"Mazda pretende reducir el consumo de combustible en un 30%, lo que derivaría también en un drástico descenso de emisiones de gases contaminantes"
Vamos a un mundo lo más eficiente en todo.
Mazda lo está haciendo muy bien y las ventas mundiales aumentando a toda velocidad, coches muy bonitos, muy equipados, consumos muy ajustados, fiables y con una relación calidad precio que se meriendan a todos los alemanes.
#1 Se conseguiría la ignición mediante una mayor compresión de la mezcla, como en los diésel.
Precisamente la alta compresión de los motores TDI y de los nuevos gasolina turbo de inyección directa son responsables de las cada vez mayores emisiones de óxidos de Nitrógeno (Las restricciones al tráfico en Madrid son por los altos niveles de este contaminante) así que cogería esta noticia con pinzas.
#4 no solo eso, si no que para rentabilizar un motor se necesitan al menos 10 años, con los eléctricos entrando en el mercado de manera masiva en los próximos 5 años, yo no les arrendaría las ganancias.
Luego descubrirán que el combustible que nos venden es pis de gato y que su sistema falla
Ya le pasó a vw con sus tfsi y las mezclas pobres que tuvo que desactivar por este motivo
Comentarios
Que tengan más suerte que con las cuatro ruedas directrices o el motor Wankel.
#3 lol cierto
"Mazda pretende reducir el consumo de combustible en un 30%, lo que derivaría también en un drástico descenso de emisiones de gases contaminantes"
Vamos a un mundo lo más eficiente en todo.
Mazda lo está haciendo muy bien y las ventas mundiales aumentando a toda velocidad, coches muy bonitos, muy equipados, consumos muy ajustados, fiables y con una relación calidad precio que se meriendan a todos los alemanes.
#1 Se conseguiría la ignición mediante una mayor compresión de la mezcla, como en los diésel.
Precisamente la alta compresión de los motores TDI y de los nuevos gasolina turbo de inyección directa son responsables de las cada vez mayores emisiones de óxidos de Nitrógeno (Las restricciones al tráfico en Madrid son por los altos niveles de este contaminante) así que cogería esta noticia con pinzas.
#4 no solo eso, si no que para rentabilizar un motor se necesitan al menos 10 años, con los eléctricos entrando en el mercado de manera masiva en los próximos 5 años, yo no les arrendaría las ganancias.
#1 #4 Que yo sepa el motor sin bujía existe desde hace ya mucho tiempo: en tanques de guerra y después en tractores.
¿Cuál es la novedad?
Sin brujerias...
Para los evangelistas y demás chiflados.
La putada es que el petróleo se acaba....
Luego descubrirán que el combustible que nos venden es pis de gato y que su sistema falla
Ya le pasó a vw con sus tfsi y las mezclas pobres que tuvo que desactivar por este motivo