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#1:
El PP en Madrid va a cambiar la ley del Taxi y ahora una persona (física o jurídica) va a poder tener ¡50! licencias. Si 3 me parecía escandaloso, con 50 en manos de una empresa ni te cuento
También se quita toda restricción horaria, así que los taxis van a poder estar 24/7 en funcionamiento. Va a ser como Uber, en mano de 4 gatos con 50 taxis todos los días a todas horas.
https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/dinero/nuevo-reglamento-ayuso-pone-alerta-taxistas-temen-que-uber-cabify-compren-masivamente-licencias/20230111173310503238.html
Si tenéis curiosidad por cuánto sale una licencia de Taxi en Madrid, rondan los 100.000€ http://www.gremial-taximadrid.com/sin-categoria/listado-de-licencias-en-venta/
Una de VTC entre 75.000 y 85.000€ https://www.epe.es/es/activos/20220602/burbuja-licencias-vtc-madrid-13747748
También se quita toda restricción horaria, así que los taxis van a poder estar 24/7 en funcionamiento. Va a ser como Uber, en mano de 4 gatos con 50 taxis todos los días a todas horas.
https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/dinero/nuevo-reglamento-ayuso-pone-alerta-taxistas-temen-que-uber-cabify-compren-masivamente-licencias/20230111173310503238.html
Si tenéis curiosidad por cuánto sale una licencia de Taxi en Madrid, rondan los 100.000€ http://www.gremial-taximadrid.com/sin-categoria/listado-de-licencias-en-venta/
Una de VTC entre 75.000 y 85.000€ https://www.epe.es/es/activos/20220602/burbuja-licencias-vtc-madrid-13747748
#2:
Otra protesta política. Los taxistas comunistas atacan a nuestra superlideresa
#20:
#5 un servicio público ahora es un monopolio.
Que la administración pública fije los precios es un monopolio.
En cambio que una multinacional con sede en un paraíso fiscal explote 12 horas al día, 6 días a la semana por 1200€ al mes es libertad y que fije precios por encima de los que tiene el taxi, como ha pasado ya en días de conciertos o partidos es libertad al cuadrado.
Eso sí, muy importante, las farmacias, las administraciones de lotería, los estancos, los notarios o los registradores de la propiedad no hay que liberalizarlos porque esos son de los buenos españoles, de los patriotas de verdad.
Que la administración pública fije los precios es un monopolio.
En cambio que una multinacional con sede en un paraíso fiscal explote 12 horas al día, 6 días a la semana por 1200€ al mes es libertad y que fije precios por encima de los que tiene el taxi, como ha pasado ya en días de conciertos o partidos es libertad al cuadrado.
Eso sí, muy importante, las farmacias, las administraciones de lotería, los estancos, los notarios o los registradores de la propiedad no hay que liberalizarlos porque esos son de los buenos españoles, de los patriotas de verdad.
#4:
Después ponen un rato la Cope y se les pasa.
#83:
#65 Eso es lo que pensé inocentemente yo hace años.
De siempre yo muy en desacuerdo con el monopolio del taxi pense, menos mal que rompen este chiringuito. Cuando entendí que lo que pasa es que rompen esto básicamente para llevarnos de Villa Mala a Villa Peor pues no me parece tan mal defender Villa Mala.
De siempre yo muy en desacuerdo con el monopolio del taxi pense, menos mal que rompen este chiringuito. Cuando entendí que lo que pasa es que rompen esto básicamente para llevarnos de Villa Mala a Villa Peor pues no me parece tan mal defender Villa Mala.
#86:
Taxistas, esos trabajadores de un sector regulado enfadados porque después de votar a paridos ultraliberales, les han liberalizado su sector.
NO SE PODIA SABER!!
NO SE PODIA SABER!!
#63:
Los taxistas en general siempre han apoyado a la derecha en Madrid, se puede decir que han votado mal porque estan haciendo con ellos lo mismo que hizo con los comercios Esperanza Aguirre: que estés disponible y compitiendo con el resto siempre.
Al final te pones a discutir si derecha o izquierda y lo importante sería que votases a quien no degrade ni precarice tu profesión (ni la del resto), que es lo que están intentando hacer con el taxi, tenían ahi un gremio fuerte montado y no han sabido defenderlo.
