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#7:
#5 Ciertamente.
Si un negocio es fácil de gestionar con un problema como este es el de las itv.
Tienes gestión de cita telefónica o por Internet, pagos telematicos desde casa o por datáfono, un cliente confinado en su vehículo, un operario no obligado a interactuar con el cliente... incluso no es imprescindible que te rellenen el papelito y te den la pegatina, bastaría con que constará en el banco de datos para que las autoridad comprobará el estado de la revisión.
Si un negocio es fácil de gestionar con un problema como este es el de las itv.
Tienes gestión de cita telefónica o por Internet, pagos telematicos desde casa o por datáfono, un cliente confinado en su vehículo, un operario no obligado a interactuar con el cliente... incluso no es imprescindible que te rellenen el papelito y te den la pegatina, bastaría con que constará en el banco de datos para que las autoridad comprobará el estado de la revisión.
Comentarios
#24 Corrijo.
Están abiertos... Para transportistas.
#12 otro que tal, solo trabajan a puerta cerrada para atender a los transportistas y los servicios de emergencias.
Vuelvo a decirlo, los talleres no están abiertos.
Parece que #25 a investigado un poco para comprobarlo.
Pues es que no se entiende muy bien que estén cerradas. Si los talleres pueden abrir y como "se supone" que la Itv es por nuestra seguridad, para que no circulen coches en mal estado, pues eso, que deberían estar abiertas.
#5 Ciertamente.
Si un negocio es fácil de gestionar con un problema como este es el de las itv.
Tienes gestión de cita telefónica o por Internet, pagos telematicos desde casa o por datáfono, un cliente confinado en su vehículo, un operario no obligado a interactuar con el cliente... incluso no es imprescindible que te rellenen el papelito y te den la pegatina, bastaría con que constará en el banco de datos para que las autoridad comprobará el estado de la revisión.
#5 #7 Creo que os olvidáis de que eso implica tener talleres abiertos para las reparaciones correspondientes y todo lo que lleva detrás.
Estoy de acuerdo de buenas a primeras, pero luego lo piensas y no es tan sencillo.
#9 los talleres están abiertos
#12 #10 De aquella manera.
https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20200327/4894017093/olvidate-de-llevar-el-coche-al-taller-durante-confinamiento-si-no-tienes-uno-estos-vehiculos-coronavirus-covid-19.html
https://www.infotaller.tv/reparacion/talleres-considerandose-servicios-esenciales-autorizados_0_1423357652.html
La idea es que los talleres puedan dar servicio a los vehículos que sí son esenciales. Pero además no abren todos porque con la enorme bajada de la circulación, como que hay muchos menos averías. Por otro lado están con la persiana bajada y sólo con cita previa o así.
Y en lo que respecta a reparaciones que podría hacer uno mismo, olvídate. El comercio general está cerrado y las cadenas de piezas de repuesto sólo están para vender a los talleres. Es decir, que si se te funde una bombilla, más vale que la tuvieras ya de repuesto o que te compense comprarla online (que no va a ser que la tengas hoy).
#15 bueno, se puede considerar esencial reparar un coche que deba ser reparado para la itv. Si hay talleres abiertos, no veo el problema. Incluso podría abrir alguno más.
#16 Ya, pero es que entonces es lo que decía, más movimiento, más personal, más facilidad de contagio, etc., y dado que muchos de esos coches no van a poder moverse porque se está en confinamiento, pues no es necesario. Dejo a un lado lo de que se puedan tener accidentes y eso aumente los posibles contagios, aumente la saturación de hospitales, etc.
Lo que sí vería correcto es que se implementasen medidas en las que no fuesen necesarios contactos entre personal de itv y conductor, así como alguna especie de salvoconducto o algo para los que no la pasasen a la primera en función de la causa. Pero lo primero es harto improbable porque el personal de la itv tiene que acceder al interior del coche (aunque sólo sea para comprobar los cinturones de seguridad, pero suelen ver más cosas) y lo segundo es más que complicado.
#15 Los dos talleres que ahí en la misma calle de mi empresa están abiertos.
Cuando me desplazó por trabajo veo talleres abiertos en otras localidades.
