La bicicleta apunta a jugar un papel importante en la movilidad de Madrid conforme se avance en el proceso de desescalada , pero si Ayuntamiento y Comunidad se limitan a poner parches temporales, no contará con el visto bueno del colectivo.
En Valencia necesitamos un acceso en bici desde la zona oeste. Nos vienen dando largas desde hace tiempo. Una avenida con más de 100 mtrs de amplitud, con mas de una docena de carriles acaparados por los coches, entre los que circulan y los aparcados. Las bicis no se merecen ni un metro de carril para una de las arterias fundamentales de acceso a la ciudad.
#7 no se trata de construir carriles para bicis, hay que cambiar el chip. La cosa está en construir carriles RÁPIDOS.
A ver si me explico... Construir un carril tipico para bicis supone robar espacio a las aceras, quitar farolas, árboles y mil obstáculos. Es caro y no muy práctico porque al final debes ir sorteando cruces, peatones etc.
A quien hay que quitar un carril es a los coches. Así de claro. Es infinitamente más barato porque ya está construido y no tienes a peatones despistados cruzandose.
Una bici nos sirve para movernos por el casco urbano pero si accedemos desde el extrarradio, es decir recorridos de más de 10 _ 15 kmtrs lo práctico es usar una bici eléctrica que nos permite ir a 25 kmtrs sin apenas esfuerzo.
A una bici electrica se le saca partido en un carril rápido, no tiene ningun sentido usarla en un carril de esos que hay pintados en la acera porque eso es una puñetera mierda. El sentido común te dice que no puedes circular a más de 10 kmtrs hora si no quieres llevarte a un abuelo por delante.
Si queremos que la bici triunfe necesitamos aumentar su rango de utilización, debe de ser practico usarlas en recorridos de hasta 20 kmtrs para que se convierta en un auténtico vehiculo práctico de transporte desde el extrarradio. Por eso es imprescindible crear esos carriles rápidos, solo así se saca partido a una bicicleta, especialmente si es eléctrica.
De no hacerlo así la bici se quedará en un simple complemento para circulación exclusivamente urbana.
Por eso no ha triunfado todavía la bicicleta ni ha conseguido desatáscar las ciudades. Gran parte del tráfico diario es a consecuencia de vehículos DESDE EL EXTRARRADIO.
Casi nadie se anima a acceder a la capital en bici desde el extrarradio. O se preparan carriles rápidos o la bici seguirá siendo una opción fracasada.
#1 Los de siempre no se olvidarán de Greenpeace, sino del medio ambiente. Trump ya ha detenido toda la legislación medioambiental mientras dure la crisis del coronavirus. Las empresas podrán contaminar sin ningún problema. En España varias autonomías han anunciado recalificaciones y cambiar la ley del suelo para construir donde les dé la gana. Nos va a quedar un mundo muy bonito.
Comentarios
En Valencia necesitamos un acceso en bici desde la zona oeste. Nos vienen dando largas desde hace tiempo. Una avenida con más de 100 mtrs de amplitud, con mas de una docena de carriles acaparados por los coches, entre los que circulan y los aparcados. Las bicis no se merecen ni un metro de carril para una de las arterias fundamentales de acceso a la ciudad.
Carril bici ya en Avd del Cid!!!
¡¡Carriles bici en todas las ciudades españolas ya!!
Ciudades con menos contaminación y beneficio para la salud,con esto ganamos todos.
Ahora Almeida levantará medio Madrid para hacer carriles bici y dirá que fue idea suya, que él siempre ha sido el adalid contra la contaminación.
#7 no se trata de construir carriles para bicis, hay que cambiar el chip. La cosa está en construir carriles RÁPIDOS.
A ver si me explico... Construir un carril tipico para bicis supone robar espacio a las aceras, quitar farolas, árboles y mil obstáculos. Es caro y no muy práctico porque al final debes ir sorteando cruces, peatones etc.
A quien hay que quitar un carril es a los coches. Así de claro. Es infinitamente más barato porque ya está construido y no tienes a peatones despistados cruzandose.
Una bici nos sirve para movernos por el casco urbano pero si accedemos desde el extrarradio, es decir recorridos de más de 10 _ 15 kmtrs lo práctico es usar una bici eléctrica que nos permite ir a 25 kmtrs sin apenas esfuerzo.
A una bici electrica se le saca partido en un carril rápido, no tiene ningun sentido usarla en un carril de esos que hay pintados en la acera porque eso es una puñetera mierda. El sentido común te dice que no puedes circular a más de 10 kmtrs hora si no quieres llevarte a un abuelo por delante.
Si queremos que la bici triunfe necesitamos aumentar su rango de utilización, debe de ser practico usarlas en recorridos de hasta 20 kmtrs para que se convierta en un auténtico vehiculo práctico de transporte desde el extrarradio. Por eso es imprescindible crear esos carriles rápidos, solo así se saca partido a una bicicleta, especialmente si es eléctrica.
De no hacerlo así la bici se quedará en un simple complemento para circulación exclusivamente urbana.
Por eso no ha triunfado todavía la bicicleta ni ha conseguido desatáscar las ciudades. Gran parte del tráfico diario es a consecuencia de vehículos DESDE EL EXTRARRADIO.
Casi nadie se anima a acceder a la capital en bici desde el extrarradio. O se preparan carriles rápidos o la bici seguirá siendo una opción fracasada.
#8 Y semáforos sincronizados. En estos tiempos de COVID, no es buena idea que nos amontonemos todos esperando al semáforo.
¿Pero estos no eran los que echaban de menos los atascos? Mi no entender
De cualquier manera, bienvenidos sean al siglo XXI
Greenpeace: "Pls, no os olvidéis de que seguimos aquí..."
#1 Los de siempre no se olvidarán de Greenpeace, sino del medio ambiente. Trump ya ha detenido toda la legislación medioambiental mientras dure la crisis del coronavirus. Las empresas podrán contaminar sin ningún problema. En España varias autonomías han anunciado recalificaciones y cambiar la ley del suelo para construir donde les dé la gana. Nos va a quedar un mundo muy bonito.
Con un poquito de empatía más por parte de los conductores el cambio, a mejor, sería abismal.
bicis electricas y patinetes deberian tener una velocidad maxima legal de 30 km/h para poder circular por las ciudades sin problemas