Ojalá pueda haber convivencia entre plataformas y taxis pero cada vez lo van a tener peor. Yo actualmente cojo más taxis que cabify o Uber, creo que es un servicio esencial.
Al final te pones a discutir si derecha o izquierda y lo importante sería que votases a quien no degrade ni precarice tu profesión (ni la del resto), que es lo que están intentando hacer con el taxi, tenían ahi un gremio fuerte montado y no han sabido defenderlo.
Ojalá pueda haber convivencia entre plataformas y taxis pero cada vez lo van a tener peor. Yo actualmente cojo más taxis que cabify o Uber, creo que es un servicio esencial.
#79:
#69 espero que no te importe entonces que tu jefe te diga mañana que tienes que trabajar 7 días a la semana sin descanso por el mismo sueldo porque los tiempos cambian ya que es básicamente lo que Ayuso quiere aprobar para los taxis que hasta ahora tenian dos dias de descanso obligatorios. Con esta nueva norma no.
Comentarios
Otra protesta política. Los taxistas comunistas atacan a nuestra superlideresa
#2 ardo en deseos de que salga Ayuso a llamarles rojos o comunistas
#6 No hay huevos (o sí)
#11 Espero que si, eso quiero verlo.
#6 Poco nos uberiza para lo guapa que es.
#6 Tarde o temprano todo lo que esté en contra del dictado Ayusista es comunismo y quiere romper España.
De momento ya tiene a varios colectivos:
1.- Vecinos de las obras del metro
2.- Sanitarios
3.- Taxistas
4.- Etc.
#6 Yo espero que los periodistas les pregunten a quien van a votar en las próximas elecciones pero es que yo ya sólo quiero ver el mundo arder…
#2 #6 #8 Uberización, pero de volver a los metros L y a mejorar las frecuencias de todos los buses y metros eso nada.
No se cual es la sorpresa, si los del PP tienen muchas de esas licencias.
#2 siempre lo he dicho, que cuando entras en un taxi y se escucha la COPE es porque el taxista quiere que entiendas lo malvado que es el capital y la iglesia.
#10 Iba a preguntar si esos taxistas seguirán escuchando la COPE.
#14 Yo suelo llevar Intereconomía en la radio del mío...
Hay que conocer de primera mano los argumentos del rival.
#18 jugando al despiste
#18 Y por curiosidad ¿Hay argumentos? ???
Yo alguna vez he escuchado algo de pasada y me parecía solo bilis, pero la verdad es que no le he dado la oportunidad y ahora me entra la curiosidad.
#14 en la cope diran que es un macabro plan del coletas y de perro sanchez y arreglado
#14 yo de la COPE me imagino que al ser un medio panfletario más de la derecha de los que ya tantos conocemos, su principal (y única) funcion es la de sorber el seso a todos aquellos débiles de mente que escuchan los rebuznos emitidos en las ondas a cualquier hora. De ahí que los pesetos tengan la fama que tienen... y al final, como con todo, resulta que son unos pringados más, como cualquier otro currela de este país, sobre los que los fachas se han orinado y reido a continuación (como acostumbran a hacer con todo el pueblo español cuando les dan pie a ello). El PP engaña y estafa a todos, hasta a los "suyos". No es más que un sectario nido de víboras cuyo unico dios al que veneran es el dinero.
La única solución está en las urnas (y ni así es 100% segura porque estas ratas corruptas son capaces de cualquier cosa). En elecciones son capaces de resucitar muertos. O en un solo dia mueven cielo y tierra para desplegar a todos los ancianos de las residencias ante las puertas de los colegios electorales y darles el sobrecito ya cerrado para que solo tengan que dejarlo caer en la urna. Y luego viene una pandemia y los dejan morir como perros. Asi son estas ratas. Así es el PP.
#15 Ya la tienes a pleno rendimiento.
Go to #10 #16 #4 etc
A menudo la mejor propaganda la hacen los tontos del equipo contario.
#2 Bueno, esta vez porque es contra Ayuso.
De lo contrario, ya estaría aquí la propaganda acusando a todos los taxistas de ser ultraderechistas.
#15 La mayoría de los que conozco, por decir algo suave, tienden a ser ultracentroderechistas, salvo cuando les tocan el bolsillo, como es el caso, que es cuando se convierten en progres cubazuelanos
#16 Lo mismo le digo para los camioneros, para los agricultores, para los ganaderos.....
