La calle Leganitos, en Ópera, es el punto donde más sanciones ha puesto el Ayuntamiento en las Áreas de Prioridad Residencial. Esta nueva APR concentra el 86% de las multas por acceder a vías restringidas.
#2:
Soy el autor de esa noticia y el titular de Menéame es erróneo. En realidad lo que concentra el 86% de las multas es la APR de Ópera respecto al total de multas generadas por circular por vías restringidas en Madrid. Leganitos 24 concentra el 20%. Hay decenas de afectados. Tanto residentes que entran a su garaje privado como ciudadanos que no ven el cartel de prohibido circular que está en medio de la calle. No hay ninguna señal cuando entras por Plaza España o Gran Vía. Gracias por mover este tema.
Soy el autor de esa noticia y el titular de Menéame es erróneo. En realidad lo que concentra el 86% de las multas es la APR de Ópera respecto al total de multas generadas por circular por vías restringidas en Madrid. Leganitos 24 concentra el 20%. Hay decenas de afectados. Tanto residentes que entran a su garaje privado como ciudadanos que no ven el cartel de prohibido circular que está en medio de la calle. No hay ninguna señal cuando entras por Plaza España o Gran Vía. Gracias por mover este tema.
Hace ya años me llevé la primera multa en el barrio de las letras por estas señales con biblia incorporada.
Cada vez que veo una señal con texto, me paro con el coche, por mucho que tengo cola detrás y las leo con calma para calcular si tengo o no permitido el paso o aparcamiento ese día a esa hora. A veces me toca dar marcha atrás moviendo a 20 coches que se han acumulado. Lo siento pero es la única forma de no recibir más.
#7 esto... tu conoces las APR y la situación económica de todos los que viven a su paso? Ya te digo yo que ni ricos ni adinerados, hay y habrá de todo, por eso no hay por donde coger su comentario y de lo que se trata es de tener el mayor número de APRs posibles, eso si, bien señalizadas y con los usuarios bien identificados.
Dudo que los afectados no tengan una solución favorable, aunque los trámites siempre son un engorro.
#9 un poco viejo, pero bueno, un mapa para entender que mi punto de vista es que cuanto menos coche mejor y que no tiene que ver con quien viva o deje de vivir en la zona, nos encontraremos a gente forrada y a gente trabajadora.
Estas medidas tan progresistas de prohibir el tráfico o el aparcamiento excepto a residentes realmente es privilegiar a las clases adineradas. Las que se pueden permitir tener un piso en el centro de Madrid y coche. Para ellos hay aparcamiento reservados de su zona y pueden pasar por esas calles prohibidas. Ellos pueden contaminar lo que quieran y cogerse el coche desde el centro para ir al IKEA o el cine y volver tranquilamente.
Ellos pueden disfrutar de usar su barrio peatonal como peatones y luego pasar por la misma calle con su coche.
El que vive en el IKEA, no puede hacer lo contrario. Porque no es rico que se pueda permitir un piso de Madrid. En su zona cualquiera puede aparcar para recordárselo.
Cuando prohiban la circulación en Madrid por polución se la permitirán de nuevo a los residentes. Como si sus coches no contaminaran. Ellos podrán ir a trabajar a las afueras en su coche. Pero los pobres de las afueras que tengan que ir a trabajar al centro no lo podrán hacer. Porque siempre ha habido clases. Aunque contaminan lo mismo.
#5 no hay por donde pillar tu argumentación. APR, cuantas más mejor y si te toca vivir en una lógicamente te tendrán que dejar pasar a tu garaje (si lo tienes) Vamos, es que es de cajón.
#11 no estoy de acuerdo, puedes elegir la casa y a posteriori entrar en zona APR y si queremos que haya más y más zonas no hay otra opción, debes permitir que los que viven en ellas puedan aparcar en su garaje.
Imaginemos que toda la ciudad se transformase en APR, ¿dónde guardamos los coches? En el garaje de cada cual, no hay otra.
#12 ¿Y qué mejora en la polución habría entonces? ¿Y qué mejora en la circulación?
En las APR prohibido el tráfico privado. Para eso existen. El resto son discriminaciones de unos frente a otros.
#13 las APR son Áreas de Prioridad Residencial, su tarea no es mejorar la polución ni el trafico. Llevas toda la vida viviendo en tu casa y pum! te plantan una APR, el parking factible más cercano te queda a 2'5km si tienes suerte. ¿Qué hacemos?, ¿dejamos pasar a los vecinos a sus casas o puteamos a todo el vecindario?