El otro día me encontré una bombilla fundida y no tuve problema de comprarla en la primera gasolinera en la que paré.
No termino de ver las cosas como tú las presentas
#17 Esta mañana hice la compra y hay cerca un taller de cierta cadena conocida, que recuerde estaba al menos la persiana bajada. Hay dos talleres en una calle al lado de la mía pero tendría que ir a ver si están abiertos o no, que desde la ventana no los veo. No creo que estén abiertos pero no lo he confirmado, a esta hora ya es tarde.
Bien por ti, pero me pregunto hasta qué punto las gasolineras pueden vender en plan comercio, tenía la idea de que estaban sólo para suministrar combustible y, si eso, comida para llevar si tienen cocina por aquello de ser donde suelen parar a comer los camioneros.
#19 Las gasolineras están abierta cumpliendo con el decreto.
Que tu salgas de tu casa ex profeso a comprar un bombilla incumple el decreto.
Que una vez en carretera, y lo estés haciendo por causa admitida en el decreto, pares a comprar una bombilla (o inflar una rueda,o rellenar el depósito de los limpias.. ) es perfectamente razonable, lógico, obligatorio según el código de circulación y, por tanto,admitido por el decreto.
Salvo que te encuentres con un cruzado del coronavirus uniformado, por supuesto. En ese caso estás jodido. Incluso llendo al hospital a parir.
#20 Que las gasolineras abran está bien, lo que digo que no sé si cumple o no es que tengan la parte de tienda abierta. A mi entender estaban en "modo nocturno", cuando suelen estar, aquellas que abren, con autoservicio o al menos la tienda cerrada.
No lo decía por el usuario, repito, sino por las gasolineras.
Y si te encuentras con un cruzado mágico de esos, estás a su merced. Ya lo sabemos.
#10 no están abiertos.
#9 los talleres se consideran servicio esencial y están trabajando.
deberian dar aprobado general esta año pero claro luego no hay dinerito para los amiguitos del alma, los sobres y las cajas B y eso no puede ser.
#3 yo como solidaridad con el estado ofrezco cambiar mi coche por uno nuevo que no pasa la itv, solo necesito que el estado me preste 20.000 euros a pagar en 10 años al 0% de interés.
A mi me caduca en Julio, Lo suyo es que prorroguen todas al menos tantos meses como el confinamiento (que espero que no sea necesario mucho más ) Tampoco creo que a mi coche le vaya a pasar nada por esperar un año más, si acaso los de más de 15 años. Pero claro, ITVs sin cobrar, con el negocio que tienen
#6 La mía se caducó en abril, así que por mí, que sigan cerradas.
#29 Si, pero lo que no gano yo porque lo tengo saturado lo vas a ganar tu porque has puesto más personal y pueda atender más vehículos en menos tiempo, y la gente va a ir a ti porque le das cita más rápido, por lo que yo sí quiero ganar lo de antes (atender al mismo número de clientes), voy a tener que poner más personal, lo que significa que para el mismo número de clientes (al final del año el número de personas que tienen que pasar la ITV no varía), tenemos que gastar más dinero, a no ser que nos pongamos de acuerdo (lo que se llama cártel, o el gobierno nos haga un apaño.
#30 no pretendo llevarte la contraria.
Pero si pones mas personal aumentas la producción de la empresa, por lo tanto aumentas los ingresos y los beneficios. ( siempre y cuando la estructura de tu empresa te lo permite, por ejemplo si solo tienes 2 líneas y siempre han estado a tope no es viable aumentar tu producción si no pones una tercera línea por donde se pueda inspeccionar más vehículos al mismo tiempo)
Si la estructura de mi empresa (por poner un ejemplo) está preparada para duplicar su capacidad de producción (porque tengo más líneas, 4 por decir algo) con tan solo contratar más empleados y la tuya no está preparada, es porque no has querido invertir en tu empresas para tener previsto un caso de más demanda.
Lo que significa que yo he renunciado a una parte de mi beneficio para realizar dicha inversión y aumentar la capacidad de producción de mi empresa, si tú no lo has echo no es mi culpa.