Poco importaba que saliera por aquí algún camionero comunista reconociendo que los camioneros tenían buenos motivos para manifestarse.
#17 que camionero comunista decía eso?
#24 Perdon, anarquista.
El camionero ácrata, salió por aquí unas cuantas veces.
#43 pero si la única vez que salió defendiendo los motivos para la huelga lo primero que hizo fue criticar a la extrema derecha por apropiarse de ella. Que fue en la huelga cuando subió el precio del diesel.
El resto de "huelgas" salióque eso no era una huelga sino un paro patronal convocado por un tipo de extrema derecha.
Me parece que no te enteraste mucho de lo que decia
#64 Si, pero siempre aclaraba que entendía los motivos de la huelga.
Que en ese paquete no solo había megaempresaurios del transporte, eso son cuatro gatos. Lo que sobre todo había eran autónomos (y falsos autónomos)
#15 Cada día das más penita
#31 ¿Por?
#2 y luego encima la seguirán votando....a veces parece que los votantes del PP no pillan muy bien la existencia de relaciones entre votos y decisiones políticas
#26
#2 Son rusos proetarras, filo-independestisatas, nazis.... creo haber escuchado. Evidentemente los manda el perro para hacer daño.
#2 Otra cospiración de Pablo Iglesias.
El PP en Madrid va a cambiar la ley del Taxi y ahora una persona (física o jurídica) va a poder tener ¡50! licencias. Si 3 me parecía escandaloso, con 50 en manos de una empresa ni te cuento
También se quita toda restricción horaria, así que los taxis van a poder estar 24/7 en funcionamiento. Va a ser como Uber, en mano de 4 gatos con 50 taxis todos los días a todas horas.
https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/dinero/nuevo-reglamento-ayuso-pone-alerta-taxistas-temen-que-uber-cabify-compren-masivamente-licencias/20230111173310503238.html
Si tenéis curiosidad por cuánto sale una licencia de Taxi en Madrid, rondan los 100.000€ http://www.gremial-taximadrid.com/sin-categoria/listado-de-licencias-en-venta/
Una de VTC entre 75.000 y 85.000€ https://www.epe.es/es/activos/20220602/burbuja-licencias-vtc-madrid-13747748
#1 El PP, como siempre, defendiendo al autonomo y pequeno empresario
#1 #8 cero pena por los taxistas
#28 Pues el próximo serás tu. Cero pena por ti? Ten un poco de inteligencia y vista, colega.
#37 Claro, sera por eso, atacan a algo que me parece mal, y tengo que defenderlos porque no son de mi color? Si, a ti te veo sobrado de inteligencia y sectarismo, el enemigo de mi enemigo, no es mi amigo, esa mentalidad es de fracasados
#46 Pero que dices? No entiendes un carajo.
#52 si, será eso
#46 Saborea el individualismo que ya verás...
#61 #57 go to #5
#65 Eso es lo que pensé inocentemente yo hace años.
De siempre yo muy en desacuerdo con el monopolio del taxi pense, menos mal que rompen este chiringuito. Cuando entendí que lo que pasa es que rompen esto básicamente para llevarnos de Villa Mala a Villa Peor pues no me parece tan mal defender Villa Mala.
#83 no veo que pueda ser peor que un taxista y sus licencias
#90 Yo pensaba eso mismo pero cuando me enteré de cual y como es el modelo de negocio de las modernas VTC entendí que el chiringuito de las licencias de los taxis y los demás chanchullos peseteros son una mierda. Pero por muy malo que sea algo siempre se puede ir a peor.
No todo lo que jode algo malo supone una mejora. Y yo me cargaría el sector de los taxis, pero no por reemplazarlo por este modelo de negocio.
#94 que benefició hay? Porque no veo lo que ganamos dejando el sector como estaba
#96 Simplemente no empeorar. Quedarnos con una mierda que hay que solucionar. No con una mierda mas grande que haya que solucionar.
Si ahora ponemos un mercado que parece competencia pero es un monopolio de facto en el que se explota a los trabajadores (falsos autónomos que van a cobrar lo que el monopolio y la necesidad marque) en el que cuando se hagan con el mercado van a poner los precios que quieran porque como es un monopolio de facto no hay competencia real. Al final nos quedaremos con el culo al aire.
