La juez archiva el caso del tranvía de Parla

El auto subraya que no hay indicios para sustentar "de forma racional" la denuncia que acabó con la carrera política de Tomás Gómez. El juzgado de instrucción número 5 de Parla ha archivado la investigación abierta en 2014 al Ayuntamiento de esta localidad madrileña por los delitos de prevaricación y malversación de caudales públicos por el sobrecoste en las obras del llamado tranvía de Parla que proyectó la Comunidad de Madrid para unir con el centro del municipio los nuevos desarrollos urbanísticos nacidos al calor del boom inmobiliario.

[#3 x.y.z]

Aquí tenéis la razón por la que se intenta llevar una y otra vez a Podemos frente a la justicia. Porque si dan con un juez colega y hay suerte, pueden cargarse a un rival político sin pruebas.

[#10 empanadilla.cosmica]

#3 No hace falta dar con un juez colega. Basta con que se admita el caso a trámite y que los medios amigos den mucho la matraca para que los indecisos no voten por esa opción.

[#1 tiopio]

¿Os suena esto de algo?

PP denuncia a Gómez por malversación y prevaricación en su gestión del tranvía de Parla

https://www.europapress.es/madrid/noticia-pp-denunciara-tomas-gomez-ts-malversacion-prevaricacion-gestion-tranvia-parla-20130828082831.html

[#16 oceanon3d]

#1 Dice la juez que "no hay indicios suficientes sobre los que poder sustentar de forma racional la denuncia formulada" por la fiscalía del Tribunal de Cuentas.

La misma fiscalía que mando a los tribunales " no se que de Podemos" hace unos días.

[#20 luckyy]

#16 Para cuando una manifestación (es una forma de hablar) contra la judicatura!!!!

[#2 tiopio]

Ya lo hicieron antes con Demetrio Madrid. Lo que propició la carrera de alguien que después nos metería en una guerra que tantos muertos causó en España. José María Aznar López.

https://www.leonoticias.com/castillayleon/201611/13/demetrio-madrid-habido-exceso-20161113131730.html

[#4 mcfgdbbn3]

#2: Sí, pero Demetrio Madrid también tenía delito... se dejó cerrar en 1985 cientos de kilómetros de líneas de tren. Ojo, que te apoyo en lo que dices, y en ningún caso pretendo apoyar al PP, pero hay que admitir como político fue un desastre en materia de infraestructuras, medio rural y medio ambiente.

Demetrio Madrid debe unas disculpas a los castellanoleoneses.

A mi me perjudicó a nivel personal, no puede ser que estés de presidente de una comunidad autónoma y te dejes meter ese gol. ¿En qué estaba pensando? Ahora para reabrir esas líneas es más complicado y caro (tampoco imposible). Es un ataque desde Madrid para favorecer el centralismo y no se hizo nada para evitarlo. Ahora si quiero ir a Aranda de Duero, no puedo, o si quiero ir de Salamanca a Zamora, bueno, se puede... en concesiones privadas de autobús, concesiones que a veces cambian los horarios sin avisar lo suficiente como pasó en la de Aranda de Duero.

[#15 cocolisto]

La que le montaron a este hombre incluso con la colaboración de sus propios compañeros en todos los medios de comunicación.Una verguenza.

[#5 mcfgdbbn3]

Lo que tendría que ser delito es poner un tranvía tan grande si el número de pasajeros no es tanto. ¿No hay modelos más pequeños, aunque no sean tan cool? Lo suyo ahí sería un tranvía de un coche o dos como mucho (motor + remolque).

De todas formas, lo más caro es la infraestructura, que es lo que está hecho, así que al menos que le den uso.

[#6 chavi]

#5 Pues es más eficiente un tranvía grande. Y más ahora con los problemas de distancia en el transporte publico.

[#7 mcfgdbbn3]

#6: Sí, pero si va vacío... a lo mejor ahora está bien, pero si no hubiera virus, puede ser antieconómico.

De todas formas no se cuántos usuarios hay ahora, porque muchas veces cuando hay pocos pasajeros los periódicos empiezan a dar vueltas sobre fondo negro, con titulares a 5 columnas y música inquietante de fondo, luego si las cifras mejoran publican un pequeño artículo al final de la sección de noticias locales breves.

Si alguien tiene cifras, estaría bien que las compartiera.

[#8 chavi]

#7 No es más caro a lo largo del tiempo un tren grande que uno pequeño. Más bien la contrario

[#12 mcfgdbbn3]

#8: Yo tengo mis dudas, cuanto más grande sea un tren, normalmente cuesta más energía moverlo, iluminarlo, refrigerarlo... y hay más piezas que mantener luego.

De todas formas, si es mentira que el tren vaya vacío, entonces nada.

[#13 chavi]

#12 Las piezas son las.mismas y las diferencias energéticas mínimas.

Y tienes el futuro cubierto.

[#18 autonomator]

#13 perdona mi comentario en #17 era para #11 disculpa

[#19 mcfgdbbn3]

#13: Bueno, las mismas... si tienes 2 coches en vez de 3, las piezas no son las mismas, son menos.

[#17 autonomator]

#12 en 2016 cerca de 5.5 millones de pasajeros
https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=21239
Metro Ligero Oeste (que es el tranvía de Pozuelo, Boadilla ...del consorcio) habla de cerca de 8 millones los primeros años, pero luego no encuentro cifras.
https://www.metroligero-oeste.es/memoria2012/datos-de-la-explotacion.html

https://elpais.com/ccaa/2018/03/04/madrid/1520188979_738584.html

[#9 Hart]

#5 El tranvía es utilizado mayormente para llevar trabajadores de Parla Este a la estación. En horario de ir y venir del trabajo está lleno.
Vivo en Parla. Está tan lleno que es imposible pasar la tarjeta por el cancelador.

[#11 mcfgdbbn3]

#9: Gracias. ¿Tienes cifras? Muchas veces ocurre lo que digo en el otro comentario, que se comentan mucho las cifras malas pero no las buenas.

[#14 Hart]

#11 A mano no, voy a preguntar por ahí.
Aunque en la ciudad pensamos que podrían haber aumentado la cifra de autobuses interurbanos.