#5:
Lo de este pais y las duplicidades normativas... es de traca. Es que directamente lo que producen es una inseguridad jurídica
El tema de la Seguridad vial y normativa afín, debería de ser única en el pais. Y luego, si ya en la comunidad y localidad quieren poner pequeñas limitaciones como zonas por las que esta prohibido circular (zonas del territorio por su protección o ciertas calles que no son acordes) o cosas menores, vale.
Pero, limitar a nivel municipal quien puede o no puede usar un medio de transporte, no tiene ni pies ni cabeza.
Lo de este pais y las duplicidades normativas... es de traca. Es que directamente lo que producen es una inseguridad jurídica
El tema de la Seguridad vial y normativa afín, debería de ser única en el pais. Y luego, si ya en la comunidad y localidad quieren poner pequeñas limitaciones como zonas por las que esta prohibido circular (zonas del territorio por su protección o ciertas calles que no son acordes) o cosas menores, vale.
Pero, limitar a nivel municipal quien puede o no puede usar un medio de transporte, no tiene ni pies ni cabeza.
Es un vehiculo ligero electrico sin necesidad de carnet por la baja velocidad que tiene.
No pueden prohibir su uso a una franja de edad porque infringe la ley. Es como si dijesen " Como hay mucha sinistrealidad entre los jovenes conduciendo, prohibimos a los menores de 30 conducir motos y coches". Esto es competencia de la DGT
El ejemplo que pones no es válido, 30 años es una edad completamente arbitraria, la de los 16 años no, es una edad límite para el consentimiento en varios temas.
#3 sí, un real decreto de 2020 relegaba a los ayuntamiento cumplimentar la regulación estatal, en ese momento casi inexiste, en la nueva normativa de la DGT de principios 2021 es donde se incorporan las grande novedades sobre VMP's pero se sigue sin establecer una edad mínima, dejando a los ayuntamientos que decidan sobre ese aspecto.
Básicamente los ayuntamientos puede regular siempre y cuando su normativa no entre en conflicto con las establecidas por la DGT.
1) En una bicicleta el tamaño de la rueda y la situación de los pesos hace que pueda frenar a saco, incluso con la delantera, sin mucho problema, cosa que no pasa con el patinete.
2) Además, hay bicicletas con las que puedes frenar, adicionalmente, incluso con las piernas al pedalear al revés.
3) Hay muchos caso de niños a lo loco con patinetes eléctricos. Los vemos todos por la calle. Además no es un modelo de movilidad sano. Para un niño de hasta 16 años no está sustituyendo al coche. No creo que las bicicletas en toda su larga vida hayan causado los problemas que están causando los patinetes eléctricos.
#1 no es la velocidad solo, el patinete con un puñetero botón se te pone a 25km/h en pocos segundos, sin entrar en la capacidad de control sobre su diseño (ruedas de 8-10" normalmente)... en Barcelona las peores situaciones de imprudencia y temeridad que suelo ver son provocadas por críos, y eso que aquí la edad ya está regulada.
#12 la imprudencia no es por la edad es por la falta de experiencia. Si prohibimos circular con patinete tendremos veinteañeros con coche cometiendo imprudencias. Más vale que aprendan más jovenes con vehículos menos peligrosos.
Un buen tortazo a 25 kms hora enseña más que todos los consejos de los padres o educadores.
#16 el problema es que un patinete no es un "vehículo menos peligroso".... con la última normativa los patinetes y resto de VMP pasan a ser considerados como VEHICULOS, pudiendo acceder por la calzada en varias situaciones, además de lo dicho, es un hierraco que se pone a 25/km con un simple botón y puede matar si das un golpe (sin contar lo que se haga el conductor).
#17 sí que es menos peligroso que un ciclomotor que a su vez es menos peligroso que un coche circulando a 150 kmtrs hora...
Yo lo que tengo visto es que quien aprende a circular con un ciclomotor luego es más prudente con el coche.
Lo malo es quien tiene su primer vehiculo con 150 caballos, imagina como es su primer tortazo.
Y si lo hicieramos bien aconsejaría hacerse un seguro con el patinete, y según el resultado facilitaría o no el seguro para el siguiente vehículo
#20 no tienes que dejarles jugar con pistolas porque no van a ir a ninguna guerra, en cambio es casi seguro que de adultos usen vehículo. Todo lo que aprendan les vendrá bien.
¿Continúa pudiendo un chaval de 14 años conducir un ciclomotor?
Y… no sé… eran 40km/h de velocidad máxima, circulando por la calzada junto con el resto de vehículos, tenías que ir por el arcén en vía interurbana…
A ver si el problema no va a ser la edad, sino la reglamentación, la compartición de espacios junto a los peatones, la falta de seguro, formación vial…
Comentarios
Lo de este pais y las duplicidades normativas... es de traca. Es que directamente lo que producen es una inseguridad jurídica
El tema de la Seguridad vial y normativa afín, debería de ser única en el pais. Y luego, si ya en la comunidad y localidad quieren poner pequeñas limitaciones como zonas por las que esta prohibido circular (zonas del territorio por su protección o ciertas calles que no son acordes) o cosas menores, vale.