Puede que no me creas, yo no pensaba como tu hace unos años. Si quieres infórmate. Hay mucha info en la red, si no quieres no te informes, tampoco te va a cambiar la vida. Esto va a pasar queramos o no y que te informes antes no va a cambiar que veras tarde o temprano. Yo tampoco estoy para cambiar de opinion a nadie, solo escribo aquí por entretenerme. Vamos, que no pretendo adoctrinar ni convencer.
#46 Te puede parecer mal como está montado el sistema de licencias de los taxis, pero esto que se propone es mil veces peor...
#46 los fracasados se cuentan por millones y cuando las cifras son insostenibles suelen terminar de forma catastrófica
#37 En este caso lo del proximo seras tu no vale. Yo no tengo un monopolio, ni comercio con mi plaza de trabajo, no puedo venderla por 100.000€.
Es un sinsentido que se puedan vender las licencias de taxis y de VTC.
Ademas que es una profesion que tiene los dias contados. Yo diria que de 10 a 20 años ya no existira ni el conductor de uber ni de taxi.
Lo normal seria que todo el que quisiera con x condiciones puediera trabajar como conductor de uber o taxi sin necesidad de pagar porla licencia y que el mercado se regule solo. Si se quieren poner un baremo de precios pues que se pongan pero para todos iguales y asi el que se meta sabe lo que hay.
#87 Y como compensas a los que han tenido que tragar durante decadas una leyes que no eligieron??
Los que pagaron sus licencias, hicieron sus cursos, pagaron sus cuotas,etc...
#87 Un monopolio formado por 79.000 autónomos es un monopolio bastante raro... vamos, que no es un monopolio para nada, solo un bulo chorras.
Ahora bien, en lo de las licencias si te doy la razón: no deberían estar en el mercado. Pero están. Y sus dueños están tan beneficiados cuando venden como perjudicados cuando compran, atrapados en una lógica perversa. Un ejemplo más del drama de los comunes. La solución? Difícil, pero desde luego no es que un delincuente internacional como Uber los/nos reviente y parasite.
No soy taxista. Si soy otras dos cosas entre muchas: rider de Glovo y ciudadano de pleno derecho.
#37 Tener empatía con una mafia de maleducados...... Es complicado
#28 Un día vinieron a por mi vecino, que era taxista, pero como yo no era taxista no dije nada.
#48 A que si van a por banqueros no pasa nada? Sectarismo lo llamo, defender a un colectivo porque va en contra mi enemigo ideologíco.
#51 Depende, ¿que dirias que es ir contra los banqueros?
#55 no se, mi vecino es banquero, hoy es el, mañana sere yo
#62 tu vecino es dueño de un banco o es un empleado?
#67 ahh ya empezamos con las diferencias, hoy van a por el mañana por ti, espera... como no son enemigos de mis enemigos no pasa naaaaa
#81 mm si claro, y si fueran a por el rey putero q no te sorprenda q hasta estaría encantado!
#62 ¿Pero han ido a por tu vecino banquero?
Porque a mi vecino banquero hasta la fecha solo le han regalado chorros de millones.
#51 ¿Qué banquero? ¿El que engañó a mi abuela y le vendió un producto tóxico o el que está en la directiva del BBVA y decide invertir en armas? ¿El que encasquetó toda la mierda posible a la Sareb después de hacer lobby con el gobierno de Mariano o el que sube los tipos en las hipotecas y no lo hace en los depósitos?
#77 que taxista? El que te salvo de tener mas dinero en tu cartera? Ahora se ve que a unos si y a otros no #5
Lo siento por el comentario de #5 que te voy a usar como argumento para que se entienda, que lo has explicado muy bien, sorry
#80 El que te salvo de tener mas dinero en tu cartera?
#93 ahh que te roban pero el problema que mejor los nuestros que los otros, joe como me suena estos argumentos rancios
#95 Claro, hombre, claro, te roban (porque tú lo digas) con una tarifa REGULADA mientras que los otros te robarán en cuanto monten su oligopolio y será NETAMENTE PEOR, como ya hemos visto con otros oligopolios y estamos viviendo ahora mismo.
