Muchos indicadores alertaban de una subida de los costes asociados a las baterías de los coches eléctricos. Ahora, la previsión se ha cumplido. Tras 12 años de monitorización de los precios con un continuado descenso como protagonista, la tendencia se ha invertido y en 2022 han subido un 7 %, Y todo ello a pesar de que, a lo largo de 2022, se ha avanzado mucho en la reducción de costes gracias a la introducción de cátodos LFP en lugar de los costosos cátodos con base de níquel y cobalto (NCM y NCA).
Comentarios
Haremos un coche que dependa de un material del que hay menos y depende de menos manos que el petróleo... todo irá de lujo...
#1 Creo que el problema es que los coches consumen demasiado ya que son grandes y pesados pero en vez de reducirlos cambian la energía que requieren y siguen haciendolos mas grandes y pesados.
#7 es la polla de muchos, si no es grande no vale, aunque sea parair al bar y al pueblo cada dos meses.
#1 ¿Litio? No hay falta de litio.
El problema es que montar una factoría que procese el litio es infinitamente más costoso en tiempo que una factoría de baterías.
Faltan refinerías de litio. Y tardan más en hacerse que una factoría de baterías.
#1 tu comentario me inspira la siguiente reflexión: si los coches pasan el 90% de su vida parados la realidad es que bastaría con tener un parque móvil que fuese el 10% del actual.
Quizá lo que no tiene sentido es el coche privado generalizado.
#10 el tema es que la gente prefiere pagar 20.000€, que un alquiler de 400€/mes...
Aunque con el modelo de pague 5000€, después pague poco todos los meses y a los 4 años pague lo gordo, lo que queda o le recompran el coche por comprarse otro nuevo, es lo que ya hacen...
El tema es que ya se acabó los coches baratos y los eléctricos no salen por menos de 25.000€ así que va a ser un tema para ricachones, boomers o descerebrados... Al menos si los pagas de tu bolsillo y no con los NO beneficios empresariales de tu empresa...
#11 #10 Por lo visto los jóvenes de hoy están cambiando en cuanto a lo de tener un coche en propiedad.
#12 y lo de tener piso en propiedad e hijos... aunque no se si es tan consensuado o es más un tema que tienen peores perspectivas que sus padres...
#10 otra reflexión... si el sector de la automoción genera empleo y riqueza en una zona... si de la noche a la mañana las ventas cayeran un 90% supongo que o cierras o bien te vas a África a producirlo o les subes el precio un 90% ¿no?
#14 seguramente esos recursos, tanto humanos como materiales, se podrán acabando usando en algo más productivo.
#10 1.- A las 8 de la mañana no se usa solo el 10%
2.- Idem en las tres operaciones salida de vacaciones, puentes, etc..
3.- Que un currela tenga su cochecito para ir al pueblo con su familia (mientras otros dan la vuelta al mundo en aviones) no lo veo un lujo. No veo yo lo de compartir coche ahí.
Alguno dirá que hay que quitar la segunda vivienda y el coche. Pues vale... ¿A ver cómo vendes eso a las familias "contaminadoras" mientras los ricos tienen varias casas, varios coches de 2 t, vuelan a donde quieran, etc. Igual la realidad nos aboca a eso, pero supondría ir mucho para atrás en el bienestar de los pobres, mientras los ricos aún tienen más privilegios. No es lo mismo que el rico tenga un cochazo tremendo y el pobre un cochecito, que el rico siga teniendo su cochazo y el pobre ninguno.
#17 No digo que haya que quitarle el coche a nadie. Digo que el modelo actual que prácticamente nos obliga a tener un coche en propiedad quizá no sea el mejor.
#10 Creo que esa teoría de la que muchos hablan no tiene sentido.
La lavadora y el lavavajillas pasan el 90% del tiempo parados. La cocina pasa 8% del día funcionando. El horno funciona un 0,5% del tiempo. Las bicis pasan un entre un 90 y un 98% del tiempo paradas. Las neveras tienen un 50% de su espacio libre. Las motos pasan un 99% del tiempo aparcadas. Los televisores pasan un 70% del tiempo apagadas. Las consolas de videojuegos pasan un 90% del tiempo apagadas.
Los ordenadores, los patinetes eléctricos, el sacacorchos, los peines y cepillos para el pelo, el cepillo de los zapatos, la ducha, las cámaras de fotos, los destornilladores, los drones, las maletas de viaje, la batidora, el molino de café, la cafetera...
#19 a lo mejor acumulamos demasiadas cosas
#20 Pero no conocemos otra forma diferente de hacer las cosas. Y no vamos a empezar a hacerlas con los coches.
Se veía venir, no sé pero se veía. Primero os enganchamos a la drogita, luego a especular con ella. No falla.
Ya verás con el hidrógeno verde ese...que barato no va a,salir.
Estos de la revista motor.es no están suscritos a meneame, si nó, conocerán las noticias de la batería mágica de la semana
#5 Las baterías mágicas de la semana son chinas, lo mismo a motor.es no le interesa que se conozcan.
¿Pero no decían el otro día que Tesla hacía coches 8 veces más baratos que la competencia? Y ahora nos dicen que no hay baterías y tienen que subir precios!!! A ver si se aclaran ya!!!!!!!!
Conclusión: venderán menos, mucho menos. Una buena noticia para el planeta.
#3 No, exigirán dinero público para poder vender más.
Nos cargaremos el planeta con dinero público mientras se recorta de otros servicios: una mala noticia para la inmensa mayoría