Pero, mientras que tú no has realizado dicha inversión has tenido más beneficios. Así que ahora si yo he realizado más inversión para tener 4 líneas, es normal que te quiete clientes porque estoy más preparado para atender un número mayor de peticiones.
P.D. habló de tu y yo, a modo de ejemplo. Pero lo que he expuesto anterior se puede replicar a cualquier modelo de empresa.
#31 No pasa nada por llevar la contraria, las discusiones razonadas enriquecen.
El problema es que aquí por mucho que aumentes la "producción" no vas aumentar el "producto", porque el número de productos es fijo, no va aumentar.
Por ejemplo, pongamos que va a haber 1000000 de inspecciones en la provincia, y solo hay 2 ITV, así que aproximadamente cada una se llevará el 50%. Ahora poniendo la situación actual, y suponiendo que las dos pueden duplicar su capacidad de trabajo, una decide hacerlo, de forma que una atendería el 75% y otra el 25%, pero esta segunda para que no le quiten su "producción" duplica también su capacidad de trabajo, así que tendríamos que cada una vuelve a atender 500000 vehículos, los mismos que antes, pero "duplicando" los gastos. Aquí en esta situación no puedes conseguir que cada uno aumente su "producción", porque el número de "producto" que obtener no va a aumentar.
Yo la pasé el jueves 12 de marzo. Las chicas de ventanilla con guantes, mascarillas y la ventanilla abierta lo justo para que colgase el datáfono. Los chicos de taller sin embargo 0 protección
Me hicieron bajar para lo de los gases, pero quizás pueda hacerlo la misma persona sin bajarse del coche...
Lo que tienen que hacer es prorrogar medio año (por lo menos) la caducidad de las ITV que caducan desde que empezó el estado de alarma hasta fin de año. Eso permitirá que vayan pidiendo cita y pasando la ITV aquellos que les caducó durante el estado de alarma y luego los demás.
Yo a estas alturas ya debería haber pedido cita para pasar la ITV en Julio. Sí, con 3 meses de antelación para conseguir cita en la ITV de mi ciudad antes de que caduque, llevo así varios años. Cuando se levante el estado de alarma no voy a conseguir cita para la fecha en la que me caduca la ITV.
Pero mucho me temo que no harán nada, luego empezarán a multar a los que circulemos sin ITV y seremos los ciudadanos los que pagaremos el pato de la imprevisión como siempre. Con multas, recursos, ...
Dicho de otra manera, tendríamos que contratar a más gente para ganar lo mismo.
#1 Bueno, sí y no. A veces las lineas están llenas y tarda lo que tarda a no ser que dejen pasar sin mirarlo bien.
#2 y otras veces de 8 lineas tienen abiertas dos y tardas hora y media en pasar, por ejemplo la de Getafe en la a4 pasado el cerro de los Ángeles. Me paso infinidad de veces hasta que decidí ir a otras menos conocidas en polígonos industriales como Mercamadrid por ejemplo, donde he llegado a esperar dos minutos de reloj (solo había uno delante de mi).
#1 que manía tenéis algunos, todo lo veis en gris.
Claro que se deben ir poco a poco porque si no muchos no podrán usar el coche para ir al trabajo, o te parece bien quedarte sin coche?
También deben permitir a los talleres, por el mismo motivo. La gente necesito arreglar sus coches para poder desplazarse.
#23 Creo que no me has entendido. No era una queja porque abran, es porque las ITV tienen un mercado fijo que va a tener que pasar por ahí obligatoriamente, si va todo el mundo de golpe tendrían que contratar más gente, o trabajar con lo mismo y cruzar los dedos para que la gente no se busque una ITV que le dé una fecha más próxima. Con la que sus beneficios se reducirían. Es mi teoría.
#27 te he entendido bien, lo que pueda perder un centro de ITV lo gana otro. Es uno de los pocos sectores que no se verá afecta ni por la crisis sanitario ni por crisis económico que se avecina.
A ver, estarán más colapsadas, porque antes de la pandemia ya lo estaban
#4 los talleres mecánicos deberían poder expedir certificados de ITV