Y tienes los santos cojones de hablar de "argumentos rancios", como está pasando ahora con las grandes superficies (una vez destruido el pequeño comercio), como está pasando con las eléctricas (una vez que fueron privatizadas totalmente) o con las mismas tarifas de las grandes telecos.
Rancio dice, cuando le está dando un bocado en las pelotas.
#48 ya han venido a por todos, los taxistas son de los pocos que quedan con privilegios gremiales, junto con farmacias y notarios. Cosa que pagamos entre todos.
A tomar por culo.
#28 Como ya te han dicho, hoy les toca a los taxistas.
No se el día pero ya nos tocará a mi y a ti. Y yo ya se que nadie vendrá a salvarme como no lo han hecho con los profesores, los médicos ni ahora los taxistas (entre muchos otros ya). Espero que al menos tu, si tengas más suerte con el apoyo social.
#28 Sobre todo por los que para no votar al PP van a votar a Vox
#98 yo no votaría ni a uno ni a otro, pero si contra el cortijo de los taxis
#28 Pesetos. Se llaman Pesetos.
#28 Dentro de poco verás a los afectados por los seguros privados de Salud, luego a los trabajadores municipales, a los de banca y cualquiera que se te ocurra que no tenga un renta por debajo de los 100.000, acuérdate de aquellos que fueron primero a por ellos y nadie hizo nada….todavía queda una mínima oportunidad
#28 Ahora haz un ejercicio de reflexión sobre como seria el panorama si no fuese por licencias y échate a temblar.
#8 Y el pequeño autónomo del taxi defendiendo al PP, vaya controversia, que se joroben.
#1 Gracias, taxistas, por votar al PP (o su marca blanca, VOX).
Después ponen un rato la Cope y se les pasa.
La libertá amigos, la libertá, seguro que esos taxistas son unos rojos y lo hacen por cuestiones políticas
Taxistas, esos trabajadores de un sector regulado enfadados porque después de votar a paridos ultraliberales, les han liberalizado su sector.
NO SE PODIA SABER!!
#86 Ahora disfrutaran de la flexibilizacion del trabajo. Que les aproveche!
Los taxistas en general siempre han apoyado a la derecha en Madrid, se puede decir que han votado mal porque estan haciendo con ellos lo mismo que hizo con los comercios Esperanza Aguirre: que estés disponible y compitiendo con el resto siempre.
Al final te pones a discutir si derecha o izquierda y lo importante sería que votases a quien no degrade ni precarice tu profesión (ni la del resto), que es lo que están intentando hacer con el taxi, tenían ahi un gremio fuerte montado y no han sabido defenderlo.
Ojalá pueda haber convivencia entre plataformas y taxis pero cada vez lo van a tener peor. Yo actualmente cojo más taxis que cabify o Uber, creo que es un servicio esencial.
#63 No puede haber convivencia porque el objetivo de UBER y CABIFY es acaparar el mercado para marcar ellos los precios, como hicieron en los States. Así, creas un monopolio y te haces de oro. Porque aunque ahora ganen mucho dinero, recordemos que su avaricia no tiene límites.
#63 Pues como la mayoría de autónomos que votan al PP que defiende a las grandes compañías.
En España, sobre todo en Madrid, hay mucha "clase aspiracional"
Libertad
#13 Flexibilidad!! Jaja
No lo pretende Ayuso. Lo pretenden las personas de la sociedad, que conforman lo que se llama MERCADO. Quieren flexibilidad y precio. No quieren monopolio de unos señores que podían haber fundado UBER hace décadas pero prefieren seguir con barreras de entrada al mercado del transporte de pasajeros y tarifas fijadas unilateralmente. Por eso valía una licencia de taxi en Madrid varios cientos de miles de euros. Era un monopolio total.
Es sorprendente que la izquierda pretenda defender un monopolio que empobrece a cualquiera que quiere desplazarse en un vehículo de pasajeros.
Alucinante.
#5 Si no lo pretende Ayuso, porque una única persona o empresa puede tener 50 licencias a su nombre?
Porque desde mi punto de vista es porque el amiguito con 6 empresas y 300 licencias , pagará más sobres.
#7 Hay más posibilidades. Y no hace falta la presuposicion patológica al cohecho.