Comentarios
Soy el autor de esa noticia y el titular de Menéame es erróneo. En realidad lo que concentra el 86% de las multas es la APR de Ópera respecto al total de multas generadas por circular por vías restringidas en Madrid. Leganitos 24 concentra el 20%. Hay decenas de afectados. Tanto residentes que entran a su garaje privado como ciudadanos que no ven el cartel de prohibido circular que está en medio de la calle. No hay ninguna señal cuando entras por Plaza España o Gran Vía. Gracias por mover este tema.
Podría un@admin cambiar 80% por 20% en el titular? Gracias y perdón.
Hace ya años me llevé la primera multa en el barrio de las letras por estas señales con biblia incorporada.
Cada vez que veo una señal con texto, me paro con el coche, por mucho que tengo cola detrás y las leo con calma para calcular si tengo o no permitido el paso o aparcamiento ese día a esa hora. A veces me toca dar marcha atrás moviendo a 20 coches que se han acumulado. Lo siento pero es la única forma de no recibir más.
Pues justo en esa calle hay una comisaría, ¿coincidencia?
#6 Pues eso es lo que dice. Que si te puedes permitir vivir ahí, te permiten lo que no le permiten a los demás.
Es cuestión de dinero.
#7 esto... tu conoces las APR y la situación económica de todos los que viven a su paso? Ya te digo yo que ni ricos ni adinerados, hay y habrá de todo, por eso no hay por donde coger su comentario y de lo que se trata es de tener el mayor número de APRs posibles, eso si, bien señalizadas y con los usuarios bien identificados.
Dudo que los afectados no tengan una solución favorable, aunque los trámites siempre son un engorro.
#8 No, no las conozco. De todas formas, medidas anti circulación y antihumos hay muchas. Cada uno defenderá las suyas.
Yo realmente no sé que es mejor, si las APR o no.
#9 un poco viejo, pero bueno, un mapa para entender que mi punto de vista es que cuanto menos coche mejor y que no tiene que ver con quien viva o deje de vivir en la zona, nos encontraremos a gente forrada y a gente trabajadora.
http://elpais.com/elpais/2015/07/31/media/1438357316_921783.html
Estas medidas tan progresistas de prohibir el tráfico o el aparcamiento excepto a residentes realmente es privilegiar a las clases adineradas. Las que se pueden permitir tener un piso en el centro de Madrid y coche. Para ellos hay aparcamiento reservados de su zona y pueden pasar por esas calles prohibidas. Ellos pueden contaminar lo que quieran y cogerse el coche desde el centro para ir al IKEA o el cine y volver tranquilamente.
Ellos pueden disfrutar de usar su barrio peatonal como peatones y luego pasar por la misma calle con su coche.
El que vive en el IKEA, no puede hacer lo contrario. Porque no es rico que se pueda permitir un piso de Madrid. En su zona cualquiera puede aparcar para recordárselo.
Cuando prohiban la circulación en Madrid por polución se la permitirán de nuevo a los residentes. Como si sus coches no contaminaran. Ellos podrán ir a trabajar a las afueras en su coche. Pero los pobres de las afueras que tengan que ir a trabajar al centro no lo podrán hacer. Porque siempre ha habido clases. Aunque contaminan lo mismo.
#5 no hay por donde pillar tu argumentación. APR, cuantas más mejor y si te toca vivir en una lógicamente te tendrán que dejar pasar a tu garaje (si lo tienes) Vamos, es que es de cajón.
#6 La vivienda no te toca, se elige. Si estás en APR, que sea con todas las consecuencias y el coche fuera de ella.
#11 no estoy de acuerdo, puedes elegir la casa y a posteriori entrar en zona APR y si queremos que haya más y más zonas no hay otra opción, debes permitir que los que viven en ellas puedan aparcar en su garaje.
Imaginemos que toda la ciudad se transformase en APR, ¿dónde guardamos los coches? En el garaje de cada cual, no hay otra.
#12 ¿Y qué mejora en la polución habría entonces? ¿Y qué mejora en la circulación?
En las APR prohibido el tráfico privado. Para eso existen. El resto son discriminaciones de unos frente a otros.
#13 las APR son Áreas de Prioridad Residencial, su tarea no es mejorar la polución ni el trafico. Llevas toda la vida viviendo en tu casa y pum! te plantan una APR, el parking factible más cercano te queda a 2'5km si tienes suerte. ¿Qué hacemos?, ¿dejamos pasar a los vecinos a sus casas o puteamos a todo el vecindario?
#14 Se va en transporte público.
Llevo toda la vida trabajando en el centro y PUM te plantan una APR. El parking factible te queda a tomar por culo. ¿Oh dios mio que hago?
#15 ves, eso ya me parece bien que lo propongas, aunque yo prefiero el actual modelo algo más permisivo y desde mi punto de vista asumible.