Pero, limitar a nivel municipal quien puede o no puede usar un medio de transporte, no tiene ni pies ni cabeza.
#5 la pregunta es la de #3 ¿Puede hacerlo?
#3 no #7 y no
Es un vehiculo ligero electrico sin necesidad de carnet por la baja velocidad que tiene.
No pueden prohibir su uso a una franja de edad porque infringe la ley. Es como si dijesen " Como hay mucha sinistrealidad entre los jovenes conduciendo, prohibimos a los menores de 30 conducir motos y coches". Esto es competencia de la DGT
#9 ¿Qué ley infringe? Los municipios tienen la competencia de la regulación del tráfico en las vías urbanas de su titularidad según la Ley de Tráfico https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2015-11722&p=20210527&tn=1#a7
El ejemplo que pones no es válido, 30 años es una edad completamente arbitraria, la de los 16 años no, es una edad límite para el consentimiento en varios temas.
#5 Claro... esas cosas solo ocurren en este país... ya...
https://okdiario.com/lista/50-leyes-mas-raras-estados-unidos-4546053
Pregunta sería: ¿Tiene competencia para ello?
#3 sí, un real decreto de 2020 relegaba a los ayuntamiento cumplimentar la regulación estatal, en ese momento casi inexiste, en la nueva normativa de la DGT de principios 2021 es donde se incorporan las grande novedades sobre VMP's pero se sigue sin establecer una edad mínima, dejando a los ayuntamientos que decidan sobre ese aspecto.
Básicamente los ayuntamientos puede regular siempre y cuando su normativa no entre en conflicto con las establecidas por la DGT.
#3 eso mismo pensaba yo.
Que obsesión hay en España en general por regular hasta cuantas veces hay que limpiarse el culo al ir al baño
Según la RACE, esto ya se estaba haciendo en Madrid, Barcelona y Valencia.
https://www.race.es/patinete-electrico-legislacion
15,16 y 16 años respectivamente.
Más o menos un patinete anda a la misma velocidad que un ciclista que esté en forma, salvo en las bajadas que ahí una bici puede acabar a 90 por hora.
#1
1) En una bicicleta el tamaño de la rueda y la situación de los pesos hace que pueda frenar a saco, incluso con la delantera, sin mucho problema, cosa que no pasa con el patinete.
2) Además, hay bicicletas con las que puedes frenar, adicionalmente, incluso con las piernas al pedalear al revés.
3) Hay muchos caso de niños a lo loco con patinetes eléctricos. Los vemos todos por la calle. Además no es un modelo de movilidad sano. Para un niño de hasta 16 años no está sustituyendo al coche. No creo que las bicicletas en toda su larga vida hayan causado los problemas que están causando los patinetes eléctricos.
#6 espera,frenas con el de atrás?
#1 no es la velocidad solo, el patinete con un puñetero botón se te pone a 25km/h en pocos segundos, sin entrar en la capacidad de control sobre su diseño (ruedas de 8-10" normalmente)... en Barcelona las peores situaciones de imprudencia y temeridad que suelo ver son provocadas por críos, y eso que aquí la edad ya está regulada.
#12 la imprudencia no es por la edad es por la falta de experiencia. Si prohibimos circular con patinete tendremos veinteañeros con coche cometiendo imprudencias. Más vale que aprendan más jovenes con vehículos menos peligrosos.
Un buen tortazo a 25 kms hora enseña más que todos los consejos de los padres o educadores.
#16 el problema es que un patinete no es un "vehículo menos peligroso".... con la última normativa los patinetes y resto de VMP pasan a ser considerados como VEHICULOS, pudiendo acceder por la calzada en varias situaciones, además de lo dicho, es un hierraco que se pone a 25/km con un simple botón y puede matar si das un golpe (sin contar lo que se haga el conductor).
#17 sí que es menos peligroso que un ciclomotor que a su vez es menos peligroso que un coche circulando a 150 kmtrs hora...
Yo lo que tengo visto es que quien aprende a circular con un ciclomotor luego es más prudente con el coche.
Lo malo es quien tiene su primer vehiculo con 150 caballos, imagina como es su primer tortazo.
Y si lo hicieramos bien aconsejaría hacerse un seguro con el patinete, y según el resultado facilitaría o no el seguro para el siguiente vehículo
#18 vamos a dejarles jugar con pistolas porque tb son menos peligrosas que un bazuca
Buenas noches.
#20 no tienes que dejarles jugar con pistolas porque no van a ir a ninguna guerra, en cambio es casi seguro que de adultos usen vehículo. Todo lo que aprendan les vendrá bien.
La que están liando en Mataró con la reordenación del tráfico y los carriles bici a base de pintura.
¿Continúa pudiendo un chaval de 14 años conducir un ciclomotor?
Y… no sé… eran 40km/h de velocidad máxima, circulando por la calzada junto con el resto de vehículos, tenías que ir por el arcén en vía interurbana…
A ver si el problema no va a ser la edad, sino la reglamentación, la compartición de espacios junto a los peatones, la falta de seguro, formación vial…