Por ejemplo cambiar a señores de 60 años que trabajan el taxi en propiedad por wl día y no les compensan las noches y tampoco tienen empleados de noche para que sin cambiar wl número de licencias haya más servicio. Una empresa lo hará trabajar a turnos las 24h. Tambiwn generaría más empleo y podría mantener tarifas y seguir ganando dinero sin subirlas.
Pensando se encuentran más razones.
Que se prefiere taxis como en NY o taxis como Madrid 1990?
#12 ¿Que presuposición patológica, si los del PP en todos los sitios que han gobernado no han hecho absolutamente nada más que robar y enriquecerse a ellos y a sus amiguetes empresarios? Porque vamos, a los hechos y los numerosísimos casos de corrupción me remito.
#12 Y esas maravillosas empresas, de donde las sacas?, por que las que yo conozco lo que haran sera contratar a algun currito por el sueldo minimo y SUBIR LAS TARIFAS COMO PRIMER PASO. No es lo mismo que un taxi mantenga a una familia que a toda la infraestructura de encargaos, jefes, vicepresidentes etc, etc...
#7 La verdadera pregunta es ¿por qué se necesita una licencia para transportar personas del punto A al punto B? La respuesta es la mafia del ayuntamiento.
¿Por qué no se hace eso con todos los negocios como fruterías, librerías, mecánicos, etc.? ¿Qué tiene de especial el sector del taxi para asegurarles beneficios mientras las personas que tienen librerías tienen competencias atroces?
#35 precisamente las librerías son de lo más regulado. Precio fijo y máximo descuento del 5%, 10% en feria del libro y poco más.
#59 No lo sabía. Pero en ese caso, lo que está regulado es el precio, pero no se necesita una licencia del ayuntamiento para abrir una.
#59 Quien regula el precio de los libros?
#35 El taxi está catalogado como Servicio Público. Los otros negocios no. Habría que cambiar muchas cosas antes de "desmonopolizar" el taxi.
Yo por mi parte, me parece absurdo que a día de hoy no puedas saber el coste del servicio antes de pedirlo. Y que este sea diferente en cada ciudad. Es algo que el sector del taxi junto con la administración debe arreglar, o se hundirá.
#35 y por qué se puede comerciar con la licencia? Este es el quid de la cuestión.
Es como si me saco la licencia de armas, de las que solo hay 10.000 en España, y la vendo
#5 prefiero que los precios no los controle un algoritmo. En el viejo de sistema de taxis el precio está regulado. En el de Uber el taxi se dispara un 100% si hay tormenta. No hay más preguntas, señorías.
#19 Tu entiendes que con tormenta no tendrás taxi por incapacidad de la oferta de cubrir la demanda y que con uber compensará a los conductores que otros dias paran atender la demanda y prepararse para salir a la calle cuando se prevee tormentas? O no llegas ahí?
#32 Compensará a los conducLol
#32 si se deja a uber libertad total, acabará con la competencia como está haciendo Amazon con el pequeño comercio. Y entonces Uber nos cobrará lo que le dé la gana O no llegas ahí?
#68 siempre llegáis a la misma conclusión a futuro sin poder probarse
Si uber pone los precios que le dé la gana ya llegará otro con precios más bajo a comerse el mercado
Las licencias de taxi deberían de desaparecer, el resto de cosas de la ley me parecen mal la verdad
#68 Ningún neoliberal llega ahí nunca. O te dice eso de "es el capitalismo, amigo".
#68 eso no tiene ningún sentido. Si las licencias de taxi son libres y Uber cobra 200 euros por un trayecto normal, pues cojo yo mi coche y te lo hago por 50.
#68 No, no le interesa llegar...
#32 la teoría muy bien pero la práctica el coche de Uber no para
#19 O sea, te parece mal aumentar los incentivos para que hayan más conductores disponibles cuando las condiciones lo requieren.
Si en lo único que te fijas es el precio, normal que no te hagas más preguntas.
#56 jaja eso sería en un mundo perfecto. Lo que pretende Uber es lo que hace Amazon, me como el mercado y cuando no tenga competencia, cobro lo que me dé la gana.
#71 Buen futurible. Yo la suelto, y si cuela, cuela.
#84 hombre, no es futurible, es futuro. Así. Porque lleva ocurriendo desde el pleistoceno. El pez gordo, con músculo financiero, tecnología, y ahora legislación a favor, se come al chico.
