La OPEP+ se reunirá el 30 de Junio para aumentar la producción de petróleo, pero la realidad es que con uno de sus socios más importantes, como es Rusia, sancionado hace muy difícil cumplir con los objetivos marcados. Y con Nigeria y Libia incapaces de aumentar la producción se producirá un aumento de precios
#18:
#15 « El peak oil se producirá el dia que salga mas caro extraer el petroleo que su precio de venta. »
No. El peak oil se produce cuando la energía neta obtenida del petróleo deja de incrementarse cada año y empieza a decrecer. Y es posible que ya haya sucedido.
#1 Para nada. El peak oil se producirá el dia que salga mas caro extraer el petroleo que su precio de venta. Mientras el precio del petroleo siga subiendo nunca se producirá peak oil.
Y menos aun si la escasez de ahora es artificial, provocado las sanciones.
#15 « El peak oil se producirá el dia que salga mas caro extraer el petroleo que su precio de venta. »
No. El peak oil se produce cuando la energía neta obtenida del petróleo deja de incrementarse cada año y empieza a decrecer. Y es posible que ya haya sucedido.
#18 Exactamente. Pero aún hay muchos que dicen que no llega, no sé cuantos de ellos con el objetivo de engañar.
De todas formas, por mucho que pongan guerras por medio y hagan filigranas con las cartas, estás están ya repartidas y la producción mundial es una cifra. No una neblina. Si está creciendo o no, por mucho que haya engaños, acabará afectando a los precios por la demanda enorme y creciente.
Y si todo eso sustentado en algo lógico, entonces los precios van a bailar mucho. Y en ese caso, muchos van a cerrar sus negocios por volverse inviables.
#25 Realmente el peak oil no se nota tanto en los precios como en la tendencia descendente de la economía. Como todo lleva petróleo incluido en sus costes, cuando el precio sube lo suficiente, toda la economía se viene abajo, y los precios vuelven a caer.
Eso es lo que pasó en 2007, y sin embargo lo que pasó a la historia fueron las hipotecas subprime.
De todas formas lo que está previsto cuando el precio sube rápido por la demanda insatisfecha es que el precio impida a algunas empresas el seguir haciendo su trabajo, luego quiebran.
Cuando son suficientes, esto baja mucho la demanda, y por tanto baja el precio. Entonces se reactiva un poco todo y se estabiliza una demanda que al estar bajando la oferta, sube precio de nuevo y de la misma forma otras empresas ya no son funcionales y también van cayendo. Más en países con una economía menos resistente o más al borde de la subsistencia. Total que lo que leí era un poco una montaña rusa de precios y no una caída generalizada.
Todo ello con problemas de todo tipo, incluido hambre y guerras. Y a primera vista no parece que la cadena de consecuencias sea un sinsentido. No sé ahora que rigor lo fundamenta pero anti-intuitivo no parece así que me quedo un poco escéptico pero con curiosidad.
#21 No, si en los últimos años no se ha invertido en nuevos pozos y refinerías, y tras la pandemia se ha vuelto a incrementar la demanda, lo único que ocurre es que la capacidad actual es corta y se tarda unos años en subir la producción
#4 Eso no es nada, un megacrucero consume: unos 110.000 litros diarios del combustible diésel superpesado, es decir unos 183.000km recorridos por la bestia cada día...
#4 Conozco uno que tiene un Ford Raptor 3.8 biturbo. Palabras textuales: Mi juguete.
Consumo de media 20 litros a los 100.
Y le dije, pero esto consume mucho! Contestación: Mientras haya gasolineras abiertas...
Es que en Meneame pensamos como gente pobre, como me dijeron recientemente por aquí. Hay personas de otro nivel. En el que llenar el depósito del Raptor son 180€ y les parece barato.
Recuerdo que un Hummer como el de mi vecino, en pleno rendimiento consume los 60 litros. Por cierto, lo usa una vez cada 15 días.
Es que no nos damos cuenta que muchos motores consumen un porron de litros. Pensemos en las motos acuaticas 100€ la hora si pisamos fuerte. Que el fin de semana que viene empieza la temporada.
#4 Que seguro que no contamina ni "ná", que en una hora consume más que mi Opel en un mes, ylos ocho aviones, los escoltas los de vigilancia... Y las restricciones nos las ponen a nosotros.
