“Mi hijo murió tras un sufrimiento indescriptible”: la historia de las víctimas de incendios del Tesla Cybertruck

El incendio en Baytown, Texas, es uno de los cinco Cybertruck quemados de los que The Guardian ha tenido constancia: una cifra significativa teniendo en cuenta que el vehículo solo ha vendido 60.000 unidades y debutó hace apenas dos años. Estos incidentes han dejado cuatro víctimas mortales —incluyendo la muerte de tres estudiantes universitarios en California— y han sido objeto de cuatro demandas contra Tesla.

[#1 DORO.C]

No alcanzo a comprender que no existan normativas de seguridad para cosas tan básicas. Lo mismo con el tema de poner controles básicos únicamente en la pantalla táctil. Luego tienes a la UE legislando chorradas como el conector USB-C del iPhone...

Lo más triste es que todo esto viene por ahorrarse cuatro duros.

Nota: Ya sé que la Cybertruck no se comercializa en Europa, lo digo por los primeros Tesla Model3 y ModelY, que adolecen del mismo diseño de mierda.

[#2 placeres]

Veo bastante sensacionalismo entre algunas verdades.

-"Murió abrasado a unos 2.760 °C; un incendio tan potente que sus huesos sufrieron fracturas térmicas" Completamente innecesario recalcarlo y encima repetido varias veces en el texto, en esos valores la temperatura es indiferente, y además es un inconveniente de todos los eléctricos.

-"140 quejas ...de unos tres millones de coches".. Básicamente un buen producto. aunque es obvio que era una mala idea ,tan estúpida que…   

[#3 DORO.C]

Brooks, del Center for Auto Safety, señala que la mayoría de los fabricantes cuentan con un mecanismo intuitivo para desbloquear las puertas desde el interior en caso de emergencia. Algunos vehículos se abren cuando alguien tira del tirador dos veces, y otros funcionan cuando se tira con más fuerza. “Esos son los movimientos naturales de una persona que intenta escapar”, explica Brooks. “En los Tesla eso no funciona; tienes que encontrar la ubicación de la liberación manual para abrir la puerta”.

Todo dicho.