#84 Nadie puede preverlo, ¿verdad? Da igual que ya suframos al menos tres oligopolios descarados y esto lo hayamos visto mil veces, por lo visto en el sector del transporte no pasará porque patatas.
#5 un servicio público ahora es un monopolio.
Que la administración pública fije los precios es un monopolio.
En cambio que una multinacional con sede en un paraíso fiscal explote 12 horas al día, 6 días a la semana por 1200€ al mes es libertad y que fije precios por encima de los que tiene el taxi, como ha pasado ya en días de conciertos o partidos es libertad al cuadrado.
Eso sí, muy importante, las farmacias, las administraciones de lotería, los estancos, los notarios o los registradores de la propiedad no hay que liberalizarlos porque esos son de los buenos españoles, de los patriotas de verdad.
#20 A todos esos, menos los registradores posiblemente, abria que liberalizarlos.
#29 los registradores deberían ser parte de la administración
#20 el sistema de licencias otorgadas por el ayuntamiento es un monopolio. Si en vez de dar de taxi dan taxi y uber sigue siendo un monopolio.
Si cualquiera puede optar a xualquier número de licencias, sin limite de cuantas puede haber, entonces no. La licencia deberia ser algo que se otorga si se cumplen unos requisitos y se retira si no, gratuita, personal e intransferible. Para evitar que fluctue la oferta exageradamente se podria exigir una fianza y un servicio minimo psra recuperarla y ya. El resto es un negocio mas del estado para sacarmos los cuartos.
#40 Sí. El estado tiene que tener el monopolio de otorgar licencias. Pues claro. No va a ir dando licencias mi vecina la del quinto.
Si cualquiera puede optar a xualquier número de licencias, sin limite de cuantas puede haber, entonces no.
#20 Por ahora.
Van a por los Gremios.
Quieren depredar todo.
#5 tarifas reguladas vs por demanda según las decisiones arbitrarias de una empresa multinacional.
#25 unas empresas. Que hay uber y otras. Se llama competencia. La tarifa regulada es yo pongo el precio que me han dicho los taxistas que les renta.
#27 no hay competencia ya que el numero de licencias esta artificialmente limitado por el estado.
#42 que los taxistas aplauden
#27 sí, seguro que ellos eligieron los 30€ al aeropuerto en vez de los 50€ de antes.
#27 Los oligopolios jamás han pactado ningún precio. Te lo juro por el niño Jesús. Cuando tengamos a empresas propietarias de la misma gente con cientos de licencias vas a ver tú competencia por los cojones.
#25 Igual que funciona el 99% de los productos y servicios que consumimos.
Hay veces que me sale más caro el taxi al aeropuerto que el malvado vuelo de una empresa multinacional.
#25 Yo uso muy a menudo taxis y normalmente es más barato Cabify que taxi. Hago el trayecto Atocha-Campo de las naciones, ida y vuelta dos veces a la semana. A las 10:00 y a las 17:00. Si quieres te pongo el Excel de gastos que paso a la empresa pero la ida, que es siempre en taxi en Atocha me sale por 25-29€. La vuelta, Cabify, entre 7 y 17. Un día 24€.
#25 como que arbitrarias? El precio sube cuando hay más demanda, como es lógico. El que más paga, se lleva el taxi.
#128 Pues claro que los precios de Cabify son más baratos. AHORA. Cuando no haya taxis será lo que dice #25. Es lo que pasa siempre con los oligopolios. A ver si te crees que Mercadona sube los precios artificialmente porque sus productos los puedes comprar más baratos en la tienda de Paco (esa que cerró hace 10 años).
#5 Ahi le has dado, diria que es sectarismo, porque el enemigo de mi enemigo no me hace amigo, lo de los taxistas siendo defendidos por gente de "izquierdas" no tiene ni pies ni cabeza
#60 ¿Que sean autónomos y tengan para llenar el plato en la mesa? ¿Que su tarifa esté regulada no tiene ni pies ni cabeza en la izquierda? A ti te han debido vender que la izquierda lo que quiere es que vivamos debajo de nuestra mano con forma de V invertida o algo así.
#60 En normal, no sabes lo que es la izquierda. Vamos, como pasas el día opinando, no pareces saber nada en general, no tienes tiempo de recibir, solo emites.
#5 Que sí, privatizar absolutamente todo es lo que quiere ese "mercado".