#8 Son una media de la Bestia y otro idéntica más. Además de 50 vehículos de escolta, séquito, etc.
Otra historia de mover 10.000 efectivos policiales a la capital y por la capital.
Recuerda que tu Opel y mi Prius son los problemas de las ciudades europeas.
Son los precios en la India, ese país tan amigo de Putin que está aprovechando al máximo los descuentos (me lo han dicho los meneantes) y que se pasan las sanciones por el forro.. ¿Ves que haya bajado allí el precio??? Claro que no.
Ahora solo resta atar cabos y la relación entre ventas de Rusia, precio, sanciones.
#3 Si gasta una media de 60 litros, para llegar a los 25 tiene que ser en bajada y pronunciada. Dicho sea de paso, mi mujer se queja de lo que gasta el mío en ciudad (que no sube de los 14 acariciando el acelerador, si pisas no lo quiero ni saber), como para dejarle el de Biden.
¿Y reducir el consumo? Por ejemplo, haciendo las megacumbres por videoconferencias y legislando para el teletrabajo hasta en los países en desarrollo, como Estados Unidos.
#3 Pese a que coincido que es necesario reducir, esto en concreto significaría un ahorro de combustible absolutamente despreciable a nivel global. Incluso a nivel local, en un pueblo pequeño.
Comentarios
Y a esto se le conoce como Peak Oil
#1 artificial y forzado
#1 Para nada. El peak oil se producirá el dia que salga mas caro extraer el petroleo que su precio de venta. Mientras el precio del petroleo siga subiendo nunca se producirá peak oil.
Y menos aun si la escasez de ahora es artificial, provocado las sanciones.
#15 « El peak oil se producirá el dia que salga mas caro extraer el petroleo que su precio de venta. »
No. El peak oil se produce cuando la energía neta obtenida del petróleo deja de incrementarse cada año y empieza a decrecer. Y es posible que ya haya sucedido.
#18 Exactamente. Pero aún hay muchos que dicen que no llega, no sé cuantos de ellos con el objetivo de engañar.
De todas formas, por mucho que pongan guerras por medio y hagan filigranas con las cartas, estás están ya repartidas y la producción mundial es una cifra. No una neblina. Si está creciendo o no, por mucho que haya engaños, acabará afectando a los precios por la demanda enorme y creciente.
Y si todo eso sustentado en algo lógico, entonces los precios van a bailar mucho. Y en ese caso, muchos van a cerrar sus negocios por volverse inviables.
#25 Realmente el peak oil no se nota tanto en los precios como en la tendencia descendente de la economía. Como todo lleva petróleo incluido en sus costes, cuando el precio sube lo suficiente, toda la economía se viene abajo, y los precios vuelven a caer.
Eso es lo que pasó en 2007, y sin embargo lo que pasó a la historia fueron las hipotecas subprime.
#28 Sí, creo que tienes razón en lo que dices.
De todas formas lo que está previsto cuando el precio sube rápido por la demanda insatisfecha es que el precio impida a algunas empresas el seguir haciendo su trabajo, luego quiebran.
Cuando son suficientes, esto baja mucho la demanda, y por tanto baja el precio. Entonces se reactiva un poco todo y se estabiliza una demanda que al estar bajando la oferta, sube precio de nuevo y de la misma forma otras empresas ya no son funcionales y también van cayendo. Más en países con una economía menos resistente o más al borde de la subsistencia. Total que lo que leí era un poco una montaña rusa de precios y no una caída generalizada.
Todo ello con problemas de todo tipo, incluido hambre y guerras. Y a primera vista no parece que la cadena de consecuencias sea un sinsentido. No sé ahora que rigor lo fundamenta pero anti-intuitivo no parece así que me quedo un poco escéptico pero con curiosidad.
#18 exacto si gasto 101 barriles para distribuir y transportar 100 barriles ya ni compensa
#15 tengo entendido que el Peak Oil es el límite máximo de producción de petróleo, y parece que hemos llegado
#1 Falso.
Literalmente dicen que no pueden extraer y procesar más rápido por falta de capacidad para extraerlo y procesarlo, no por falta de crudo que extraer.
