El problema es que con la pandemia se alteró el ritmo del flujo del comercio internacional y cuando aumenta el consumo en varios países a la misma vez, los puertos, las vías oceánicas, los trenes y aviones que transportan los productos no dan abasto.
Resumen del artículo: la recuperación económica postpandemia ha aumentado la demanda de ciertos componentes y los productores no son capaces de cumplir esta demanda repentina (y temporal) y llevará un tiempo hasta que se recuperé la normalidad prepandemia.
En unos meses la demanda se estabilizará y todo seguirá como antes.
Con el tiempo, cuando los proveedores se pongan al día, "es probable que veamos excedentes en muchas áreas", apunta.
Es lo que se conoce como el "efecto látigo" en las cadenas de suministro. Ocurre porque las empresas compensan en exceso la escasez y terminan con demasiado stock.
"Otra cosa que será difícil de evitar serán las presiones inflacionarias. Muchos costos de logística han alcanzado récords últimamente y, eventualmente, alguien tiene que pagar por ellos", señala Shih. "Posiblemente serán los consumidores".
Y, por otro lado, las empresas más pequeñas que no puedan traspasar los costos, se exponen a una situación crítica en sus finanzas.
"Christopher Volpe, director de Operaciones y Finanzas de la compañía, dijo en declaraciones al diario Washington Post que están pagando unos US$24.000 para enviar contenedores desde Asia a EE.UU., cuando el precio solía ser US$2.000 antes de la pandemia."
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Resumen del artículo: la recuperación económica postpandemia ha aumentado la demanda de ciertos componentes y los productores no son capaces de cumplir esta demanda repentina (y temporal) y llevará un tiempo hasta que se recuperé la normalidad prepandemia.
En unos meses la demanda se estabilizará y todo seguirá como antes.
#1 mientras tanto muchos apuestan por la reducción de población mundial de forma controlada
Con el tiempo, cuando los proveedores se pongan al día, "es probable que veamos excedentes en muchas áreas", apunta.
Es lo que se conoce como el "efecto látigo" en las cadenas de suministro. Ocurre porque las empresas compensan en exceso la escasez y terminan con demasiado stock.
"Otra cosa que será difícil de evitar serán las presiones inflacionarias. Muchos costos de logística han alcanzado récords últimamente y, eventualmente, alguien tiene que pagar por ellos", señala Shih. "Posiblemente serán los consumidores".
Y, por otro lado, las empresas más pequeñas que no puedan traspasar los costos, se exponen a una situación crítica en sus finanzas.
Quizás esto sea la esperanza para la naturaleza aunque me temo que no. No necesitamos tantos productos.
Y cada día somos más en el mundo.
Que no hombre, que esto es de darle a la impresora, que lo dice Rallo.
"Christopher Volpe, director de Operaciones y Finanzas de la compañía, dijo en declaraciones al diario Washington Post que están pagando unos US$24.000 para enviar contenedores desde Asia a EE.UU., cuando el precio solía ser US$2.000 antes de la pandemia."