Lo de que alguien pueda tener 50 licencias, eso si que es flexibilidad.
Un saludo.
#75 es que por defecto las cosas son privadas. Los seres humanos somos privados. Y nos gusta tener iniciativa propia. Lo de regular hasta las veces que puedes pestañear por minuto es una distopía.
La gente quiere transportarse de a a b cómodamente. Deja que elijan el servicio que quieren y no generes distorsiones absurdas y mafias con poder para mercadear con lo que debería ser una simple autorización administrativa.
Próximamente: mercadeo con las licencias de frutería.
por defecto las cosas son privadas
#5 Que un taxista tenga 3 licencias como mucho es monopolio. Que una empresa tenga 50 es libre mercado.
Queda claro. La guerra es la paz, la libertad es la esclavitud y la ignorancia es la fuerza.
#5 ¿y cuánto vale una licencia de VTC? ¿Las regalan?
Llevo unos días en Madrid y puedo asegurar q la densidad de ubbers y similares q se ve en esta ciudad es muy alta.
Mucho más q en otras ciuds españolas en las q he estado recientemente
Vaya, pero si al PP le votaron en masa todos! Que han salvado... Los bares! Y si hay bares hay alcohol! Y si hay alcohol hay diversión y no piensas! Viviendo a la madrileña!
Vaya,un gremio liberal que no está de acuerdo con políticas liberales....
Lo más divertido es que la mayoría la votaron
Pues dirán que perro sancheh obliga a la diosa Ayuso. Y saldrá humo del cerebro.
Entiendo que los taxistas estén cabreados porque en su día pagaron una pasta por una licencia y siempre esperaron venderla al final de su vida laboral y pegarse la vida padre.
Pero los tiempos cambian, los videoclubs desaparecen, algunos modelos de negocio quedan obsoletos.
No digo que haya que dejarlos a su suerte ni mucho menos, como cualquier otro trabajado hay que proteger y que tengan un retiro digno, simplemente que tienen que asumir que se acabó el chollo.
#69 espero que no te importe entonces que tu jefe te diga mañana que tienes que trabajar 7 días a la semana sin descanso por el mismo sueldo porque los tiempos cambian ya que es básicamente lo que Ayuso quiere aprobar para los taxis que hasta ahora tenian dos dias de descanso obligatorios. Con esta nueva norma no.
#69 ¿Exactamente como ha cambiado el modelo de los taxis? Que yo sepa funcionan igual.
rojos! comunistas!
A ver que sale en las próximas elecciones en Madrid.
No se como será en Madrid, pero en Barcelona está claro a quienes votan los taxistas.
Yo creo que le deberían volver a votar y hacer campaña por ella. Si Ayuso gana de nuevo se solucionará el problema de los taxistas, segurísimo.
A mi llamadme clásico, pero donde se ponga un taxi... y si ya te da charla y tiene al fari en el CD...
Y no lo digo de broma.
Yo voté a Todos
A mí me da igual llamar a un taxi o llamar a un Uber. Pero me gustaría poder saber de antemano el precio y ver si estoy de acuerdo con lo que voy a pagar.
En Bolt una taxista me dio una buena vuelta en Sintra. Como todo estaba grabado con el GPS, me devolvieron la pasta de la vuelta y me descontaron 10 euros en la próxima. ¿Tendré esa garantía con los taxis de siempre?
#76 Cuando hayan acabado con el taxi, marcarán ellos los precios y te cobrarán lo que les de la gana, ya que no habrá nadie que compita con ellos. Entonces, a lo mejor hasta cambian las condiciones de uso y no te dan ni las gracias.
Taxistas comunistas que se suman a la sanidad pública comunista.
Solo nuestra cánida falangista favorita podra arreglar este desaguisado...
¿Cederá ante los chantajes de los malvados comunistas? ¿Logrará salir airosa imponiendo libertad y botellines de Meahou para todos los madrileños? No se pierdan el próximo episodio de la loca del coño!
Los taxistas llorando en vez de adaptarse a los nuevos tiempos, lo tenemos que hacer todos y ellos no quieren porque será.
Patronal taxista que no os caliente la cabeza el PSOE antes de las elecciones que luego os dará más duro
#66 Adaptarse a perder derechos laborales? El sueño padefil.
Que puto asco dan los taxis