La desaparición del vuelo QZ8501 de AirAsia ha llevado a muchos a comparar este caso con el del MH370 de Malaysia Airlines, cuyo rastro se perdió el pasado mes de marzo. Ambas aerolíneas son malasias. En ambos sucesos hay un largo lapso de tiempo trascurrido entre el momento en que el avión perdió contacto con el control de tráfico aéreo y el momento en el que se declaró la emergencia. Ambas han desaparecido cerca de una base naval. Entre las aerolíneas ha habido vínculos comerciales y alcanzaron un acuerdo de canje de acciones.
Comentarios
AirAsia Malaysia Airlines
AirAsia Malaysia Airlines
La verdad está ahí fuera
Yo creo que los dos han ido a parar a una isla que se mueve en el espacio y en el tiempo
Ambos eran aviones. Casualidad? No lo creo.
Dejando de lado las coñas, muy normal no parece el asunto.
La isla de Perdidos está petada
pequeño detalle sobre este ultimo vuelo: volaba cerca de una tormenta bastante fuerte, los pilotos solicitaron cambiar de altitud por la tormenta, posiblemente al cambiar de altitud o tuvieron problemas o la tormenta era peor de lo que preveyeron y el avión sufrio daños y se destruyo. El otro avion volaba con condiciones buenas, no hubo solicitudes de cambio de rumbo, altura o problemas, sencillamente cambio de rumbo sin motivos y desapareció. Este caso tiene toda la pinta de que las condiciones climaticas tumbaron el avión, aunque el A320 es un avion muy resistente las tormentas en esa zona son muy peligrosas
#7 La hipótesis de accidente por mal tiempo cobran mucha fuerza. Los motores que equipa el avión siniestrado, los CFM56, ya arrastran mala fama. Un defecto de diseño los hace especialmente vulnerables a condiciones severas de lluvia y/o granizo. Esto se descubrió durante la investigación del accidente del vuelo 110 de TACA en 1988 en Nueva Orleans (EE.UU), un Boeing 737 con los mismos motores que sufrió un apagado de los mismos al atravesar una tormenta durante su descenso para aproximación final. Al apagarse ambos motores el aparato se quedó a oscuras sin energía, pero al rato y por fortuna arrancó automáticamente el generador de emergencia (un aerogenerador) y lograron retomar el control del aparato y realizar un aterrizaje de emergencia (sin víctimas, sólo con heridos leves) en un prado cercano al aeropuerto. La investigación concluyó que el diseño de los motores los hacía más vulnerables de lo previsto a situaciones de lluvia severa y granizo, y que los motores se apagaron por la ingesta de agua, además de sufrir daños por el granizo.
Una cosa que se ha comentado sobre los últimos datos del vuelo antes de desaparecer (dejar de emitir ADS-B y/o transponder) es que estaba ascendiendo (segúramente intentaban esquivar o salir de la tormenta) y que su velocidad de vuelo era inusualmente baja (¿problemas con los motores?). Sea lo que sea lo que le pasó, debió de ser en pleno ascenso y de golpe. Yo me temo que los dos motores dejaron tirado al airbus en el momento más crítico.
En cuanto a la hipótesis de accidente y hundimiento en el mar, decir que la profundidad máxima del Mar de Java es inferior a los 50 metros, si se ha estrellado en el mar de Java lo hallarán pronto.
En cuento a paralelismos con el MH370, título del meneo, me temo que no hay ninguno. La zona cuenta con buena cobertura de radar, ADS-B, etc, se trataba de un vuelo relativamente corto (no tendría mucho combustible para volar a muchos otros destinos) y a diferencia del MH370, no hay evidencia de que tras perderse la señal del transpondedor el avión siguiera volando. Por cierto, no hay información de las transmisiones del ACARS del avión siniestrado porque, a pesar de que el aparato dispone de ACARS, AirAsia no lo utiliza en sus vuelos.
#9 el defecto de los CFM56 se soluciono con el accidente de TACA (vi el documental, impresionante la pericia de los pilotos)mejoraron el defecto de la absorcion de agua con los motores a baja velocidad por que el diseño de la absorcion de agua se diseño para los motores a velocidad de crucero, al ir en aproximacion a pista iban al 30% de impulso y los "ahogo". No he vuelto a mirar mas informacion de este accidente, pero si estaba en regimen ascensional iria con los motores a un buen regimen con lo que en principio la absorcion de agua no deberia ser problema, aunque por lo que he leido parece que la tormenta era bastante fuerte, si tuvo problema de viento racheado, alguna bolsa de aire o vete a saber que otro fenomeno, y provocara daños estructurales y desintegracion del avion en vuelo, o que le pasara lo que le paso al AF447, que por desorientacion de los pilotos el avion se la pego sin darse cuenta los pilotos. Todo son conjeturas y por ahora misterio total, por desgracia ese avion se la ha pegado y ahora toca descubrir porque, que paso, como pudo pasar y como evitar que vuelva a pasar.
"Ambas han desaparecido cerca de una base naval". Área 51, fin del misterio.
#1 Acabo de leer: "El avión de AirAsia desapareció en una zona cercana a una isla en la que se encuentra una base naval indonesia llamada 'Bangka Belitung'. Una de las numerosas teorías conspirativas sobre el destino del vuelo MH370 es que el avión aterrizó, o cayó, en la isla de Diego García, una posesión británica en medio del océano Índico donde se sitúa una importante base militar estadounidense."