#16 o sea hemos llegado al máximo de producción
#21 No. Es como si me dices que el máximo de producción se alcanzó con la primera refinería. Como si no se pudiesen abrir más.
#22 actualmente es el Peak Oil, sea por lo que sea no se puede producir más
#23 Pues lo que tú digas.
#22 https://www.surysur.net/autor/antonio-turiel-the-oil-crash/
#21 No, si en los últimos años no se ha invertido en nuevos pozos y refinerías, y tras la pandemia se ha vuelto a incrementar la demanda, lo único que ocurre es que la capacidad actual es corta y se tarda unos años en subir la producción
#16 Obviamente nadie va a invertir en incrementar la capacidad de extracción si no hay un incremento del petróleo que se pueda extraer. Y viceversa.
#31 Falso. Nadie va a invertir en incrementar la capacidad de extracción si no tienen un comprador que les haga rentable extraerlo más rápido.
#4 Eso no es nada, un megacrucero consume: unos 110.000 litros diarios del combustible diésel superpesado, es decir unos 183.000km recorridos por la bestia cada día...
#4 Conozco uno que tiene un Ford Raptor 3.8 biturbo. Palabras textuales: Mi juguete.
Consumo de media 20 litros a los 100.
Y le dije, pero esto consume mucho! Contestación: Mientras haya gasolineras abiertas...
Es que en Meneame pensamos como gente pobre, como me dijeron recientemente por aquí. Hay personas de otro nivel. En el que llenar el depósito del Raptor son 180€ y les parece barato.
Recuerdo que un Hummer como el de mi vecino, en pleno rendimiento consume los 60 litros. Por cierto, lo usa una vez cada 15 días.
Es que no nos damos cuenta que muchos motores consumen un porron de litros. Pensemos en las motos acuaticas 100€ la hora si pisamos fuerte. Que el fin de semana que viene empieza la temporada.
#4 Que seguro que no contamina ni "ná", que en una hora consume más que mi Opel en un mes, ylos ocho aviones, los escoltas los de vigilancia... Y las restricciones nos las ponen a nosotros.
#8 Son una media de la Bestia y otro idéntica más. Además de 50 vehículos de escolta, séquito, etc.
Otra historia de mover 10.000 efectivos policiales a la capital y por la capital.
Recuerda que tu Opel y mi Prius son los problemas de las ciudades europeas.
#14 Los millones de Opel y Prius son un problema para las ciudades europeas.
A final las sanciones las vamos a pagar directamente los curritos con coche.
Pedazo de política europea .. ....
#2 al final y al principio
#2 Fíjate en este gráfico:
https://www.mylpg.eu/es/estaciones/india/precios/
Son los precios en la India, ese país tan amigo de Putin que está aprovechando al máximo los descuentos (me lo han dicho los meneantes) y que se pasan las sanciones por el forro.. ¿Ves que haya bajado allí el precio??? Claro que no.
Ahora solo resta atar cabos y la relación entre ventas de Rusia, precio, sanciones.
#3 Si gasta una media de 60 litros, para llegar a los 25 tiene que ser en bajada y pronunciada. Dicho sea de paso, mi mujer se queja de lo que gasta el mío en ciudad (que no sube de los 14 acariciando el acelerador, si pisas no lo quiero ni saber), como para dejarle el de Biden.
#12 anda deja de mezclar churras con merinas que parece que seas el defensor de la UE.
¿Y reducir el consumo? Por ejemplo, haciendo las megacumbres por videoconferencias y legislando para el teletrabajo hasta en los países en desarrollo, como Estados Unidos.
#3 entre 25 y 60 litros a los 100 consume “La Bestia” que trajo Biden para la cumbre de la OTAN a Madrid
#3 Tiene pinta de que están retrasando todo lo que pueden cualquier medida que pueda afectar a la economía.
#5 eso suele funcionar muy bien, dejar que la pelota se haga más grande....
#3 O haciendo guerras que destruyen países y queman millones de toneladas de combustibles de alta calidad.
#3 Pese a que coincido que es necesario reducir, esto en concreto significaría un ahorro de combustible absolutamente despreciable a nivel global. Incluso a nivel local, en un pueblo pequeño.