con esto es que, en realidad, sí que hay usuarios que pagan por esos tramos, así que me pregunto cómo harán el recuento.
Comentarios
Pues anda que no nos tiramos años con la puta AP-7 en Cataluña. Menudo negocio montaron con las autopistas. Mantenimiento mis cojones.
#2 Y es gratis ahora que esta desbordada y tenían que ampliarla.
Mención especial al enlace de la A-2 a la AP-7, 14 años se tiraron para terminarlo, casualmente lo abrieron cuando la AP-7 dejo de ser de pago.
https://www.20minutos.es/noticia/4806795/0/abre-trafico-enlace-a2-ap7-une-baix-llobregat-valles-occidental/
".. y no se hubiese privatizado por el mismo Gobierno popular de José María Aznar solo tres años después de haberse aumentado en 25 años el período de gestión privada"
El que pueda hacer que haga
La sociedad gallega está lo suficiente anestesiada como para no salir en masa a protestar por los abusivos peajes de la AP-9,
#1 el gallego protesta con el método de "te lo metes por donde te quepa" al punto de que la concesionaria ha pedido subir los precios en un par de ocasiones por la bajada de usuarios.
#1 Excepto que si esto ha llegado a donde ha llegado es gracias a una asociación gallega.
Pero sí creo que debería haber más manifestaciones, ahora, creo aún más que lo realmente efectivo sería boicotear la autopista.
10 minutos te ahorra Vigo - Pontevedra pagar 4. 70. No cojo ese tramo ni para viajes largos
#8 Supongo que coges Rande aprovechando que es "gratuito".
Os recuerdo que la extensión de la AP-66 tampoco es legal. Solo para que conste en acta.
Me pregunto cómo hacen el cálculo de los tramos "gratuitos" de Rande y A Barcala (por cierto, las circunvalaciones de Santiago y Pontevedra también están libres de peaje aunque no lo indique el artículo).
Es decir, que si tú vas de Vigo a Pontevedra, o vuelta (y lo mismo aplica A Barcala - Coruña y vuelta) pagas esos kilómetros como está mandado. Es sólo si sales/entras del lado norte del puente que entonces no pagas. Así que no es en absoluto extraño ver a gente, en cualquiera de los dos sentidos, salir de la autopista en el lado norte del puente y volver a entrar. Desconozco cómo es en A Barcala ahora mismo.
Si vas en sentido sur, al salir en el lado norte del puente te devuelven pasta, si vas sentido norte y haces un salir y volver a entrar, como vas a pillar ticket, sólo te cobran desde ahí. "Sólo". Otra cosa son los telepeajes y los descuentos de ida y vuelta, eso ya no me he molestado en ver cómo va porque no cojo tramos de peaje de la autopista si no es por algún motivo excepcional desde hace años.
Lo que quiero decir con esto es que, en realidad, sí que hay usuarios que pagan por esos tramos, así que me pregunto cómo harán el recuento.
Uno de los últimos cazos de Manuel Fraga.
#5 ¿Qué pinta el de Vilalba en esto?
¿Y el peaje de Guadarrama? Que llevan cobrando desde 1963.