El responsable de alejar el petrolero de las costas gallegas el 13 de noviembre de 2012 será nombrado el próximo mes como nuevo miembro de la Real Academia del Mar. El ex-director general de la Marina Mercante, José Luis López-Sors, ingresará como académico de número en la organización con sede en Madrid con un discurso titulado "A costa da Morte. Siniestros marítimos e incidencia en las mejoras de navegación".
#5:
#4 Lo correcto habría sido llevarlo a algún puerto, sí, en lugar de tenerlo moviéndose de un lado a otro. No lo digo yo, lo dijeron los expertos en su momento.
#7:
#6 Yo no tengo que convencer a nadie, para eso están las autoridades, para hacer lo correcto en cada caso.
#3:
#2 Depende de si te parece bien esparcir el petroleo por toda la costa.
#4 Lo correcto habría sido llevarlo a algún puerto, sí, en lugar de tenerlo moviéndose de un lado a otro. No lo digo yo, lo dijeron los expertos en su momento.
#6 Para no dañar un puerto concreto los dañamos todos, de paso también los franceses. Perfecto.
¿Por qué no aplicamos eso mismo también a la gestión de basuras o de material radiactivo, en vez de concentrarlo en sitios puntuales los esparcimos por todas partes, no vaya a ser que a los vecinos no les guste ser los elegidos para tener un almacén de residuos cerca? mejor tener a toda España protestando que sólo a regiones muy concretas y limitadas.
#5 Dependerá que a que experto le preguntes. Sobre todo si se lo preguntas después de ver el resultado.
Yo recuerdo perfectamente una entrevista, que le hicieron al práctico de Barcelona en la emisora Catalunya Radio, en los momentos iniciales del desastre. Le preguntaron si le parecía corrector alejar el barco de la costa como se estaba haciendo. Su respuesta fue que sí que lo prioritario era alejarlo al máximo para evitar perjudicar las costas, ya que es allí donde hay el mayor peligro.
Mi conclusión, es que en ese momento no había expertos de verdad. Se improviso sobre la marcha, y salio lo que salió. ¿Que podría haberse actuado mejor, quizá? O también peor. Ya que si se llega a hundir el barco a 1 kilometro de la costa o se parte en un rompiente intentándolo meter en el puerto, los expertos también opinarían otra cosa.
#2 desde mi humilde opinion, hubiera sido mejor llevar el barco a puerto y aplicar las medidas de seguridad para vertidos. Las mismas que se activan cuando se descarga un petrolero, con barreras y tal.
En vez de llevarselo para alta mar porque se le denego la entrada a puerto, y una fragata portuguesa salio a impedir su entrada en aguas territoriales. Pasan unos cuantos dias entre el primer crack y el hundimiento ... http://marenostrum.org/ecologia/medio_ambiente/prestige/
(Exisitan alternativas?)
#2 Llevarlo, traerlo, volverlo a llevar y volverlo a traer no parece una estrategia muy acertada ni demuestra grandes conocimientos o confianza en lo que se estaba haciendo, más bien parece que no tenía ni zorra y se puso a alternar entre las 2 únicas opciones posibles: acercarlo o alejarlo de la costa.
Comentarios
#4 Lo correcto habría sido llevarlo a algún puerto, sí, en lugar de tenerlo moviéndose de un lado a otro. No lo digo yo, lo dijeron los expertos en su momento.
#5 Vale, pues ahora convence a los ciudadanos de que su puerto es el elegido.
#6 Yo no tengo que convencer a nadie, para eso están las autoridades, para hacer lo correcto en cada caso.
#7 Cinismo el justo conmigo.
#8 Habla por ti.
#9 No, hablo de ti.
Que ser cínico en este caso, te resulta más fácil.
Pero este señor, por mucho que digan los nunca mais, lo hizo casi perfecto.
#10 ¿Casi perfecto? ¿Qué le faltó, desparramar todo el petroleo que llevaba el barco?
#11 Le faltó hacerte caso a ti y a los de tu bar.
#12 ¿Quién es el cínico ahora?
#13 No es cinismo lo mío, lo mío es sarcasmo.
Para cualquier persona culta, es fácil de discernir.
#14 Entonces terminemos esta conversación, entiendo que para ti es duro tener que hablar con un inculto.
#15 Joder, pareces nuevo... hablarle a ése como si fuera una persona normal...
#14 Culta como tu claro que dice que Lopez-Sors lo hizo casi perfecto .......pero que terminó afectando a tres países.....cinismo dices.....
#10 La mayor cafrada que he leído en 2017. Enhorabuena, puedes pasar a por tu medalla.
Añado: gracias a los "nunca máis" como dices, no te has estado bañando en mierda los últimos años, paleto.
#6 Para no dañar un puerto concreto los dañamos todos, de paso también los franceses. Perfecto.
¿Por qué no aplicamos eso mismo también a la gestión de basuras o de material radiactivo, en vez de concentrarlo en sitios puntuales los esparcimos por todas partes, no vaya a ser que a los vecinos no les guste ser los elegidos para tener un almacén de residuos cerca? mejor tener a toda España protestando que sólo a regiones muy concretas y limitadas.
#5 Vete con los expertos a Coruña en el momento que pasa, y se lo explicas.
#5 Dependerá que a que experto le preguntes. Sobre todo si se lo preguntas después de ver el resultado.
Yo recuerdo perfectamente una entrevista, que le hicieron al práctico de Barcelona en la emisora Catalunya Radio, en los momentos iniciales del desastre. Le preguntaron si le parecía corrector alejar el barco de la costa como se estaba haciendo. Su respuesta fue que sí que lo prioritario era alejarlo al máximo para evitar perjudicar las costas, ya que es allí donde hay el mayor peligro.
Mi conclusión, es que en ese momento no había expertos de verdad. Se improviso sobre la marcha, y salio lo que salió. ¿Que podría haberse actuado mejor, quizá? O también peor. Ya que si se llega a hundir el barco a 1 kilometro de la costa o se parte en un rompiente intentándolo meter en el puerto, los expertos también opinarían otra cosa.
Con dos cojones....
#1 ¿Lo hizo mal?
#2 Depende de si te parece bien esparcir el petroleo por toda la costa.
#3 Depende de si hay algún puerto que cuenta con el apoyo de los ciudadanos de esa ciudad para acoger el petrolero.
#3 Entonces tendría que haber metido el barco en Coruña y dejarla sin costa.
Cuando véis los cojones al toro decís que es macho.
#2 desde mi humilde opinion, hubiera sido mejor llevar el barco a puerto y aplicar las medidas de seguridad para vertidos. Las mismas que se activan cuando se descarga un petrolero, con barreras y tal.
En vez de llevarselo para alta mar porque se le denego la entrada a puerto, y una fragata portuguesa salio a impedir su entrada en aguas territoriales. Pasan unos cuantos dias entre el primer crack y el hundimiento ...
http://marenostrum.org/ecologia/medio_ambiente/prestige/
(Exisitan alternativas?)
#17 La alternativa de llevarlo a puerto no existía.
La gente de esa ciudad se hubiera opuesto.
#18 La gente de toda España se opuso a lo que hicieron. No importó a nadie.
#2 Llevarlo, traerlo, volverlo a llevar y volverlo a traer no parece una estrategia muy acertada ni demuestra grandes conocimientos o confianza en lo que se estaba haciendo, más bien parece que no tenía ni zorra y se puso a alternar entre las 2 únicas opciones posibles: acercarlo o alejarlo de la costa.